[發明專利]電動汽車熱管理功能檢測系統的檢測方法有效
| 申請號： | 202010308905.0 | 申請日： | 2020-04-19 |
| 公開（公告）號： | CN111497620B | 公開（公告）日： | 2021-11-23 |
| 發明（設計）人： | 朱戰江;吳永超;魯永山;張杰;張前磊 | 申請（專利權）人： | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 管理 功能 檢測 系統 方法 | ||
1.一種電動汽車熱管理功能檢測系統的檢測方法，其特征在于：所述電動汽車熱管理功能檢測系統包括熱管理功能檢測控制器(2)和常規熱管理系統控制器(6)，所述熱管理功能檢測控制器(2)和所述常規熱管理系統控制器(6)的信號輸入端均分別連接有熱管理功能檢測指令器(1)和溫度傳感器(3)，其信號輸出端均分別連接有電池循環水系統、電池加熱系統、電池冷卻系統和檢測顯示器(5)，所述溫度傳感器(3)旁通在電池循環水系統中，所述電池加熱系統和所述電池冷卻系統均通過三通換熱器(4)分別與電池循環水系統換熱；
所述電池循環水系統包括串聯的電池(7)和電池循環水泵(8)，所述溫度傳感器(3)設置在電池(7)上，所述電池循環水泵(8)分別與熱管理功能檢測控制器(2)和常規熱管理系統控制器(6)的信號輸出端連接；
所述電池加熱系統包括串聯的PTC加熱器(9)和PTC加熱水泵(10)，所述PTC加熱器(9)和所述PTC加熱水泵(10)均分別與熱管理功能檢測控制器(2)和常規熱管理系統控制器(6)的信號輸出端連接；
所述電池冷卻系統包括依次串聯的壓縮機(11)、冷凝器(12)和電磁閥(13)，所述壓縮機(11)分別與熱管理功能檢測控制器(2)和常規熱管理系統控制器(6)的信號輸出端連接；
所述檢測方法包括如下步驟：
1)通過熱管理功能檢測指令器(1)輸入自檢指令，熱管理功能檢測控制器(2)接收自檢指令并控制電動汽車熱管理功能檢測系統進入自循環功能檢測模式，若電池循環水泵(8)工作異常，檢測顯示器(5)顯示自循環功能故障；若電池循環水泵(8)工作正常，則進入下一步；
2)熱管理功能檢測控制器(2)控制電動汽車熱管理功能檢測系統進入電池加熱功能檢測模式，若電池溫升小于溫升臨界值，檢測顯示器(5)顯示電池加熱功能故障；若電池溫升大于或等于溫升臨界值，則進入下一步；
3)熱管理功能檢測控制器(2)控制電動汽車熱管理功能檢測系統進入電池冷卻功能檢測模式，若電池溫降小于溫降臨界值，檢測顯示器(5)顯示電池冷卻功能故障；若電池溫降大于或等于溫降升臨界值，則自檢結束，進入常規熱管理模式。
2.根據權利要求1所述的電動汽車熱管理功能檢測系統的檢測方法，其特征在于：自循環功能檢測模式中，電池循環水泵(8)開啟，PTC加熱水泵(10)和電磁閥(13)關閉。
3.根據權利要求1所述的電動汽車熱管理功能檢測系統的檢測方法，其特征在于：電池加熱功能檢測模式中，電池循環水泵(8)和PTC加熱水泵(10)開啟，電磁閥(13)關閉。
4.根據權利要求1所述的電動汽車熱管理功能檢測系統的檢測方法，其特征在于：電池冷卻功能檢測模式中，電池循環水泵(8)和電磁閥(13)開啟，PTC加熱水泵(10)關閉。
5.根據權利要求1所述的電動汽車熱管理功能檢測系統的檢測方法，其特征在于：自檢時，常規熱管理系統控制器(6)不工作；常規熱管理模式中，常規熱管理系統控制器(6)工作，熱管理功能檢測控制器(2)不工作。
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