[發明專利]基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺有效
| 申請號: | 202010312867.6 | 申請日: | 2020-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN111959354B | 公開(公告)日: | 2021-08-17 |
| 發明(設計)人: | 茍華剛;胡中意;惠海崗;卡洛斯;郭文宇 | 申請(專利權)人: | 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/02 | 分類號: | B60N2/02;G05B19/04 |
| 代理公司: | 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王海榮 |
| 地址: | 401122 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 場景 適應 模式 汽車 座艙 控制系統 終端 控制 平臺 | ||
1.一種基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺,其特征在于:包括設置在智能終端(Z)上的終端平臺(A),該終端平臺(A)與服務器(B)連接,在所述服務器(B)上連接有數據庫(C),該數據庫(C)內保存有所有汽車型號對應的虛擬座艙默認頁面數據、用戶數據;所述終端平臺(A)至少設置有用戶進入頁面組和虛擬座艙控制頁面組;所述用戶進入頁面組用于任一用戶進行登錄;用于獲取關聯汽車型號并從所述數據庫(C)內獲取與汽車型號對應的虛擬座艙頁面數據;用于請求智能終端(Z)與關聯汽車的座艙控制系統(D)建立連接關系;所述虛擬座艙控制頁面組用于顯示虛擬座艙默認頁面數據,并獲取當前關聯汽車的座艙所有部件的位置姿態數據,對顯示的所述虛擬座艙默認頁面數據進行適應性調節,使當前關聯汽車座艙內實際畫面與所述終端平臺(A)內的虛擬畫面保持一致;所述虛擬座艙控制頁面組用于獲取場景模式改變信號,用于改變對應關聯汽車座艙內的場景模式;所述虛擬座艙控制頁面用于獲取對關聯汽車座艙內的任一部件的調節信號,用于改變對應座艙部件的位置姿態;
所述座艙控制系統(D)包括座艙控制器(K)和艙體(100);
在所述艙體(100)的前排設有駕駛座椅(200)和休閑座椅(300),所述艙體(100)的后排設有睡眠座椅(400)和休憩座椅(500);
所述駕駛座椅(200)和休閑座椅(300)之間設有折疊座椅(700);
所述睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)之間固設有中控臺(800),該中控臺(800)內設置有多功能箱(600);
所述座艙控制器(K)與所述駕駛座椅(200)、休閑座椅(300)、睡眠座椅(400)、休憩座椅(500)、多功能箱(600)、折疊座椅(700)和中控臺(800)連接,用于進行控制以實現場景模式切換;
在所述座艙控制器(K)還連接有信號收發模塊(H),該信號收發模塊包括無線信號收發單元和有線信號收發單元;
所述座艙控制器(K)經所述信號收發模塊(H)與所述智能終端(Z)連接;
所述駕駛座椅(200)配置有轉盤組件,該轉盤組件的與所述座艙控制器(K)連接,用于接收所述座艙控制器(K)發出場景模式轉換信號,從而驅動所述駕駛座椅(200)面向或背離車輛行駛方向;所述轉盤組件設置在電動軌道上,該電動軌道用于驅動所述駕駛座椅(200)靠近或者遠離汽車方向盤;
所述休憩座椅(500)配置有零重力調節機構;該零重力調節機構與所述座艙控制器(K)連接,用于驅動所述休憩座椅(500)調節休憩姿態;
所述睡眠座椅(400)配置有躺平驅動機構;該躺平驅動機構與所述座艙控制器(K)連接,用于驅動所述睡眠座椅(400)在倒平與坐立姿態間運動;所述艙體(100)對應睡眠座椅(400)外側的部位被構造為呈中空結構的側部功能區(120);
所述艙體(100)的前部中控臺(110)下方對應折疊座椅(700)的位置具有隱藏空間B,所述折疊座椅(700)能夠在配置的電動聯動機構驅動下翻轉,以使折疊座椅靠背(710)收入所述隱藏空間B中或與前部中控臺(110)的后表面齊平;
所述中控臺(800)包括前低后高的中空本體(810),該中空本體(810)內設置有容納室(811),該容納室(811)的前端具有進出口(8110),所述多功能箱(600)沿所述進出口(8110)進出所述容納室(811);在所述中控臺(800)還設置有扶手功能區(81a)和儲物功能區(81b),在所述扶手功能區(81a)內設有插入式支撐裝置(820)和無線充電模塊(830);所述儲物功能區(81b)內設有杯托(840)和儲物裝置(850);
所述多功能箱(600)包括箱體(610),所述箱體(610)內設有顯示器(630)和升降驅動機構(640),所述升降驅動機構(640)驅動所述顯示器(630)上下運動;所述容納室(811)的前端沿進出口(8110)延伸方向設置有電動導軌,所述多功能箱(600)固設于該電動導軌的上軌上,并能夠在電動導軌的帶動下進出所述容納室(811);所述升降驅動機構(640)、電動導軌與所述座艙控制器(K)連接。
2.根據權利要求1所述的基于多場景適應模式汽車座艙控制系統的終端控制平臺,其特征在于:所述汽車座艙內設置有N種場景模式,所述場景模式或為駕駛模式;或為社交模式;或為休息模式;或為娛樂模式。
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