[發(fā)明專利]一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)

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• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111497158A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝小剛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鼎鼎科技有限公司
• 主分類號: B29C45/68
• 分類號: B29C45/68;B29L31/30
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 田黎絨

1.一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，包括固定殼(1)，其特征在于：所述固定殼(1)右側(cè)的中心處固定連接有第一電機(8)，所述第一電機(8)輸出端的左側(cè)貫穿至固定殼(1)的內(nèi)腔并固定連接有第一螺紋桿(6)，所述第一螺紋桿(6)表面的兩側(cè)均螺紋套設(shè)有螺紋套(28)，所述螺紋套(28)的頂部固定連接有連接板(9)，所述固定殼(1)頂部中端的兩側(cè)均開設(shè)有移動槽(27)，所述連接板(9)的頂部貫穿移動槽(27)的內(nèi)腔并延伸至其頂部固定連接有靠板(26)，所述固定殼(1)頂部的中心處固定連接有下模具(5)，所述下模具(5)頂部的外圈開設(shè)有密封槽(3)，所述固定殼(1)的頂部且位于下模具(5)前后兩側(cè)的中心處均固定連接有限位板(4)，所述固定殼(1)的頂部且位于限位板(4)相反的一側(cè)均固定連接有豎板(29)，所述豎板(29)相對一側(cè)的頂部均固定連接有第二液壓缸(30)，所述第二液壓缸(30)相對的一側(cè)均固定連接有推板(31)，所述固定殼(1)頂部的四角均固定連接有豎桿(10)，所述豎桿(10)的頂部固定連接有頂板(22)，所述頂板(22)底部的中心處固定連接有第一液壓缸(19)，所述第一液壓缸(19)的底部固定連接有上模具(25)，所述上模具(25)的上方設(shè)置有壓板(24)，所述壓板(24)頂部兩側(cè)的中端均開設(shè)有螺紋孔(12)，所述上模具(25)底部的外圈開設(shè)有密封墊(11)，所述固定殼(1)頂部兩側(cè)的中端均活動連接有第二螺紋桿(13)，所述第二螺紋桿(13)的頂部依次貫穿螺紋孔(12)的內(nèi)腔和頂板(22)并延伸至頂板(22)的頂部，所述第二螺紋桿(13)表面的頂部固定套設(shè)有從動皮帶輪(14)，所述頂板(22)的頂部固定連接有安裝殼(20)，所述安裝殼(20)內(nèi)腔頂部的中心處固定連接有第二電機(18)，所述第二電機(18)輸出端的底部固定連接有轉(zhuǎn)桿(17)，所述轉(zhuǎn)桿(17)表面的底部固定套設(shè)有主動皮帶輪(16)，所述主動皮帶輪(16)與兩個從動皮帶輪(14)的表面之間傳動連接有傳動皮帶(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定殼(1)底部的四角均固定連接有支撐腿，支撐腿的底部固定連接有支撐板，支撐板的底部開設(shè)有防滑紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定殼(1)內(nèi)腔底部中端內(nèi)的兩側(cè)均開設(shè)有滑動槽(2)，所述螺紋套(28)的底部固定連接有滑動板(7)，所述滑動板(7)的底部延伸至滑動槽(2)的內(nèi)腔并與其內(nèi)壁滑動連接，所述第二螺紋桿(13)的表面與螺紋孔(12)的內(nèi)腔螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下模具(5)頂部的四角均固定連接有限位柱，所述上模具(25)底部的四角均開設(shè)有限位槽，限位槽的尺寸略大于限位柱的直徑，限位柱的長度小于限位槽的深度，所述上模具(25)的頂部開設(shè)有注塑孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓板(24)頂部的中心處開設(shè)有供第一液壓缸(19)通過的通孔，所述壓板(24)的頂部且位于通孔的外圈固定連接有加強座(15)，所述加強座(15)的外表面與壓板(24)的頂部之間固定連接有加強筋(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一螺紋桿(6)表面兩側(cè)的螺紋旋向相反，所述第一螺紋桿(6)的左側(cè)通過第一軸承與固定殼(1)內(nèi)腔的左側(cè)活動連接，所述限位板(4)相對一側(cè)的頂部開設(shè)有斜面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二螺紋桿(13)的底部通過第二軸承與固定殼(1)的頂部活動連接，所述第二螺紋桿(13)表面的頂部通過第三軸承與頂板(22)活動連接，所述轉(zhuǎn)桿(17)的底部通過第四軸承與頂板(22)活動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝殼(20)頂部的兩側(cè)均固定連接有安裝板，安裝板的頂部貫穿設(shè)置有緊固螺栓，緊固螺栓的底部貫穿至頂板(22)的內(nèi)部并與其內(nèi)部螺紋連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8所述任意項的一項一種汽車零部件注塑模具緊合結(jié)構(gòu)使用方法，其特征在于包括以下步驟：

A：啟動第一液壓缸(19)，通過第一液壓缸(19)伸長而帶動上模具(25)向下移動，當其下移至限位板(4)處時，上模具(25)前后兩側(cè)的表面與限位板(4)上的斜面接觸而將其導(dǎo)向限位板(4)之間，然后上模具(25)底部的密封墊(11)進入密封槽(3)內(nèi)，直至上模具(25)的底部與下模具(5)的頂部緊密接觸后停止第一液壓缸(19)伸長；

B：啟動第二液壓缸(30)，通過第二液壓缸(30)伸長而帶動推板(31)向限位板(4)處移動，直至推板(31)與限位板(4)接觸后，停止伸長，使推板(31)將限位板(4)頂住，避免上模具(25)和下模具(5)晃動，從而使上模具(25)和下模具(5)前后兩側(cè)對齊；

C：啟動第一電機(8)，通過其輸出端帶動第一螺紋桿(6)轉(zhuǎn)動，從而使其表面兩側(cè)的螺紋套(28)相向移動而帶動連接板(9)移動，使其頂部的靠板(26)移動，直至其緊貼上模具(25)和下模具(5)的間隙處，從而使上模具(25)和下模具(5)左右對齊；

D：啟動第二電機(18)，通過其輸出端帶動轉(zhuǎn)桿(17)轉(zhuǎn)動，而帶動其表面的主動皮帶輪(16)轉(zhuǎn)動，并通過傳動皮帶(21)與從動皮帶輪(14)之間進行傳動，而帶動第二螺紋桿(13)轉(zhuǎn)動，從而使壓板(24)下移，當其底部緊貼上模具(25)的頂部時，停止第二電機(18)工作，從而使上模具(25)的邊緣處緊貼下模具(5)頂部的邊緣處，達到緊合效果。