[發明專利]鉆孔臺車

在審

• 申請號: 202010314375.0
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111379518A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 郭玉恒;張來新;匡恒
• 申請（專利權）人: 秦皇島迪峰鑿巖設備有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 高玉光

本發明涉及一種鉆孔臺車，涉及礦山設備技術領域，鉆孔臺車包括車體、操作組件、動力組件以及工作組件；操作組件固定安裝于車體，動力組件可移動安裝于車體，并與操作組件沿車體的寬度方向并列設置，工作組件連接于動力組件，動力組件和工作組件均能夠與車體在高度方向重疊設置或均凸出于車體長度方向的一端。緩解了現有技術中的鉆孔臺車長度較長，轉向半徑較大，不能適用于軌道半徑較小的隧道施工環境的技術問題。

技術領域

本發明涉及礦山設備技術領域，具體而言，涉及一種鉆孔臺車。

背景技術

鉆孔臺車(也稱鑿巖臺車)是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設備。它能移動并支持多臺鑿巖機同時進行鉆眼作業。現有技術中的鉆孔臺車一般包括沿其長度方向(由前至后)設置的工作部分、動力部分以及操作部分，導致鉆孔臺車的長度較長，轉向半徑較大，不適用于軌道半徑較小的隧道施工環境。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種鉆孔臺車，用以緩解現有技術中的鉆孔臺車長度較長，轉向半徑較大，不能適用于軌道半徑較小的隧道施工環境的技術問題。

第一方面，實施例提供一種鉆孔臺車，包括車體、操作組件、動力組件以及工作組件；

所述操作組件固定安裝于所述車體，所述動力組件可移動安裝于所述車體，并與所述操作組件沿所述車體的寬度方向并列設置，所述工作組件連接于所述動力組件，所述動力組件和所述工作組件均能夠與所述車體在高度方向重疊設置或均凸出于所述車體長度方向的一端。

在可選的實施方式中，所述動力組件包括滑座、驅動組件、定位組件以及安裝于所述滑座的鉆臂組件，所述車體上方固設有底座，所述滑座滑動設置于所述底座，所述驅動組件用于驅動所述滑座相對所述底座沿所述底座的長度方向往復滑動，所述定位組件用于在所述鉆臂組件凸出于所述底座時完成所述滑座與所述底座的相對固定。

在可選的實施方式中，所述鉆臂組件包括第一擺動機構以及伸縮臂，所述第一擺動機構安裝于所述滑座并與所述伸縮臂驅動連接，用于驅動所述伸縮臂左右擺動，所述工作組件安裝于所述伸縮臂。

在可選的實施方式中，所述第一擺動機構包括旋轉油缸，所述旋轉油缸包括第一缸體以及與所述第一缸體轉動連接的轉軸，所述轉軸固定安裝于所述滑座，所述伸縮臂安裝于所述第一缸體。

在可選的實施方式中，所述驅動組件包括安裝于所述滑座的第一電機以及與所述第一電機驅動連接的光輪，所述光輪與所述底座滾動配合。

在可選的實施方式中，所述操作組件包括固定安裝于所述車體的座椅、液壓系統、鑿巖操作系統以及電控系統，所述座椅、所述液壓系統、所述鑿巖操作系統以及電控系統沿所述車體的長度方向間隔設置。

在可選的實施方式中，所述鉆孔臺車還包括至少兩個沿所述車體長度方向間隔設置的行走組件，多個所述行走組件均轉動安裝于所述車體。

在可選的實施方式中，所述行走組件的數量為兩個并分別為主動行走組件和從動行走組件，所述主動行走組件包括驅動輪以及第二電機，所述第二電機通過兩級齒輪傳動與所述驅動輪驅動連接。

在可選的實施方式中，所述從動行走組件包括電池、用于容置電池的電池箱以及轉動安裝于所述電池箱的從動輪，所述電池與所述第二電機電連接。

在可選的實施方式中，沿所述車體的長度方向，所述車體包括間隔設置的第一車體、第二車體以及固接連接兩者的兩個連接板，兩個連接板沿所述車體寬度方向間隔設置，并在兩者之間形成用于放置油箱的容置腔。

相對于現有技術，本發明提供的鉆孔臺車的有益效果如下：