[發明專利]一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置

在審

• 申請號: 202010311346.9
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111481858A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 何振業
• 申請（專利權）人: 汪慧
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C37/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，屬于電池安全技術領域，包括電池板、蓋板、若干個鋰電池、移動板和滅火機構，每個所述鋰電池均安裝在所述電池板內，所述蓋板安裝在所述電池板上且所述蓋板與所述電池板相匹配，所述移動板能夠移動的安裝在所述蓋板上，所述滅火機構安裝在所述蓋板一端。本發明在蓋板上設置有移動板，當鋰電池起火產生煙霧時，煙霧傳感器接收到信號，拉動氣缸動作使移動板移動將蓋板上的所有散熱孔覆蓋，隔絕電池板與外界的空氣流動，同時主控制器控制主閥體和閥體轉換器工作，罐體內的稀有氣體通過主閥體進入閥體轉換器中，稀有氣體通過閥體轉換器進入電池板內，實現電池板內鋰電池的自動滅火。

技術領域

本發明涉及電池安全技術領域，尤其是涉及一種新能源汽 車鋰電池箱滅火裝置。

背景技術

動力鋰電池由多個小電池塊串并聯而成，電池塊內部的電極在充電的 活化過程中可能會產生一些氣體，導致電池塊內壓增大，壓力達到一定程 度會導致外殼破裂，引起電解液泄露；動力鋰電池的電解液揮發性較強， 易燃，遇水會發生反應產生熱量，這個特點導致電池在充電時容易起火， 如果充電時只是漏液，在行駛過程中才起火，影響將更加惡劣。動力鋰電 池的電池塊通過外包塑料層絕緣，塑料在受熱燃燒時會在電池箱內產生大量煙霧。

因此，本發明旨在提供一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置， 在車輛安裝空間受限時，可以采用一種滅火裝置對鋰電池箱內 起火的電池箱進行快速滅火，安全可靠。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置， 以解決上述背景技術中提到的技術問題。

本發明提供一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，包括電池 板、蓋板、若干個鋰電池、移動板和滅火機構，每個所述鋰電 池均安裝在所述電池板內，所述蓋板安裝在所述電池板上且所 述蓋板與所述電池板相匹配，所述移動板能夠移動的安裝在所 述蓋板上，所述滅火機構安裝在所述蓋板一端。

進一步，所述電池板上開設有存線槽、第一接線槽和第二 接線槽，所述存線槽設置在所述電池板靠所述滅火機構的一端， 所述第一接線槽與所述存線槽相連且所述第一接線槽設置在所 述存線槽相對所述滅火機構的另一側，所述第二接線槽與所述 第一接線槽相對所述存線槽的另一端相連且所述第一接線槽和 所述第二接線槽均設置在所述電池板的中間。

進一步，所述存線槽靠所述滅火機構的一側設置有若干個 通線口，所述存線槽與所述第一接線槽相連處還設置有接線口， 所述第一接線槽靠所述電池板的兩側設置若干個第一連接口， 所述第一接線槽與所述第二接線槽相連處還設置有連線口，所 述第二接線槽靠所述電池板的兩側設置有若干個第二連接口。

進一步，所述蓋板頂端設置有若干個散熱孔，每個所述散 熱孔之間等間距分布。

進一步，所述蓋板頂端靠所述滅火機構的一端設置有限位 塊，所述限位塊安裝在所述蓋板上，所述限位塊上開設有與所 述移動板相匹配的開口，所述移動板能夠移動的安裝在所述限 位塊上的開口內。

進一步，所述移動板靠所述滅火機構的一端設置有拉動氣 缸，所述拉動氣缸下方設置有安裝板，所述拉動氣缸通過所述 安裝板固定在所述電池板靠所述滅火機構的一端，所述拉動氣 缸的輸出端與所述移動板的此端相連。

進一步，所述滅火機構包括罐體、固定板、主閥體、主控 制器和閥體轉換器，所述固定板安裝在所述蓋板的一端，所述 罐體安裝在所述固定板上且所述罐體的罐頭穿過所述蓋板的此 端向蓋板內延伸，所述主閥體安裝在所述罐體的罐頭上，所述 蓋板內還設置有支撐板，所述支撐板安裝在所述蓋板內且所述 支撐板固定在所述蓋板靠所述滅火機構的一端，所述主控制器 和所述閥體轉換器均固定安裝在所述支撐板上。

進一步，所述蓋板內還設置有煙霧傳感器，所述煙霧傳感 器設置在所述蓋板的一端上。