[發明專利]一種智能VGT響應慢的故障診斷方法在審
| 申請號： | 202010310179.6 | 申請日： | 2020-04-19 |
| 公開（公告）號： | CN111472895A | 公開（公告）日： | 2020-07-31 |
| 發明（設計）人： | 劉福偉;李勇;李斌;張衡;代鵬 | 申請（專利權）人： | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/22 | 分類號： | F02D41/22 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 黃行軍;彭成 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 智能 vgt 響應 故障診斷 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種智能VGT響應慢的故障診斷方法，包括以下步驟：
S1，發動機ECU下電后，立即發送自學習命令給VGT；
S2，VGT接收到發動機ECU的自學習命令后，啟動自學習過程，控制截面開度從0→100％，再從100％→0；VGT控制器記錄截面開度從0→100％和100％→0的時間，并與設定值進行比較，如果任一過程時間超過設定值，則VGT報出響應慢故障，并將故障信息發送給發動機ECU；
S3，發動機ECU接收來自VGT的故障信息，進入故障診斷管理邏輯，并將故障信息通過報文發送至儀表，激活儀表上排放故障指示燈提醒。
2.根據權利要求1所述的智能VGT響應慢的故障診斷方法，其特征在于：S2中，VGT報出響應慢故障后，通過CAN報文將故障信息發送給發動機ECU。
3.根據權利要求1所述的智能VGT響應慢的故障診斷方法，其特征在于：VGT和發動機ECU通過CAN總線連接，通訊協議為J1939協議。
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