[發(fā)明專利]一種電動汽車逆變控制系統(tǒng)及控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010301821.4 | 申請日： | 2020-04-16 |
| 公開（公告）號： | CN111555380B | 公開（公告）日： | 2023-07-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馬俊杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京金龍客車制造有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;H01M10/44;B60L58/10 |
| 代理公司： | 南京新慧恒誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32424 | 代理人： | 徐彪 |
| 地址： | 211200 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 控制系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.一種電動汽車逆變控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述電動汽車逆變控制系統(tǒng)，由動力電池組（1）、雙向OBC系統(tǒng)（2）、放電開關(guān)按鈕（3）、車內(nèi)放電繼電器（4）、車外放電繼電器（5）、放電插頭（6）以及放電槍（7）組成，所述動力電池組（1）與雙向OBC系統(tǒng)（2）相連并向雙向OBC系統(tǒng)（2）進(jìn)行能量傳輸，雙向OBC系統(tǒng)（2）與放電開關(guān)按鈕（3）相連以檢測放電開關(guān)按下的次數(shù)，雙向OBC系統(tǒng)（2）與車內(nèi)放電繼電器（4）、車外放電繼電器（5）相連，車內(nèi)放電繼電器（4）與放電插頭相連，車外放電繼電器（5）與放電槍（7）相連，步驟如下：
步驟一：人為按下放電開關(guān)按鈕（3），雙向OBC系統(tǒng)（2）檢測到放電開關(guān)按下的次數(shù)，如果單次按下，則檢測動力電池組（1）是否完成雙向OBC系統(tǒng)（2）的預(yù)充，如果未完成則進(jìn)行雙向OBC系統(tǒng)（2）的預(yù)充，如果完成預(yù)充則閉合車內(nèi)放電繼電器（4）后再判定放電插座是否有220Vac放電插頭（6）插入，有則開始放電；
步驟二：如果是兩次按下，則檢測動力電池組（1）是否完成雙向OBC系統(tǒng)（2）的預(yù)充，如果未完成則進(jìn)行雙向OBC系統(tǒng)（2）的預(yù)充，如果完成預(yù)充則先進(jìn)行車輛的行車互鎖再閉合車內(nèi)放電繼電器（4）和車外放電繼電器（5）后再判定放電插座是否有220Vac放電插頭（6）插入或車外國標(biāo)充電插座是否有行標(biāo)放電槍（7）插入，有則開始放電；
步驟三：在放電過程中，如果再次檢測到有放電開關(guān)信號的按下動作，則結(jié)束放電流程。
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