[發(fā)明專利]用于生成導(dǎo)航路線的方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010315461.3
• 申請(qǐng)日: 2020-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN113532456A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏德國(guó);張劉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11204
• 代理人: 王達(dá)佐;馬曉亞

本申請(qǐng)公開了一種用于生成導(dǎo)航路線的方法和裝置，涉及智能交通領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為：基于用戶輸入的導(dǎo)航信息，確定初始導(dǎo)航路線；基于用戶在導(dǎo)航地圖中標(biāo)記出的軌跡，生成輔助導(dǎo)航路線；基于輔助導(dǎo)航路線，更新初始導(dǎo)航路線，得到目標(biāo)導(dǎo)航路線；基于目標(biāo)導(dǎo)航路線的特征信息，對(duì)目標(biāo)導(dǎo)航路線排序，得到目標(biāo)導(dǎo)航路線序列，目標(biāo)導(dǎo)航路線的特征信息包括目標(biāo)導(dǎo)航路線中包括的輔助導(dǎo)航路線的特征信息。基于用戶標(biāo)記出的軌跡生成輔助導(dǎo)航路線，并根據(jù)輔助導(dǎo)航路線對(duì)系統(tǒng)計(jì)算出的初始導(dǎo)航路線進(jìn)行更新，可以實(shí)現(xiàn)用戶根據(jù)自身需求對(duì)導(dǎo)航路線的調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)公開了一種用于生成導(dǎo)航路線的方法及裝置，涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及智能交通領(lǐng)域。

背景技術(shù)

導(dǎo)航地圖給人們的出行帶來了極大便利，在用戶的出行規(guī)劃中發(fā)揮著越來越重要的作用。相關(guān)技術(shù)中，導(dǎo)航產(chǎn)品根據(jù)用戶輸入的導(dǎo)航信息(起點(diǎn)和目的地)生成導(dǎo)航路線的方法是：根據(jù)用戶的當(dāng)前位置以及輸入的目的地，通過預(yù)設(shè)的路徑規(guī)劃算法，生成一條或多條導(dǎo)航路線，通過這種方法得到的導(dǎo)航路線都是固定的。

發(fā)明內(nèi)容

提供了一種用于生成導(dǎo)航路線的方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。

根據(jù)第一方面，提供了一種用于生成導(dǎo)航路線的方法，該方法包括：基于用戶輸入的導(dǎo)航信息，確定初始導(dǎo)航路線；基于用戶在導(dǎo)航地圖中標(biāo)記出的軌跡，生成輔助導(dǎo)航路線；基于輔助導(dǎo)航路線，更新初始導(dǎo)航路線，得到目標(biāo)導(dǎo)航路線；基于目標(biāo)導(dǎo)航路線的特征信息，對(duì)目標(biāo)導(dǎo)航路線排序，得到目標(biāo)導(dǎo)航路線序列，目標(biāo)導(dǎo)航路線的特征信息包括目標(biāo)導(dǎo)航路線中包括的輔助導(dǎo)航路線的特征信息。

根據(jù)第二方面，提供了一種用于生成導(dǎo)航路線的裝置，該裝置包括：初始路線模塊，被配置成基于用戶輸入的導(dǎo)航信息，確定初始導(dǎo)航路線；輔助路線模塊，被配置成基于用戶在導(dǎo)航地圖中標(biāo)記出的軌跡，生成輔助導(dǎo)航路線；路線更新模塊，被配置成基于輔助導(dǎo)航路線，更新初始導(dǎo)航路線，得到目標(biāo)導(dǎo)航路線；序列生成模塊，被配置成基于目標(biāo)導(dǎo)航路線的特征信息，對(duì)目標(biāo)導(dǎo)航路線排序，得到目標(biāo)導(dǎo)航路線序列，目標(biāo)導(dǎo)航路線的特征信息包括目標(biāo)導(dǎo)航路線中包括的輔助導(dǎo)航路線的特征信息。

根據(jù)本申請(qǐng)的技術(shù)解決了相關(guān)技術(shù)中用戶無法調(diào)整固定的導(dǎo)航路線的問題，基于用戶標(biāo)記出的軌跡生成輔助導(dǎo)航路線，并根據(jù)輔助導(dǎo)航路線對(duì)系統(tǒng)計(jì)算出的初始導(dǎo)航路線進(jìn)行更新，可以實(shí)現(xiàn)用戶根據(jù)自身需求對(duì)導(dǎo)航路線的調(diào)整。

應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識(shí)本公開的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

附圖說明

附圖用于更好地理解本方案，不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的限定。其中：

圖1是本申請(qǐng)的實(shí)施例可以應(yīng)用于其中的示例性系統(tǒng)架構(gòu)圖；

圖2是根據(jù)本申請(qǐng)第一實(shí)施例的示意圖；

圖3是根據(jù)本申請(qǐng)第二實(shí)施例的示意圖；

圖4是根據(jù)本申請(qǐng)第三實(shí)施例的示意圖；

圖5是根據(jù)本申請(qǐng)第四實(shí)施例的示意圖

圖6是用來實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例的用于生成導(dǎo)航路線的方法的電子設(shè)備的框圖；

圖7是可以實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例的計(jì)算機(jī)可存儲(chǔ)介質(zhì)的場(chǎng)景圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)的示范性實(shí)施例做出說明，其中包括本申請(qǐng)實(shí)施例的各種細(xì)節(jié)以助于理解，應(yīng)當(dāng)將它們認(rèn)為僅僅是示范性的。因此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，可以對(duì)這里描述的實(shí)施例做出各種改變和修改，而不會(huì)背離本申請(qǐng)的范圍和精神。同樣，為了清楚和簡(jiǎn)明，以下的描述中省略了對(duì)公知功能和結(jié)構(gòu)的描述。

圖1示出了可以應(yīng)用本申請(qǐng)的實(shí)施例的用于生成導(dǎo)航路線的方法或用于生成導(dǎo)航路線的裝置的示例型系統(tǒng)架構(gòu)100。