[發明專利]一種發電機組集裝箱運輸保護設備

有效

• 申請號: 202010316722.3
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111497729B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 鄒國祥;杜永輝
• 申請（專利權）人: 合肥康爾信電力系統有限公司
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13;B60P7/08;B60K1/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

本發明公開了一種發電機組集裝箱運輸保護設備，包括支撐架、載物臺、第二動力機構、橫向加固機構、第一動力機構，支撐架頂部安裝有載物臺，載物臺頂部安裝有第一限位板、第二限位板，載物臺一端安裝有配重塊安裝架，支撐架底部安裝有萬向輪，支撐架底部一端安裝有第二動力機構，另一端安裝有第一動力機構，第一動力機構、第二動力機構之間安裝有橫向加固機構；該運輸保護設備通過使用繩索，縱向、橫向兩個方向將發電機組集裝箱捆扎緊固，使得發電機組集裝箱在運輸過程中不會晃動，使得該運輸保護設備保護效果好，安全性高；通過增加支撐點、減振、達到前后重量平衡的方式提高運輸穩定性，使得該運輸保護設備運輸的穩定性好。

技術領域

本發明涉及集裝箱運輸領域，具體涉及一種發電機組集裝箱運輸保護設備。

背景技術

現代社會對電力的依賴越來越強烈，各種電器設備需要有穩定持續的電力供應，但是由于能源緊缺和用電高峰供給不足，經常會有停斷電情況。此時發電機組作為后備電源，保證了設備的正常運行，由于大中型發電機組體積龐大，運輸較為不便，浪費時間，不適應于搶險，救護等緊急情況。

申請號為CN201810481400.7的專利公開了改進型物流集裝箱運輸裝置，其結構包括固定板、吊環、吊架、物流運輸托板、固定底板、頂料送料機構、底板扣、穩定槽、卡塊，該運輸裝置能夠自動進行卸料，使用人員只需要搖動搖桿，便能夠進行卸料，減少使用人員浪費的體力，同時使用人員的工作效率有所提高，但仍然存在以下不足之處：(1)該集裝箱運輸裝置不能很好的保護集裝箱，使得集裝箱在運輸過程中發生碰撞，甚至存在墜落的風險；(2)該集裝箱運輸裝置減振不足，運輸時振動大，穩定性差。

發明內容

為了克服上述的技術問題，本發明的目的在于提供了一種發電機組集裝箱運輸保護設備：(1)將發電機組集裝箱放置在載物臺的第一限位板、第二限位板之間的位置，通過繩索將發電機組集裝箱捆扎緊固后，通過第一限位板、第二限位板上的穿線孔，將繩索兩端均捆綁在第一收卷輥筒上，收卷后，完成縱向捆扎；取另一繩索，將繩索一端捆綁在第二收卷輥筒的纏線槽上，將繩索另一端纏繞發電機組集裝箱若干圈后，將繩索另一端也捆綁在第二收卷輥筒的纏線槽上，收卷后，完成縱向捆扎，解決了現有的集裝箱運輸裝置不能很好的保護集裝箱，使得集裝箱在運輸過程中發生碰撞，甚至存在墜落的風險的問題；(2)通過設置四個萬向輪和四個滾輪，使得該裝置的支點多，通過增加支撐點的方式提高運輸穩定性，而且在運輸過程中遇到凹凸不平的路面，通過彈簧柱的形變，減振效果好，通過減振提高運輸穩定性，通過在載物臺一端安裝有配重塊安裝架，通過安裝配重塊使得前后重量一致，通過達到前后重量平衡，提高運輸穩定性，解決了現有的集裝箱運輸裝置減振不足，運輸時振動大，穩定性差的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種發電機組集裝箱運輸保護設備，包括支撐架、載物臺、第二動力機構、橫向加固機構、第一動力機構，所述支撐架頂部安裝有載物臺，所述載物臺頂部一端安裝有第二限位板，所述載物臺頂部遠離第二限位板一端安裝有第一限位板，所述載物臺遠離第二限位板一端安裝有配重塊安裝架，所述支撐架兩端底部的兩側均安裝有萬向輪，所述支撐架底部接近第二限位板一端安裝有第二動力機構，所述支撐架底部遠離第二動力機構一端安裝有第一動力機構，所述第一動力機構、第二動力機構之間安裝有橫向加固機構。

作為本發明進一步的方案：所述第一限位板、第二限位板頂端兩側均開設有穿線孔，所述第二限位板中部開設有若干定位孔，若干所述定位孔等角度呈圓形分布，若干所述定位孔組成的圓形的圓心處安裝有第一收卷輥筒，所述第一收卷輥筒遠離第二限位板一端安裝有手輪，所述手輪上活動貫穿安裝有定位銷，所述定位銷與定位孔為配合構件。