[發明專利]一種用于城市道路的檢測設備及其使用方法

在審

• 申請號: 202010301770.5
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN111397650A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 唐斌;車彥良;毛國慶
• 申請（專利權）人: 貴州省質安交通工程監控檢測中心有限責任公司
• 主分類號: G01D11/30
• 分類號: G01D11/30;G01B21/02;G01B21/18
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 張成

1.一種用于城市道路的檢測設備，它包括立架(100)、升降裝置(200)、檢測架(400)、驅動裝置(500)和探測裝置(600)，其特征在于：所述檢測架(400)包括結構可調節的架體(401)，安裝在立架(100)上且用于調節架體(401)圓心角的調節組件(402)；所述驅動裝置(500)包括皮帶傳動組件(501)，安裝在皮帶傳動組件(501)上且用于與架體(401)摩擦傳動的摩擦組件(502)。

2.根據權利要求1所述的用于城市道路的檢測設備，其特征在于：所述所述夾緊裝置(300)包括通過支臂(301)安裝在立架(100)上的支撐座(302)，安裝在支撐座(302)底部且沿Y方向分布、L形結構的一對固定桿(303)，安裝在支撐座(302)頂部且伸縮桿穿過支撐座(302)的第一電動推桿(304) ，安裝在第一電動推桿(304)伸縮桿上的支撐塊(305) ，安裝在支撐塊(305)上且沿X方向分布、位于支撐塊(305)兩側的一對桿件(306)。

3.根據權利要求1所述的用于城市道路的檢測設備及其使用方法，其特征在于：所述桿件(306)包括一端鉸接在支撐塊(305)上且沿Y方向分布、關于支撐塊(305)對稱的一對第一桿(307)，一端鉸接在第一桿(307)上且中部鉸接在固定桿(303)上、位于第一桿(307)遠離支撐塊(305)一端的一對第二桿(308)，一端鉸接在固定桿(303)且沿Y方向分布、始終與第二桿(308)平行的第三桿(309)，上端與第二桿(308)、第三桿(309)鉸接且沿Y方向分布的一對夾緊塊(310)。

4.根據權利要求1所述的用于城市道路的檢測設備，其特征在于：所述架體(401)包括兩端開口且為中空結構、扇形狀的外殼(403) ，移動地安裝在外殼(403)內且一端伸出外殼(403)、與外殼(403)同軸設置的第一內架(404)，移動地安裝在外殼(403)內且與第一內架(404)關于外殼(403)對稱的第二內架(408)，安裝在第一內架(404)一端且位于外殼(403)內的第一定位板(405)，安裝在第一定位板(405)上且位于第一定位板(405)靠近夾緊裝置(300)一側、用于限定第一內架(404)移回外殼(403)時位置的第一電磁鐵(406)，安裝在第一定位板(405)上且位于第一定位板(405)遠離夾緊裝置(300)一側、用于限位第一內架(404)移出外殼(403)時位置的第二電磁鐵(407)，安裝在第二內架(408)一端且位于外殼(403)內的第二定位板(409)，安裝在第二定位板(409)上且位于第二定位板(409)靠近夾緊裝置(300)一側、用于限定第二內架(408)移回外殼(403)時位置的第三電磁鐵(410)，安裝在第二定位板(409)上且位于第二定位板(409)遠離夾緊裝置(300)一側、用于限位第二內架(408)移出外殼(403)時位置的第四電磁鐵(411)；外殼(403)內安裝有用于與第一電磁鐵(406)相互吸附的第一定位塊(412)；外殼(403)一端開口處安裝有用于與第二電磁鐵(407)相互吸附的第二定位塊(413)；外殼(403)內安裝有用于與第三電磁鐵(410)相互吸附的第三定位塊(414)，第三定位塊(414)與第一定位塊(412)對稱；外殼(403)內安裝有用于與第四電磁鐵(411)相互吸附的第四定位塊(415)，第四定位塊(415)與第二定位塊(413)對稱。

5.根據權利要求1所述的用于城市道路的檢測設備，其特征在于：所述外殼(403)所對圓心角為180°，外殼(403)上外圓柱面上設有第一凹槽(416)；所述第一內架(404)、第二內架(408)所對圓心角均為40°。

6.根據權利要求1-5任一項所述的用于城市道路檢測設備的使用方法，其特征在于：所方法步驟為：S1：根據管道與地面的高度，利用升降裝置(200)調節立架(100)的高度使檢測架(400)與管道同軸設置；

S2：調節組件(402)帶動第一內架(404)、第二內架(408)移出外殼(403) ，第二電磁鐵(407)通電與第二定位塊(413)吸附，第四電磁鐵(411)通電與第四定位塊(415)吸附，固定第一內架(404)、第二內架(408)；

S3：根據管道外壁與架體(401)內徑的距離，利用探測裝置(600)帶動探頭(603)向靠近管道方向移動；

S4：驅動組件帶動摩擦組件(502)轉動，摩擦組件(502)與架體(401)摩擦傳動，架體(401)圍繞其中心軸線轉動，探測組件隨架體(401)轉動完成對管道裂縫的檢測。