[發明專利]一種車輛電池框架的通用結構

有效

• 申請號: 202010309110.1
• 申請日: 2020-04-19
• 公開（公告）號: CN111516475B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 柳文琴;余慶杰;張成海;宋宏貴;周建剛;李俊
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M50/249;H01M50/244
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;蔡俊

本發明公開了一種車輛電池框架的通用結構，包括中部電池框架和固定于中部電池框架左右兩側的側部電池框架；中部電池框架包括矩形的中部電池支撐托架；側部電池框架包括框架側板和側部電池支撐托架；中部電池支撐托架的側表面上沿其長度方向間隔固定有多個框架連接板結構；框架連接板結構包括固定于中部電池支撐托架側表面上的連接直板，連接直板的外側表面上固定有與其垂直的縱向固定支架，每個縱向固定支架上均固定有一塊框架側板，位于相鄰兩個框架連接板結構上的框架側板之間固定有側部電池支撐托架。通過連接板結構為基礎構建電池框架，電池框架的結構形式靈活多變、能夠適應車輛變型的需求，滿足不同車型在不同位置的電池包安裝需求。

技術領域

本發明涉及汽車動力電池技術領域，具體地指一種車輛電池框架的通用結構。

背景技術

電動汽車均需要安裝動力電池包，不同車型的動力電池包的數量、尺寸均存在差異。動力電池的在汽車上的安裝位置通常會受到空間尺寸和載貨分布等要素的限制，有的車型需要將電池包安裝在車架中間、有的車型需要將電池包安裝在車架的一側、有的車型需要將電池包在車架兩側，有的車型在前述位置均需要安裝電池包，甚至有的車型需要在同一位置重疊安裝兩層電池包。在汽車上安裝電池包需要電池框架作為安裝基礎，目前常見的動力電池框架都是針對某款具體車型的動力電池布置方案的設計，針對每款車型均需要設計不同的電池框架，耗費了大量人工和時間，提高了成本。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種能滿足各個位置安裝電池包需求的車輛電池框架的通用結構。

為實現此目的，本發明所設計的車輛電池框架的通用結構，其特征在于：它包括中部電池框架和固定于所述中部電池框架左右兩側的側部電池框架；所述中部電池框架包括矩形的中部電池支撐托架；所述側部電池框架包括框架側板和側部電池支撐托架；所述中部電池支撐托架的側表面上沿其長度方向間隔固定有多個框架連接板結構；所述框架連接板結構包括固定于所述中部電池支撐托架側表面上的連接直板，所述連接直板的外側表面上固定有與其垂直的縱向固定支架，每個所述縱向固定支架上均固定有一塊所述框架側板，位于相鄰兩個所述框架連接板結構上的框架側板之間固定有所述側部電池支撐托架。

進一步的，所述連接直板的內側表面上固定有與其垂直的中框架固定橫板，所述中框架固定橫板固定于所述中部電池支撐托架的表面。

進一步的，所述中框架固定橫板的內側前后兩端分別設置有至少一個用于與所述中部電池支撐托架固定的中框架連接螺栓套筒，所述中框架連接螺栓套筒垂直穿過所述中框架固定橫板并固定于所述中框架固定橫板上，所述中框架連接螺栓套筒與所述中部電池支撐托架的表面之間通過螺栓和螺母固定。

進一步的，所述連接直板上設置有用于與車架固定的車架固定基礎，所述車架固定基礎為垂直穿過所述連接直板并固定于所述連接直板上的車架連接螺栓套筒。

進一步的，位于所述中框架固定橫板上方的連接直板上設置有成矩陣布置的多個所述車架連接螺栓套筒。

進一步的，位于所述中框架固定橫板下方的連接直板上設置有用于與中部電池框架的過渡連接件固定的連接件固定基礎，每個所述框架連接板結構的連接件固定基礎上均固定有一個過渡連接件，四個所述過渡連接件之間固定有所述中部電池支撐托架。

進一步的，所述過渡連接件為折彎托板，所述折彎托板包括與所述連接件固定基礎固定的豎直板段和固定連接于所述豎直板段底部、向所述框架連接板結構的內側彎折的折彎板段，所述電池支撐托架的四個轉角處分別固定于所述四塊折彎托板的折彎板段上。

進一步的，所述連接件固定基礎為垂直穿過所述連接直板并固定于所述連接直板上的連接件螺栓套筒，所述連接件螺栓套筒與所述豎直板段之間通過螺栓和螺母固定。