[發明專利]一種地鐵伺服架檢修輔助設備有效
| 申請號: | 202010314841.5 | 申請日: | 2020-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN111469884B | 公開(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發明(設計)人: | 劉洪爐;鄒單娜;陳鋒;鄭春;樓立明;陳銘波 | 申請(專利權)人: | 浙江碩維軌道交通裝備有限公司 |
| 主分類號: | B61K13/00 | 分類號: | B61K13/00;B61F5/00;B66C1/18;B66C15/00;B66D1/12;F16N7/14 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 儲德江 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州市杭州經濟*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地鐵 伺服 檢修 輔助 設備 | ||
1.一種地鐵伺服架檢修輔助設備,包括底板(1)、導軌架(2)和提升裝置(3),其特征在于:所述的底板(1)上端對稱安裝有導軌架(2),兩個導軌架(2)之間設置有伺服架,導軌架(2)上方設置有提升裝置(3),提升裝置(3)安裝在底板(1)上,其中:
所述的導軌架(2)包括導向架(21)、導向板(22)、輥軸(23)、清理機構(24)和定位機構(25),所述的導向架(21)安裝在底板(1)上,導向架(21)截面呈U型結構,導向架(21)內部安裝有導向板(22),導向板(22)截面呈L型結構,導向板(22)與伺服架相配合,導向板(22)上均勻設置有凹槽,凹槽內通過銷軸安裝有輥軸(23),相鄰的輥軸(23)之間設置有清理機構(24),清理機構(24)安裝在導向板(22)上,相鄰的清理機構(24)之間通過導管連通,導向架(21)上對稱安裝有定位機構(25);
所述的提升裝置(3)包括支撐架(31)、提升機構(32)、調節機構(33)和防護機構(34),所述的支撐架(31)安裝在底板(1)上端,支撐架(31)截面呈U型結構,支撐架(31)上端內部設置有連接槽,連接槽內部安裝有調節機構(33),支撐架(31)上對稱設置有移動槽,移動槽內部通過滑動配合的方式連接有調節機構(33),調節機構(33)與提升機構(32)相連接,支撐架(31)上端安裝有提升機構(32);
所述的防護機構(34)包括殼體架(341)、導向輥(342)、移動輥(343)、伸縮彈簧(344)、電磁鐵(345)和防護架(346),所述的殼體架(341)通過滑動配合的方式與移動槽相連接,殼體架(341)內部上端對稱安裝有導向輥(342),殼體架(341)內部下端對稱設置有滑動槽,滑動槽內部通過滑動配合的方式連接有滑塊,滑塊上端與滑動槽之間安裝有伸縮彈簧(344),滑塊之間通過軸承安裝有移動輥(343),滑動槽下端安裝有電磁鐵(345),滑塊下端設置有與電磁鐵(345)配合的鐵板,移動輥(343)下方設置有防護架(346)。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵伺服架檢修輔助設備,其特征在于:所述的清理機構(24)包括通槽(241)、滑動座(242)、清掃板(243)、密封架(244)、活塞桿(245)和連接彈簧(246),所述的導向板(22)上均勻設置有通槽(241),通槽(241)內填充有潤滑油,通槽(241)內部下端設置有活塞桿(245),通槽(241)內部上端設置有滑動座(242),滑動座(242)呈環形結構,滑動座(242)內部安裝有密封架(244),密封架(244)與活塞桿(245)上端密封配合,位于滑動座(242)下端的活塞桿(245)上設置有連接彈簧(246),導向板(22)上端面均勻設置有滑槽,滑槽與通槽(241)相連通,滑槽內部通過滑動配合的方式連接有清掃板(243)。
3.根據權利要求1所述的一種地鐵伺服架檢修輔助設備,其特征在于:所述的定位機構(25)包括限位槽(251)、螺紋座(252)、一號調節桿(253)和定位板(254),所述的導向架(21)上設置有限位槽(251),限位槽(251)內部通過滑動配合的方式連接有螺紋座(252),螺紋座(252)內部通過螺紋配合的方式連接有一號調節桿(253),一號調節桿(253)截面呈T型結構,一號調節桿(253)內側安裝有定位板(254),定位板(254)內側面上均勻設置有橡膠凸紋。
4.根據權利要求1所述的一種地鐵伺服架檢修輔助設備,其特征在于:所述的提升機構(32)包括擋板架(321)、提升電機(322)、轉動軸(323)和收卷輪(324),所述的支撐架(31)上端對稱安裝有擋板架(321),擋板架(321)之間通過銷軸安裝有轉動軸(323),擋板架(321)外側通過電機座安裝有提升電機(322),提升電機(322)的輸出軸與轉動軸(323)相連接,轉動軸(323)上對稱設置有收卷輪(324),收卷輪(324)上纏繞有提升帶,提升帶穿過防護機構(34)后與伺服架相連接。
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