[發明專利]一種單發動機傳動裝置及系統

有效

• 申請號: 202010315592.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111485996B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 林劍榮;熊鵬生;陶歡;王輝;陳俊宏;丘國強;林劍華;陳淋;陳源
• 申請（專利權）人: 廈門南超機械有限公司
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 楊唯

1.一種單發動機傳動裝置，其特征在于，包含基座、以相對所述基座能夠轉動地支撐于基座上的傳動軸、配置于傳動軸上兩端的動力輸入部件和動力輸出部件；所述動力輸入部件將發動機輸入的動力通過傳動軸傳遞至動力輸出部件；所述傳動軸通過軸承組件可轉動地支撐于基座上，沿軸向所述軸承組件配置于動力輸入部件和動力輸出部件之間、以使輸入動力經由軸承組件傳遞給動力輸出部件；所述動力輸出部件包含主帶輪、第二氣動離合器以及自動離合器，所述主帶輪與所述傳動軸同步轉動，所述自動離合器能夠在預設轉速下與傳動軸同步轉動，所述第二氣動離合器能夠在工作時與所述傳動軸同步轉動；其中，沿軸向所述主帶輪配置于自動離合器和第二氣動離合器之間。

2.根據權利要求1所述的一種單發動機傳動裝置，其特征在于，所述動力輸入部件包含第一氣動離合器，所述第一氣動離合器工作時帶動所述傳動軸同步轉動。

3.根據權利要求2所述的一種單發動機傳動裝置，其特征在于，沿遠離所述第一氣動離合器的方向，所述自動離合器、主帶輪以及第二氣動離合器依序配置。

4.根據權利要求3所述的一種單發動機傳動裝置，其特征在于，所述傳動軸包含用于套接所述第二氣動離合器的第一軸段、以及用于套接所述主帶輪的第二軸段，在第一軸段或第二軸段上配置有一支撐環，所述主帶輪和氣動齒式離合器沿軸向分別抵緊于支撐環的兩端面上。

5.根據權利要求4所述的一種單發動機傳動裝置，其特征在于，沿軸向所述支撐環與第二軸段之間間隙配合。

6.根據權利要求4所述的一種單發動機傳動裝置，其特征在于，所述傳動軸包含用于套接所述軸承組件的第三軸段，所述自動離合器沿軸向上的兩端分別抵接在第三軸段的端面和主帶輪上。

7.根據權利要求1所述的一種單發動機傳動裝置，其特征在于，所述動力輸入部件包含第一氣動離合器，所述第一氣動離合器工作時帶動所述傳動軸同步轉動；所述動力輸出部件包含主帶輪、第二氣動離合器以及自動離合器中的其中兩個；

其中，沿軸向所述自動離合器或主帶輪配置于第二氣動離合器和軸承組件之間；或，沿軸向所述自動離合器配置于軸承組件與主帶輪或第二氣動離合器之間。

8.根據權利要求7所述的一種單發動機傳動裝置，其特征在于，所述動力輸出部件包含主帶輪和第二氣動離合器，所述主帶輪和第二氣動離合器之間配置有一套接于傳動軸外周的支撐環，所述主帶輪和氣動齒式離合器沿軸向分別抵緊于支撐環的兩端面上。

9.一種單發動機傳動系統，其特征在于，包含權利要求2～6任一所述的一種單發動機傳動裝置，所述第二氣動離合器為包含有與傳動軸同步轉動的第一齒輪、用于聯動水泵的第二齒輪、以及用于推動第一齒輪和第二齒輪在嚙合和相分離的狀態間切換的氣動齒式離合器；發動機怠速狀態時，所述第一齒輪和第二齒輪先嚙合、以便于在發動機輸入的動力經第一氣動離合器傳遞至傳動軸時能夠同時推動第二齒輪轉動；其中，所述第一氣動離合器為氣動摩擦式離合器。

10.根據權利要求9所述的一種單發動機傳動系統，其特征在于，包含發動機、用于對第一氣動離合器和第二氣動離合器供氣或抽氣的供氣裝置、以及分別電聯接于發動機和供氣裝置的控制器，控制器包含存儲器和處理器，所述存儲器內存儲有可執行代碼，所述可執行代碼能夠被所述處理器執行，以實現如下步驟：

控制連通第二氣動離合器的供氣裝置工作、以使所述第一齒輪和第二齒輪相嚙合；

控制所述氣動摩擦式離合器工作、使發動機的動力經氣動摩擦式離合器傳遞至傳動軸以帶動所述主帶輪和第二齒輪轉動；及

控制所述發動機提高轉速，以使所述自動離合器能夠在預設轉速下與傳動軸同步轉動；

其中，所述自動離合器用于聯動風機，所述主帶輪用于聯動油泵。