[發明專利]一種支撐水冷板、電池模組安裝結構及電池車身固定結構

有效

• 申請號: 202010293297.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN111509155B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 黃紅波;劉爽;倪錚;周坤;吳勝杰
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;B60K1/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;蔡俊

本發明公開了一種支撐水冷板、電池模組安裝結構及電池車身固定結構，包括直板，所述直板的表面固定連接有與所述直板表面垂直、可支撐至少一層電池模組的模組支撐板；所述直板與所述模組支撐板組成的整體結構上設有用于固定所述電池模組的模組固定螺母和用于將所述直板和所述模組支撐板組成的整體結構固定于車身上的水冷板固定螺母。本發明所設計的水冷板同時提供了模組的支撐和固定作用，在盡可能多的固定電池模組的基礎上，滿足了電池模組的水冷要求，且避免了車身殼體的復雜設計。通過電池模組的支撐結構，實現了水冷板單層或多層模組的固定連接，結構緊湊，有效的利用了有限的包內空間，提高電池包的能量密度。

技術領域

本發明涉及新能源汽車的動力電池技術領域，具體地指一種支撐水冷板、電池模組安裝結構及電池車身固定結構。

背景技術

為解決能源問題，我國正在大力發展電動汽車產業，目前電動汽車結構復雜，空間布局要求高，用戶對續航能力的需求日益增長，而電池模組的數量和體積是決定電動汽車續航能力的決定性因素。因此如何合理利用電動汽車的電池模組布置空間，提高電池包能量密度，在有限空間內安裝更多、結構更可靠的電池模組是亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種結構緊湊、對電池模組具有支撐和固定功能的支撐水冷板、電池模組安裝結構及電池車身固定結構。

為實現此目的，本發明所設計的支撐水冷板，其特征在于：包括直板，所述直板的表面固定連接有與所述直板表面垂直、可支撐至少一層電池模組的模組支撐板；所述直板與所述模組支撐板組成的整體結構上設有用于固定所述電池模組的模組固定螺母和用于將所述直板和所述模組支撐板組成的整體結構固定于車身上的水冷板固定螺母。

進一步的，所述模組支撐板包括用于支撐所述電池模組高度方向表面的第一模組支撐板，所述直板位于所述第一模組支撐板上方、與所述第一模組支撐板位于同一側的表面上垂直設有所述模組固定螺母。

進一步的，所述水冷板固定螺母包括垂直設置于所述第一模組支撐板上的水冷板底部固定螺母和垂直設置于所述直板左右兩側、位于所述第一模組支撐板上方、與所述第一模組支撐板位于同一側的表面上的水冷板側向固定螺母。

進一步的，所述模組支撐板包括用于支撐所述電池模組長度方向表面的第二模組支撐板，所述第二模組支撐板的上下兩側表面上垂直設有所述模組固定螺母。

更進一步的，所述水冷板固定螺母包括水平設置于所述第二模組支撐板遠離所述直板一側的水冷板支架固定螺母。

一種電池模組安裝結構，包括電池模組，所述電池模組的左右兩側表面上分別設有一個模組固定支架，其特征在于：它還包括上述所述的支撐水冷板，所述支撐水冷板包括模組固定螺母，螺栓穿過所述模組固定支架固定于所述模組固定螺母內，所述電池模組與所述支撐水冷板貼合的一側表面與所述支撐水冷板的表面之間設有導熱墊。

更進一步的，所述支撐水冷板上固定有至少一層所述電池模組，每層電池模組包括至少兩個并排設置的所述電池模組，相鄰的兩個電池模組的所述模組固定支架之間連接有模組連接支架，螺栓穿過所述模組連接支架和所述模組固定支架固定于所述模組固定螺母內。

一種電池車身固定結構，包括車身下箱體，其特征在于：它還包括上述所述的電池模組安裝結構，電池模組安裝結構包括電池模組和支撐水冷板；所述支撐水冷板包括水冷板固定螺母，螺栓穿過所述水冷板固定螺母固定于所述車身下箱體內；所述電池模組的表面固定有模組加強固定支架，所述模組加強固定支架固定于所述車身下箱體上。