[發明專利]一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置

在審

• 申請號: 202010311346.9
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111481858A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 何振業
• 申請（專利權）人: 汪慧
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C37/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于:包括電池板(1)、蓋板(2)、若干個鋰電池(3)、移動板(4)和滅火機構(5)，每個所述鋰電池(3)均安裝在所述電池板(1)內，所述蓋板(2)安裝在所述電池板(1)上且所述蓋板(2)與所述電池板(1)相匹配，所述移動板(4)能夠移動的安裝在所述蓋板(2)上，所述滅火機構(5)安裝在所述蓋板(2)一端。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述電池板(1)上開設有存線槽(6)、第一接線槽(7)和第二接線槽(8)，所述存線槽(6)設置在所述電池板(1)靠所述滅火機構(5)的一端，所述第一接線槽(7)與所述存線槽(6)相連且所述第一接線槽(7)設置在所述存線槽(6)相對所述滅火機構(5)的另一側，所述第二接線槽(8)與所述第一接線槽(7)相對所述存線槽(6)的另一端相連且所述第一接線槽(7)和所述第二接線槽(8)均設置在所述電池板(1)的中間。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述存線槽(6)靠所述滅火機構(5)的一側設置有若干個通線口(9)，所述存線槽(6)與所述第一接線槽(7)相連處還設置有接線口(10)，所述第一接線槽(7)靠所述電池板(1)的兩側設置若干個第一連接口(11)，所述第一接線槽(7)與所述第二接線槽(8)相連處還設置有連線口(13)，所述第二接線槽(8)靠所述電池板(1)的兩側設置有若干個第二連接口(12)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述蓋板(2)頂端設置有若干個散熱孔(14)，每個所述散熱孔(14)之間等間距分布。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述蓋板(2)頂端靠所述滅火機構(5)的一端設置有限位塊(15)，所述限位塊(15)安裝在所述蓋板(2)上，所述限位塊(15)上開設有與所述移動板(4)相匹配的開口，所述移動板(4)能夠移動的安裝在所述限位塊(15)上的開口內。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述移動板(4)靠所述滅火機構(5)的一端設置有拉動氣缸(16)，所述拉動氣缸(16)下方設置有安裝板(17)，所述拉動氣缸(16)通過所述安裝板(17)固定在所述電池板(1)靠所述滅火機構(5)的一端，所述拉動氣缸(16)的輸出端與所述移動板(4)的此端相連。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述滅火機構(5)包括罐體(5a)、固定板(5b)、主閥體(5c)、主控制器(5d)和閥體轉換器(5e)，所述固定板(5b)安裝在所述蓋板(2)的一端，所述罐體(5a)安裝在所述固定板(5b)上且所述罐體(5a)的罐頭穿過所述蓋板(2)的此端向蓋板(2)內延伸，所述主閥體(5c)安裝在所述罐體(5a)的罐頭上，所述蓋板(2)內還設置有支撐板(18)，所述支撐板(18)安裝在所述蓋板(2)內且所述支撐板(18)固定在所述蓋板(2)靠所述滅火機構(5)的一端，所述主控制器(5d)和所述閥體轉換器(5e)均固定安裝在所述支撐板(18)上。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述蓋板(2)內還設置有煙霧傳感器(19)，所述煙霧傳感器(19)設置在所述蓋板(2)的一端上。

9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車鋰電池箱滅火裝置，其特征在于：所述蓋板(2)的底端設置有若干個安裝塊(20)，所述電池板(1)的底端相對所述蓋板(2)上設置的每個安裝塊(20)處均設置有配合塊(21)，所述蓋板(2)和所述電池板(1)之間通過一一對應的安裝塊(20)和配合塊(21)相固定。