[發明專利]基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺

有效

• 申請號: 202010312867.6
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111959354B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 茍華剛;胡中意;惠海崗;卡洛斯;郭文宇
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;G05B19/04
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王海榮

本發明公開了一種基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺，包括設置在智能終端上的終端平臺，終端平臺與服務器連接，服務器上連接有保存所有虛擬座艙默認頁面數據的數據庫；終端平臺設置有用戶進入頁面組和虛擬座艙控制頁面組；用戶進入頁面組用于用戶進行登錄、獲取關聯汽車型號和對應的虛擬座艙頁面數據、建立智能終端與座艙控制系統連接關系；虛擬座艙控制頁面組用于顯示虛擬座艙默認頁面數據，獲取當前關聯汽車的座艙所有部件的位置姿態數據，并進行適應性調節，使座艙內與平臺畫面保持一致；虛擬座艙控制頁面組用于對座艙場景模式、位置姿態進行改變。實現對座艙內部的場景模式、部件姿態位置進行適應性調節，智能性高。

技術領域

本發明涉及汽車軟件技術領域，具體的說是一種基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺。

背景技術

隨著汽車技術發展和用戶普及，汽車在人們日常生活中扮演著與日俱增的重要角色，這也就促使人們對汽車的各種性能要求越來越高，特別是當用戶需要在汽車上停留較長時間時，這就需要汽車不僅僅是一個交通工具，同時還需要其能夠滿足用戶在差旅過程中一些其他需求，如休息、睡眠甚至娛樂等。

并且在現有技術中，為了實現不同場景的需要，一般采用的是對汽車內部進行改造，但是最終形成的場景也多為單一場景，且造價貴，不可進行多個場景的轉換。

對于確有需求的用戶，一般是通過手動調節座椅的前后位置、靠背角度等，來實現對模式的改變，例如睡眠模式，但是其調節過程需要人為搬動，并且調節到的最終姿態舒適性差，不能滿足人們的需求。調節方式單一，智能性能差。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺，通過終端，建立與座艙控制系統連接關系，實現對座艙內部的場景模式、部件姿態位置進行適應性調節，相對于現有技術，人們無需手動調節，智能性高。

為達到上述目的，本發明采用的具體技術方案如下：

一種基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺，其關鍵技術在于：包括設置在智能終端上的終端平臺，該終端平臺與服務器連接，在所述服務器上連接有數據庫，該數據庫內保存有所有汽車型號對應的虛擬座艙默認頁面數據、用戶數據；

所述終端平臺至少設置有用戶進入頁面組和虛擬座艙控制頁面組；

所述用戶進入頁面組用于任一用戶進行登錄；用于獲取關聯汽車型號并從所述數據庫內獲取與汽車型號對應的虛擬座艙頁面數據；用于請求智能終端與關聯汽車的座艙控制系統建立連接關系；

所述虛擬座艙控制頁面組用于顯示虛擬座艙默認頁面數據，并獲取當前關聯汽車的座艙所有部件的位置姿態數據，對顯示的所述虛擬座艙默認頁面數據進行適應性調節，使當前關聯汽車座艙內實際畫面與所述終端平臺內的虛擬畫面保持一致；

所述虛擬座艙控制頁面組用于獲取場景模式改變信號，用于改變對應關聯汽車座艙內的場景模式；

所述虛擬座艙控制頁面用于獲取對關聯汽車座艙內的任一部件的調節信號，用于改變對應座艙部件的位置姿態。

通過上述終端平臺，用戶通過進入并登錄終端平臺，設定需要進行終端操作的汽車座艙型號，獲取到與該型號對應的虛擬座艙默認頁面數據。并結合智能終端進行顯示。通過智能終端與關聯汽車的座艙控制系統建立連接關系，則通過獲取用戶的調節信號，進行同步調節控制。該調節信號，或者來自汽車座艙對應的任意一個部件、或者關聯汽車的座艙控制系統的控制器、或者來自終端平臺。調節完成后，座艙內部、終端平臺、汽車的座艙控制系統三者顯示或者指示的所有部件均一致，實現同步調節。

其中，終端平臺的虛擬座艙默認頁面數據，可以在用于通過智能終端下載安裝終端平臺時，同時將所有汽車型號對應的虛擬座艙默認頁面數據進行下載，后續進行實時更新；也可以用戶通過在終端平臺搜索汽車型號，通過網絡連接，進行實時下載。