[發明專利]副儀表板總成、控制方法、存儲介質及車輛

在審

• 申請號: 202010318010.5
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN113525086A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 鄭偉克;孫江輝;張兆龍;李玉軍
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K37/04
• 分類號: B60K37/04;B60Q9/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 付文虹

1.一種車輛副儀表板總成的控制方法，所述副儀表板總成包括副儀表本體和功能模塊，所述副儀表板本體包括多個功能安裝區域；所述功能模塊能夠可拆卸地安裝于所述多個功能安裝區域中的任意一個；其特征在于，所述功能模塊與副儀表板骨架分別通過電源端子和信號端子電連接和通訊連接，所述控制方法包括以下步驟：

實時檢測所述功能模塊的插接狀態與帶電狀態；

根據所述插接狀態和所述帶電狀態生成提醒信息，并向用戶發布所述提醒信息。

2.根據權利要求1所述的車輛副儀表板總成的控制方法，其特征在于，所述實時檢測所述功能模塊的插接狀態，包括：

檢測所述信號端子的連接狀態；

在所述信號端子斷開連接時，確定所述功能模塊處于未插接狀態。

3.根據權利要求2所述的車輛副儀表板總成的控制方法，其特征在于，所述車輛副儀表板總成還包括繼電器，以通過所述繼電器控制所述功能模塊的供電線路的導通或關閉，在所述確定所述功能模塊處于未插接狀態之后，包括：

檢測所述繼電器的狀態；

如果所述繼電器處于導通狀態，則所述功能模塊處于帶電插拔狀態；

如果所述繼電器處于斷開狀態，則所述功能模塊處于下電插拔狀態。

4.根據權利要求3所述的車輛副儀表板總成的控制方法，其特征在于，還包括：

檢測在所述信號端子斷開連接之前的預設時間內，是否接收到控制所述繼電器斷開的控制指令，若無，則確定所述繼電器處于導通狀態。

5.根據權利要求3所述的車輛副儀表板總成的控制方法，其特征在于，所述功能模塊處于帶電插拔狀態之后，還包括：

控制在所述功能模塊的操作界面內加載異常插拔的提醒信息。

6.根據權利要求1-5中任一所述的車輛副儀表板總成的控制方法，其特征在于，在所述功能模塊安裝在所述副儀表板骨架上時，所述電源端子先于所述信號端子連接；在所述功能模塊從所述副儀表板骨架上拆卸時，所述電源端子滯后于所述信號端子斷開。

7.一種副儀表板總成，其特征在于，包括：

副儀表本體，所述副儀表板本體包括多個功能安裝區域，所述副儀表板本體上設置有第一電連接器；

功能模塊，所述功能模塊能夠可拆卸地安裝于所述多個功能安裝區域中的任意一個，所述功能模塊上設置有與所述第一電連接器配合的第二電連接器；

控制單元，所述控制單元執行如權利要求1-6中任意一項所述的車輛副儀表板總成的控制方法。

8.根據權利要求7所述的副儀表板總成，其特征在于，還包括：提醒裝置，所述提醒裝置根據插接狀態和帶電狀態生成提醒信息，并向用戶發布提醒信息。

9.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求8所述的副儀表板總成。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-6中任一所述的車輛副儀表板總成的控制方法。