[發(fā)明專利]顆粒捕集裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010301776.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN111520215B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦偉仁;蒲生發(fā);李艷光;黃波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/023
• 分類號(hào): F01N3/023;F01N3/04
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

本公開實(shí)施例提供了一種顆粒捕集裝置，屬于汽油機(jī)排放技術(shù)領(lǐng)域。本公開實(shí)施例提供了一種顆粒捕集裝置，用于安裝汽車排氣系統(tǒng)中，顆粒捕集裝置包括捕集單元以及排放單元，第一開閉件位于顆粒捕集器的入口與汽車排氣系統(tǒng)的出口之間，第二開閉件位于連通管的入口與連通管的出口之間，連通管的出口與顆粒捕集器的出口連通，第三開閉件位于顆粒捕集器的出口處。捕集單元包括顆粒捕集器、連通管、第一開閉件、第二開閉件及第三開閉件，排放單元包括排渣管、水箱、第四開閉件以及第五開閉件，顆粒捕集器的第二排渣口靠近顆粒捕集器的出口布置，排渣管的出口與水箱的入口連通。本公開通過顆粒捕集裝置可以將汽油機(jī)顆粒捕集器內(nèi)的灰塵進(jìn)行自動(dòng)清理。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開屬于汽油機(jī)排放技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種顆粒捕集裝置。

背景技術(shù)

顆粒物已經(jīng)成為我國絕大多數(shù)城市的首要空氣污染物之一，其中懸浮顆粒物PM10和細(xì)顆粒物PM2.5更是嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，危害人類健康。經(jīng)研究表明，占環(huán)境空氣中顆粒物的總質(zhì)量最多的是機(jī)動(dòng)車排放出來的顆粒物。為有效處理機(jī)動(dòng)車等排出的顆粒物，汽車廠商們往往通過汽油機(jī)顆粒捕集器(GPF，Gasoline Particulate Filter)或者柴油機(jī)顆粒捕集器的裝置來降低顆粒物的排放。

相關(guān)技術(shù)中，汽油機(jī)顆粒捕集器一般直接與汽車的排放系統(tǒng)進(jìn)行連通，通過汽油機(jī)顆粒捕集器(GPF，Gasoline Particulate Filter)將汽車廢氣中的顆粒物進(jìn)行吸收，然后將廢氣再排放至空氣環(huán)境中。隨著汽車使用時(shí)間的增加，汽油機(jī)顆粒捕集器中累積的顆粒物不斷增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力不斷增大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和汽油機(jī)顆粒捕集器累碳能力。因此，車輛每行駛8萬公里即需進(jìn)行一次清灰處理。而汽油機(jī)顆粒捕集器中清灰方法主要是將汽油機(jī)顆粒捕集器從車輛上移除，再使用壓縮空氣反吹，從而將汽油機(jī)顆粒捕集器中的灰塵進(jìn)行去除。

然而，采用以上方法對(duì)汽油機(jī)顆粒捕集器進(jìn)行清灰，操作極不方便，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且反吹出來的灰分和碳煙會(huì)造成空氣污染，損害維修服務(wù)人員的身體健康。

發(fā)明內(nèi)容

本公開實(shí)施例提供了一種顆粒捕集裝置，可以將汽油機(jī)顆粒捕集器內(nèi)的灰塵進(jìn)行自動(dòng)清理，而不需要對(duì)其拆卸。所述技術(shù)方案如下：

本公開實(shí)施例提供了一種顆粒捕集裝置，用于安裝汽車排氣系統(tǒng)中，所述顆粒捕集裝置包括捕集單元以及排放單元，

所述捕集單元包括顆粒捕集器、連通管、第一開閉件、第二開閉件及第三開閉件，所述第一開閉件位于所述顆粒捕集器的入口與汽車排氣系統(tǒng)的出口之間，所述第二開閉件位于所述連通管的入口與所述連通管的出口之間，所述連通管的出口與所述顆粒捕集器的出口連通，所述第三開閉件位于所述顆粒捕集器的出口處；

所述排放單元包括排渣管、水箱、第四開閉件以及第五開閉件，所述第四開閉件位于所述排渣管的第一入口與所述顆粒捕集器的第一排渣口之間，所述顆粒捕集器的第一排渣口靠近所述顆粒捕集器的入口布置，所述第五開閉件位于所述排渣管的第二入口與所述顆粒捕集器的第二排渣口之間，所述顆粒捕集器的第二排渣口靠近所述顆粒捕集器的出口布置，所述排渣管的出口與所述水箱的入口連通。

在本公開的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述顆粒捕集器的出口還連通有尾管，所述第三開閉件位于所述顆粒捕集器的出口與所述尾管的入口之間。

在本公開的另一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述顆粒捕集器的入口處還設(shè)有排氣管，所述排氣管的入口用于與所述汽車排氣系統(tǒng)的出口連通，所述排氣管的出口通過所述第一開閉件與所述顆粒捕集器的入口連通，且所述連通管的入口位于所述排氣管的外壁上。

在本公開的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述排渣管焊接在所述顆粒捕集器的外壁上。

在本公開的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述水箱的頂部上設(shè)有排氣壓力閥。

在本公開的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述水箱的底部上設(shè)有排水口。