[發明專利]一種乘用車前機蓋生產用模壓設備及其操作方法

在審

• 申請號: 202010296160.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN111515312A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 楊兵兵;蒯家波;賈桂勇
• 申請（專利權）人: 安徽金誠復合材料有限公司
• 主分類號: B21D43/04
• 分類號: B21D43/04;B21D45/02;B21D53/88
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

1.一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，包括工作箱(1)和收料臺(2)，其特征在于，所述工作箱(1)上設置有工作臺(34)，工作臺(34)下方的工作箱(1)的內部開設有工作槽(4)，工作槽(4)的內部底面上設置有第一液壓缸(3)，第一液壓缸(3)的內部設置有第一活塞桿(5)，工作臺(34)的中部位置開設有圓孔(17)，第一活塞桿(5)的頂端穿過圓孔(17)的內部伸出到工作臺(34)的外側，第一活塞桿(5)的頂端固定設置有移動板(24)，移動板(24)的上方設置有存放板(33)，存放板(33)與移動板(24)之間設置有支撐板(7)，支撐板(7)的底部四角位置分別固定設置有支撐柱(6)，四個支撐柱(6)分別固定設置在工作臺(34)的頂面上，存放板(33)固定設置在支撐板(7)的頂面中部位置，存放板(33)的頂部設置有底模(32)，存放板(33)與移動板(24)之間的四角位置分別設置有豎直桿(25)，四個豎直桿(25)分別穿過支撐板(7)伸出到支撐板(7)的上方；

所述支撐板(7)的頂部四角位置分別設置有限位桿(10)，支撐板(7)的上方設置有調節板(8)，調節板(8)上設置有四個限位套(18)，四個限位桿(10)分別穿過四個限位套(18)的內部，調節板(8)的上方設置有頂板(12)，頂板(12)上方的工作箱(1)的內部設置有第三液壓缸(14)，第三液壓缸(14)的內部設置有第三活塞桿(13)，第三活塞桿(13)的底端穿過頂板(12)與定型板(15)的頂面固定連接，四個限位桿(10)的頂端分別固定設置在頂板(12)的底面上，頂板(12)的底部設置有定型板(15)，定型板(15)的底面上固定設置有定型模(11)，定型板(15)的四角位置分別設置有滑套(16)，四個限位桿(10)分別穿過四個滑套(16)的內部，調節板(8)的頂部兩側分別設置有橫軸(31)，兩個橫軸(31)之間設置有安裝板(26)，安裝板(26)設置在調節板(8)的一端，安裝板(26)一側的側壁上固定設置有第二液壓缸(9)，第二液壓缸(9)的內部設置有第二活塞桿(27)，第二活塞桿(27)的一端固定連接有推板(29)，推板(29)的兩端分別設置有兩個滑塊(28)，四個滑塊(28)分別設置在兩個橫軸(31)上，機蓋板(30)設置在推板(29)上，調節板(8)的一端側壁上設置有收料倉(23)，收料倉(23)的頂部設置有頂蓋板(20)，收料倉(23)的底部設置有過渡滑軌(19)，收料倉(23)與過渡滑軌(19)的內部連通，頂蓋板(20)與收料倉(23)之間設置有進料口(21)，進料口(21)下方的收料倉(23)的側壁焊接有固定板(22)。

2.根據權利要求1所述的一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，其特征在于，所述調節板(8)上設置有開設有四個通孔，四個限位套(18)分別固定設置在四個通孔的內部，且限位套(18)與限位桿(10)的接觸面為光滑面。

3.根據權利要求1所述的一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，其特征在于，所述定型板(15)的四角位置分別開設有四個通孔，四個滑套(16)分別設置在四個通孔的內部。

4.根據權利要求1所述的一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，其特征在于，兩個橫軸(31)的兩端分別設置有墊塊，且兩個橫軸(31)相互平行。

5.根據權利要求1所述的一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，其特征在于，兩個橫軸(31)的外表面與滑塊(28)的接觸面為光滑面。

6.根據權利要求1所述的一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，其特征在于，所述安裝板(26)的中部位置開設有通孔，第二液壓缸(9)固定設置在通孔的內部。

7.根據權利要求1所述的一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，其特征在于，所述固定板(22)的兩端分別開設有通孔，與固定板(22)上通孔對應位置的調節板(8)的側壁上設置有螺紋孔。

8.根據權利要求1所述的一種乘用車前機蓋生產用模壓設備，其特征在于，所述進料口(21)與推板(29)的位置對應，且收料倉(23)與過渡滑軌(19)之間的夾角為150°。

9.一種根據權利要求1-8任一項所述的乘用車前機蓋生產用模壓設備的操作方法，其特征在于，該操作方法具體包括以下步驟：

步驟一：將機蓋板(30)放在推板(29)上后，通過第二液壓缸(9)控制其內部的第二活塞桿(27)向缸體外側移動，第二活塞桿(27)推動推板(29)向底模(32)的方向移動，兩個橫軸(31)的外表面與滑塊(28)的接觸面為光滑面，通過兩個橫軸(31)限制推板(29)的移動方向，同時對推板(29)起到支撐作用，在機蓋板(30)移動到指定位置時停止移動，完成上料目的；

步驟二：通過第三液壓缸(14)控制其內部的第三活塞桿(13)向下移動，使得定型板(15)向下移動，定型板(15)底部的定型模(11)向下移動，同時控制第一液壓缸(3)內部的第一活塞桿(5)向上移動，第一活塞桿(5)推動移動板(24)向上移動，使得移動板(24)上的四個豎直桿(25)推動調節板(8)向上移動，調節定型模(11)與底模(32)之間的距離，使得定型模(11)與底模(32)結合，對機蓋板(30)進行模壓工作；

步驟三：機蓋板(30)模壓完成后，控制推板(29)向收料倉(23)的方向移動，使得機蓋板(30)移動到進料口(21)的內部，由于收料倉(23)與過渡滑軌(19)之間的夾角為150°，通過重力作用，機蓋板(30)由收料倉(23)移動到過渡滑軌(19)的內部，由過渡滑軌(19)的底端排出，過渡滑軌(19)將機蓋板(30)進行限制，使得排出的機蓋板(30)同一狀態排出。