[發明專利]一種土木工程用橋梁檢測機構

在審

• 申請號: 202010314824.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111424542A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 成香莉;張向岡;王興國;李軍民;高保彬;丁亞紅;周淼;徐平
• 申請（專利權）人: 河南理工大學
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;G01L5/00
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

本發明涉及土木工程技術領域的一種土木工程用橋梁檢測機構，包括基座，基座有萬向輪，基座有制動結構，基座內有空腔，空腔有驅動電機，驅動電機有主動齒圈，基座有安裝框、控制器、第二軸承和套筒，安裝框內有蓄電池，第二軸承有第二螺紋桿，第二螺紋桿有從動齒圈，第二螺紋桿上有支撐板，支撐板有支撐桿，支撐桿有L形安裝板，L形安裝板有電動推桿，電動推桿有橫板，橫板有第一軸承，第一軸承有L形活動板，L形活動板有橡膠板，橡膠板有壓力感應器，本發明通過在控制器上設定壓力傳感器的感應值，當感應值達到后，控制器控制電動推桿停止工作，可避免電動推桿用于過大，更好的保護合格的欄桿。

技術領域

本發明涉及土木工程技術領域，具體涉及一種土木工程用橋梁檢測機構。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

橋梁一般指架設在江河湖海上的構筑物，其目的便于車輛以及行人的順利出行；橋欄的兩側會安裝護欄，主要目的是對往來行人提供一個安全防護。行人在經過橋梁時存在短暫休憩依靠在護欄上的現象，有些攝像愛好者對水面景觀進行拍攝時也會依靠在護欄上，因此護欄需要一個很好的支撐能力，確保行人或攝像愛好者倚靠時不會出現斷裂情況。目前橋梁在投入使用前會對橋梁進行檢測，設計了一些檢測機構，但是檢測機構還存在一定的缺陷。

例如中國專利申請號CN201920450647.2一種土木工程用橋梁檢測機構，包括安裝在橋梁上的護欄，所述護欄由多個安裝欄、欄桿、加強桿組成，其中一個所述欄桿上安裝有一個固定座，所述固定座上固定安裝有固定板，且固定板與相應的欄桿接觸，所述橋梁上放置有多個萬向輪，每個所述萬向輪上均安裝有一個支腿，多個所述支腿的上端共同固定安裝有一個安裝座，所述安裝座上安裝有電動推桿，所述電動推桿的一端安裝有推板，且推板與固定座相互接觸。優點在于：本實用新型可對橋梁上的護欄進行檢測，確保橋梁交付使用前，護欄具有很強的支撐能力，使得他人在倚靠護欄時更加安全，但是檢測機構未涉及護欄保護結構，檢測時容易出現用力過大造成護欄損壞，不利于實際使用。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提供了一種土木工程用橋梁檢測機構，主要用于解決檢測機構未涉及護欄保護結構，檢測時容易出現用力過大造成護欄損壞，不利于實際使用的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種土木工程用橋梁檢測機構，包括基座、萬向輪、蓄電池、控制器、電動推桿和驅動電機，所述基座底部對稱固定連接有帶剎車的萬向輪，所述基座底部中端處固定連接有用于基座的制動結構，所述基座內開設有空腔，所述空腔內底部固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有主動齒圈，所述基座頂部固定連接有安裝框、控制器、第二軸承和套筒，所述安裝框內插接有蓄電池，所述第二軸承固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿底部固定連接有與主動齒圈嚙合連接的從動齒圈，所述第二螺紋桿上螺紋連接有與套筒滑動連接的支撐板，所述支撐板均勻固定連接有支撐桿，所述支撐桿頂部固定連接有L形安裝板，所述L形安裝板的直立部位處固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的伸縮桿固定連接有橫板，所述橫板右端底部固定連接有第一軸承，所述第一軸承底部固定連接有L形活動板，所述L形活動板的直立部位側壁固定連接有橡膠板，所述橡膠板開設的橫槽內固定安裝有壓力感應器。