[發明專利]一種汽車產品標準法規對市場影響的評價系統及方法

在審

• 申請號: 202010289940.2
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN111639960A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 鄭繼虎;劉勇;禹如杰;張鵬;趙冬昶;任煥煥;柳邵輝;葛鵬;李宏偉;冉純嘉
• 申請（專利權）人: 中汽數據有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 楊娥

本發明提供一種汽車產品標準法規對市場影響的評價系統，包括政策量化模塊：根據產品標準法規的具體要求，確定政策給整車企業、汽車產品、市場帶來的影響數據指標，并量化這些數據指標；汽車市場模擬模塊：在政策量化的數據下，通過企業車型和市場消費選擇的相互影響關系，對汽車市場進行模擬，從而量化政策給汽車產業帶來的影響；汽車政策市場影響評估模塊：在有政策和無政策兩種情景下，模擬汽車市場銷售總量以及各細分市場銷量，通過兩種情景下的對比，評價汽車政策給汽車市場帶來的影響。本發明通過政策量化，基于消費者市場選擇模型，構建一個政策、企業、消費市場相互關聯的汽車市場模擬體系，從而達到量化汽車產品標準法規實施效果的目的。

技術領域

本發明屬于政策評價領域，尤其是涉及一種汽車產品標準法規對市場影響的評價系統及方法。

背景技術

隨著汽車產業整體技術水平的提高，汽車行業的產品標準法規也在逐步加嚴。這些法規從排放、能耗等方面推動汽車行業技術升級，大幅降低了碳排放、污染物排放水平和汽車能耗水平，提升了安全性、舒適性和便利性。

目前汽車產業產品標準法規的評價方法主要有：(1)定性分析法，通過對政策邏輯和市場趨勢的解讀，判斷政策對市場的影響效果；(2)層次分析法，在政策實施后，根據市場表現，通過調節不同變量之間的權重，對政策效果進行評估。

通常的汽車領域政策評估方法常常具有如下不足：(1)單一分析政策對企業影響或者政策對市場的影響，缺乏政策、企業、市場間的相互關聯。(2) 目前集中于政策影響的定性分析，市場受到多個因素綜合影響，難以量化某一項單一政策的影響效果。(3)缺乏系統性，往往僅能針對一項政策進行特例分析，難以形成一個汽車政策的評價體系。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種汽車產品標準法規對市場影響的評價方法，通過政策量化，基于消費者市場選擇模型，構建一個政策、企業、消費市場相互關聯的市場模擬體系，從而達到量化汽車產品標準法規實施效果的目的。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車產品標準法規對市場影響的評價系統，包括

政策量化模塊：根據產品標準法規的具體要求，確定政策給整車企業、汽車產品、市場帶來的影響數據指標，并量化這些數據指標；

汽車市場模擬模塊：在政策量化的數據下，通過企業車型和市場消費選擇的相互影響關系，對汽車市場進行模擬，從而量化政策給汽車產業帶來的影響；

汽車政策市場影響評估模塊：在有政策和無政策兩種情景下，模擬汽車市場銷售總量以及各細分市場銷量，通過兩種情景下的對比，評價汽車政策給汽車市場帶來的影響。

進一步的，所述汽車市場模擬模塊包括企業端和消費端，其中

企業端：企業基于利潤最大化，構建企業技術升級路徑，或車型定價策略，從而改變市場上車型的車輛屬性；

消費端：采用嵌套邏輯回歸模型，模擬消費者購車選擇過程，從而得到各車型的銷量。

進一步的，所述嵌套邏輯回歸模型L將效用理論與概率結合起來，通常效用函數具有如下形式

U_ik＝V_ik+ε_ik (1)

其中，U_ik是第i件商品對消費者k構成的效用，包括可觀測的效用V_ik和難以觀測的效用ε_ik，可觀測效用V_ik既包含產品屬性信息又包含消費者個人信息。

進一步的，所述嵌套邏輯回歸模型采用線性形式，即