[發明專利]一種接頭選取方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202010318211.5
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111597630B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 何洪軍;于保君;孫立偉;王寧;馬明輝
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明公開了一種接頭選取方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括：建立接頭數據庫和整車模型；將所述接頭數據庫中的接頭結構數據輸入所述整車模型，生成至少一個接頭樣本點；計算所述至少一個接頭樣本點的性能參數，其中，所述性能參數包括：彎曲剛度參數、扭轉剛度參數、彎曲模態參數、扭轉模態參數、結構重量參數、正碰或者偏置碰參數以及側碰參數中的至少一種；根據所述性能參數從至少一個接頭樣本點中選取接頭，通過本發明的技術方案，能夠在造型階段進行接頭結構優化設計，變化后的結構符合工程設計要求，可在整車性能的基礎上進行接頭結構優化，以獲取對車身結構最優的接頭組合方案。

技術領域

本發明實施例涉及車輛領域，尤其涉及一種接頭選取方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

傳統車身開發流程中，先開展車身造型設計，然后根據人機、功能、性能等方面進行造型的優化和斷面設計，待造型確定完畢進行車身結構設計，待詳細數據完成，對結構進行強度、剛度、安全、壽命及NVH等方面性能進行評估和優化。汽車產品的競爭日益激烈，降低整車能耗，提升產品性能，縮短產品研發周期已勢在必行。合理的車身架構是各項性能達標的保障，是輕量化設計的前提，接頭結構是車身架構的關鍵組成部分，因此，對接頭結構進行性能把控，搭建合理的車身架構，對縮短車身開發周期、提升車身結構性能均有極大的益處。

目前針對接頭結構本身的簡化計算方法已有一些研究，均是對已有車身接頭結構進行簡化，并通過定義的局部彎、扭剛度計算來獲得接頭結構性能，并根據該性能進行接頭局部優化，無法準確評估不同部位的接頭結構變化對整車性能的影響情況。

發明內容

本發明實施例提供一種接頭選取方法、裝置、設備及存儲介質，以實現在造型階段進行接頭結構優化設計，變化后的結構符合工程設計要求，可在整車性能的基礎上進行接頭結構優化，以獲取對車身結構最優的接頭組合方案。

第一方面，本發明實施例提供了一種接頭選取方法，包括：

建立接頭數據庫和整車模型；

將所述接頭數據庫中的接頭結構數據輸入所述整車模型，生成至少一個接頭樣本點；

計算所述至少一個接頭樣本點的性能參數，其中，所述性能參數包括：彎曲剛度參數、扭轉剛度參數、彎曲模態參數、扭轉模態參數、結構重量參數、正碰或者偏置碰參數以及側碰參數中的至少一種；

根據所述性能參數從至少一個接頭樣本點中選取接頭。

第二方面，本發明實施例還提供了一種接頭選取裝置，該裝置包括：

建立模塊，用于建立接頭數據庫和整車模型；

生成模塊，用于將所述接頭數據庫中的接頭結構數據輸入所述整車模型，生成至少一個接頭樣本點；

計算模塊，用于計算所述至少一個接頭樣本點的性能參數，其中，所述性能參數包括：彎曲剛度參數、扭轉剛度參數、彎曲模態參數、扭轉模態參數、結構重量參數、正碰或者偏置碰參數以及側碰參數中的至少一種；

選取模塊，用于根據所述性能參數從至少一個接頭樣本點中選取接頭。

第三方面，本發明實施例還提供了一種計算機設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序時實現如本發明實施例中任一所述的接頭選取方法。

第四方面，本發明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現如本發明實施例中任一所述的接頭選取方法。