[發明專利]一種帶有智能語音控制的多功能汽車座椅

有效

• 申請號: 202010314497.X
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111923798B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 伍建輝;紀元法;孫希延;付文濤
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學;湖南理工學院
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60N2/90;B60R16/037
• 代理公司: 桂林文必達專利代理事務所(特殊普通合伙) 45134
• 代理人: 張學平

本發明公開了一種帶有智能語音控制的多功能汽車座椅，包括椅背與座椅本體轉動連接，隔離網將座椅本體分為第一空腔和第二空腔，坐墊位于隔離網上，多個第一散熱孔縱向均勻排列于坐墊上，第一隔檔板位于第二空腔內，第一風扇位于第一隔檔板的第一通孔內，第一電機的輸出端與第一風扇傳動連接；座椅本體的第二散熱孔與第一空腔和第二空腔連通；第二隔擋板位于椅背內，螺桿與第二電機的輸出端傳動連接，滑動件套設于螺桿上，且沿螺桿延伸方向滑移，圓環件與滑動件固定連接，第三電機均勻固定于圓環件上，連接件與第三電機的輸出端傳動連接，并與第一按摩件固定連接，第一按摩件抵持靠墊。實現汽車座椅散熱按摩的作用，提高汽車座椅的舒適感。

技術領域

本發明涉及汽車設備技術領域，尤其涉及一種帶有智能語音控制的多功能汽車座椅。

背景技術

隨著我國經濟的持續發展，人們生活水平的不斷提高，駕乘舒適感受到更多購車者的青睞，特別是汽車座椅舒適感。汽車座椅舒適感問題主要集中在兩個方面：一是當環境溫度很高時，人體會大量排汗，這時汽車即便開著空調，駕乘人員身體背后、大腿下側與座椅接觸的汗水較難吹干；二是長時間駕乘，駕乘人員易出現疲勞，從而降低了汽車座椅的舒適感。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶有智能語音控制的多功能汽車座椅，旨在解決汽車座椅舒適感差的問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種帶有智能語音控制的多功能汽車座椅，包括座椅本體、椅背、第一散熱組件和第一按摩組件，所述椅背與所述座椅本體轉動連接，并位于所述座椅本體的一側，所述第一散熱組件包括隔離網、坐墊、第一隔檔板、第一風扇和第一電機，所述隔離網與所述座椅本體固定連接，并將所述座椅本體分為上下相對的第一空腔和第二空腔，所述坐墊位于所述隔離網上，并延伸至所述第一空腔外，所述坐墊具有多個第一散熱孔，多個所述第一散熱孔縱向均勻排列，且與所述第二空腔連通，所述第一隔檔板固定連接于所述第二空腔內，且與所述隔離網平行，所述第一隔檔板具有至少四個第一通孔，所述第一風扇和所述第一電機的數量至少為四個，每一所述第一風扇位于每一所述第一通孔內，每一所述第一電機的輸出端與每一所述第一風扇傳動連接，并位于所述第一隔檔板遠離所述隔離網的一側；所述座椅本體具有至少兩個第二散熱孔，至少兩個所述第二散熱孔位于所述座椅本體的兩側，且與所述第一空腔和所述第二空腔連通；

所述第一按摩組件包括靠墊、第二隔擋板、第二電機、螺桿、滑動件、圓環件、第三電機、連接件和第一按摩件，所述靠墊套設于所述椅背上，所述第二隔擋板固定連接于所述椅背內，將所述椅背分為前后相對的第三空腔和第四空腔，所述第二隔擋板具有第二通孔，所述第二電機固定連接于所述第三空腔內，所述螺桿與所述第二電機的輸出端傳動連接，并貫穿所述第二通孔位于所述第四空腔內，所述滑動件套設于所述螺桿上，且沿所述螺桿延伸方向滑移，所述圓環件與所述滑動件固定連接，并位于所述滑動件遠離所述第二電機的一側，且位于所述第三空腔內，所述第三電機、所述連接件和所述第一按摩件的數量均至少為三個，至少三個所述第三電機均勻固定于所述圓環件上，每一所述連接件與每一所述第三電機的輸出端傳動連接，并貫穿所述第二通孔與每一所述第一按摩件固定連接，至少三個所述第一按摩件抵持所述靠墊。

其中，所述坐墊具有第一凸起，所述第一凸起與所述坐墊一體成型，并位于所述坐墊的四周，且抵持于所述座椅本體外。

其中，所述第二隔擋板還具有第三通孔和第三散熱孔，所述第三通孔的數量至少為四個，至少四個所述第三通孔分布于所述第二隔擋板四周，所述第三散熱孔的數量為多個，多個所述第三散熱孔均勻分布于所述第三通孔四周。

其中，所述帶有智能語音控制的多功能汽車座椅還包括第二散熱組件，所述第二散熱組件包括第四電機和第二風扇，所述第四電機和所述第二風扇的數量均與所述第三通孔的數量相等，每一所述第四電機固定于所述第三空腔內，每一所述第二風扇與每一所述第四電機的輸出端傳動連接，并位于所述第三通孔內。