[發明專利]用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構

在審

• 申請號: 202010317557.3
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111451047A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 鄧錦祥;曾志兵;袁潤超;梅勇劍;黃杰斌;朱曉斌;盧健靖;溫暖兒;黃華明;陳棉鑫
• 申請（專利權）人: 廣東華捷鋼管實業有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華

本發明公開了用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構，包括用于將未噴涂鋼管輸送至裝載位置或將已噴涂鋼管向外輸出的鋼管輸送機構，所述鋼管輸送機構包括用于將未噴涂鋼管輸送至裝載位置的鋼管輸入機構和設于所述鋼管輸入機構一側用于向外輸送已噴涂鋼管的鋼管輸出機構。采用本申請的可實現對未噴涂鋼管的輸入或已噴涂鋼管的輸出的自動化和機械化?？朔F有的噴涂作業中鋼管的輸入與輸出機械化和自動化低，生產效率低和人力成本高的問題。

【技術領域】

本申請涉及鋼管噴涂設備，尤其涉及用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構。

【背景技術】

為了達到防腐的目的，鋼管需要進行噴涂。鋼管噴涂的裝卸過程中需要把未噴涂的鋼管人工運輸到噴涂裝卸工位，把已噴涂的鋼管人工運輸至下一個工位。人工運輸的機械化和自動化低，生產效率低，人力成本高。

【發明內容】

本發明針對上述現有的噴涂作業中鋼管的輸入與輸出機械化和自動化低，生產效率低和人力成本高的問題做出改進，提供用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構。

為解決上述技術問題，用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構，包括用于將未噴涂鋼管輸送至裝載位置或將已噴涂鋼管向外輸出的鋼管輸送機構，所述鋼管輸送機構包括用于將未噴涂鋼管輸送至裝載位置的鋼管輸入機構和設于所述鋼管輸入機構一側用于向外輸送已噴涂鋼管的鋼管輸出機構。

作為上述用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構的一種改進，所述鋼管輸入機構包括用于將未噴涂鋼管輸至裝載位置下方的鋼管傳送機構和用于將未噴涂鋼管頂升至裝載位置的升降機構。

作為上述用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構的一種改進，所述鋼管傳送機構一側設有用于鉤取鋼管并輸送鋼管至所述鋼管傳送機構的鋼管上料機構。

作為上述用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構的一種改進，所述鋼管傳送機構包括第二支撐架，所述第二支撐架上設有沿水平方向傳動的第二傳動鏈，所述第二傳動鏈可分離地連接有多個用于支撐鋼管的載物盤。

作為上述用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構的一種改進，所述升降機構包括第三支撐架，所述第三支撐架上設有多個用于托升鋼管至可移動至鋼管的裝載位置的升降組，所述升降組包括沿豎直方向移動用于托升鋼管的升降架，所述升降架設有供鋼管放入的讓位槽。

作為上述用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構的一種改進，所述鋼管上料機構包括第一支撐架，所述第一支撐架上設有沿豎直方向傳動的第一傳動鏈，所述第一傳動鏈上設有多個沿所述第一傳動鏈長度方向分布的用于鉤取鋼管的鉤取件。

作為上述用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構的一種改進，所述鋼管輸出機構包括第四支撐架，所述第四支撐架上設有沿豎直方向移動并用于輸出脫離所述吊架鋼管的升降臺，所述升降臺移動至可移動至鋼管的裝載位置。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：

本發明提供了用于鋼管裝卸的鋼管輸送機構，包括鋼管輸入機構和鋼管輸出機構。采用本申請的可實現對未噴涂鋼管的輸入或已噴涂鋼管的輸出的自動化和機械化。克服現有的噴涂作業中鋼管的輸入與輸出機械化和自動化低，生產效率低和人力成本高的問題。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本申請鋼管噴涂裝卸輸送設備的結構示意圖；

圖2為本申請鋼管噴涂裝卸輸送設備中鋼管轉運機構和噴涂輸送機構的結構示意圖。

圖3為本申請鋼管噴涂裝卸輸送設備中鋼管裝卸機構的結構示意圖；

圖4為本申請鋼管噴涂裝卸輸送設備中鋼管轉運機構的結構示意圖；

圖5為圖1中A處的局部放大圖；

圖6為圖1中B處的局部放大圖；