[發明專利]一種電動叉車的電池更換系統

有效

• 申請號: 202010312460.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111332984B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 張訓東;張靜;李敬敬
• 申請（專利權）人: 張訓東
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 濟南知來知識產權代理事務所(普通合伙) 37276
• 代理人: 崔靜

1.一種電動叉車的電池更換系統，所述電動叉車包括：車身、門架及貨叉，其特征在于，所述電池更換系統包括：電池箱、電池安裝座、第一拉索、第二拉索、雙面卡合塊、第一卡合結構、第二卡合結構；

所述電池安裝座可移動地安裝在車身上，所述電池箱固定安裝在電池安裝座上，所述第一卡合結構固定安裝在門架上，所述第二卡合結構固定安裝在貨叉上；

所述第一拉索的一端與電池安裝座相連并可拉動電池安裝座向車身外運動，另一端與雙面卡合塊的下端相連，第一拉索從門架的底端繞過，并沿門架向上延伸；

所述第二拉索的一端與電池安裝座相連并可拉動電池安裝座向車身內運動，另一端與雙面卡合塊的上端相連，第二拉索從門架的頂端繞過，并沿門架向下延伸；

所述電池更換系統包括第一狀態和第二狀態，在第一狀態下，所述雙面卡合塊與第一卡合結構卡合，在第二狀態下，所述雙面卡合塊與第二卡合結構卡合。

2.如權利要求1所述的電池更換系統，其特征在于，還包括第一導向輪和第二導向輪，所述第一導向輪可轉動地安裝在門架的底端，所述第一拉索從第一導向輪上繞過，所述第二導向輪可轉動地安裝在門架的頂端，所述第二拉索從第二導向輪上繞過。

3.如權利要求1所述的電池更換系統，其特征在于，電池箱左端在電池安裝座左端的右側，所述電池安裝座的底部設有向下突出的連接部，在叉車的橫向上，所述連接部位于電池箱左端與電池安裝座左端之間，所述第一拉索的一端與所述連接部相連并可向外拉動電池安裝座，所述第二拉索的一端與所述連接部相連并可向內拉動電池安裝座。

4.如權利要求3所述的電池更換系統，其特征在于，所述車身上設有安裝板，所述電池安裝座設有多個滾輪，多個滾輪可在所述安裝板上滾動。

5.如權利要求4所述的電池更換系統，其特征在于，還包括第三導向輪和第四導向輪，所述第三導向輪可轉動地安裝在安裝板的右端，所述第四導向輪可轉動地安裝在安裝板的左端，所述第一拉索從第三導向輪繞過并延伸到安裝板的下方，所述第二拉索從第四導向輪繞過并延伸到安裝板的下方。

6.如權利要求4所述的電池更換系統，其特征在于，還包括轉動支桿和扭轉彈簧，所述轉動支桿的第一端可轉動地安裝在電池安裝座底部，所述多個滾輪包括定滾輪和動滾輪，所述定滾輪可轉動地安裝在電池安裝座底部，所述動滾輪可轉動地安裝在轉動支桿的第二端，所述轉動支桿的第二端位于所述第一端的外側，所述扭轉彈簧設置在電池安裝座與轉動支桿的第一端之間，扭轉彈簧對轉動支桿施加使轉動支桿向下方轉動的預緊力。

7.如權利要求1所述的電池更換系統，其特征在于，所述第一卡合結構包括第一卡合本體及對所述雙面卡合塊施加吸引力的永磁鐵，所述第一卡合本體設有沿水平方向延伸的第一卡槽，所述雙面卡合塊設有與所述第一卡槽配合的第一卡突；

所述第二卡合結構包括第二卡合本體及可在得電時對所述雙面卡合塊施加吸引力的電磁鐵，所述第二卡合本體設有沿水平方向延伸的第二卡槽，所述雙面卡合塊設有與所述第二卡槽配合的第二卡突，所述第一卡突和第二卡突分別位于雙面卡合塊的兩個相對的表面，所述電磁鐵得電時對所述雙面卡合塊施加的吸引力大于所述永磁鐵對所述雙面卡合塊施加的吸引力；

在所述第一狀態下，所述電磁鐵失電，第一卡突與第一卡槽卡合，第二卡突與第二卡槽脫開，在所述第二狀態下，電磁鐵得電，第一卡突與第一卡槽脫開，第二卡突與第二卡槽卡合。

8.如權利要求7所述的電池更換系統，其特征在于，所述第一卡槽和第一卡突的橫截面均為等腰梯形，兩個等腰梯形的形狀相適配，第一卡槽的槽口寬度小于槽底寬度，第一卡突的頂部寬度大于底部寬度，第一卡突的頂部寬度小于第一卡槽的槽口寬度；所述第二卡槽和第二卡突的橫截面均為等腰梯形，兩個等腰梯形的形狀相適配，第二卡槽的槽口寬度小于槽底寬度，第二卡突的頂部寬度大于底部寬度，第二卡突的頂部寬度小于第二卡槽的槽口寬度。

9.如權利要求7所述的電池更換系統，其特征在于，所述第一卡槽、第一卡突、第二卡槽及第二卡突的數量均為兩個，兩個第一卡槽沿上下方向排列，兩個第一卡突沿上下方向排列，兩個第二卡槽沿上下方向排列，兩個第二卡突沿上下方向排列。