[發(fā)明專利]一種鐵路扣件系統(tǒng)綜合性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010288200.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111458125A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任國(guó)強(qiáng);胡智博;尉大業(yè);闞漢交;王乾;袁洪偉;曲承偉;陶立強(qiáng);王艷華;郭澤策;曲萌;王曉雅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京悅和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11714
• 代理人: 高倩

本發(fā)明公開(kāi)一種鐵路扣件系統(tǒng)綜合性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，軌枕水平橫向固定在鑄鐵平臺(tái)上，鋼軌安裝在軌枕的承軌面上，待測(cè)扣件系統(tǒng)將鋼軌扣接在軌枕上；龍門架橫梁通過(guò)龍門架支柱安裝在鑄鐵平臺(tái)上，垂直加載作動(dòng)器的垂直加載基座安裝在龍門架橫梁的下表面，垂直加載端自垂直加載基座垂直向下延伸至鋼軌；反力架固定端安裝在鑄鐵平臺(tái)上，水平加載作動(dòng)器的水平加載基座安裝在反力架支撐端上，水平加載端自水平加載基座水平延伸至鋼軌。檢測(cè)裝置向待測(cè)鋼軌施加垂直方向載荷和水平方向載荷，同時(shí)滿足鋼軌扣壓力、靜剛度和縱向阻力的檢測(cè)要求，且垂直加載端和水平加載端的載荷精度和位移精度高，具有較高的檢測(cè)精度和檢測(cè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。更具體地，涉及一種鐵路扣件系統(tǒng)綜合性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

鐵路扣件系統(tǒng)分為普速鐵路扣件系統(tǒng)和高速鐵路扣件系統(tǒng)，由彈條、橡膠墊板、道釘?shù)榷喾N配件組成，扣件系統(tǒng)型號(hào)不同所包含的配件類型也不同。

鐵路扣件系統(tǒng)是將鋼軌固定在軌枕或軌道板上的重要部件，其產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)行車安全具有較大影響。鋼軌縱向阻力、扣壓力、靜剛度是扣件系統(tǒng)型式檢測(cè)中的重要檢測(cè)項(xiàng)目。現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備主要存在如下缺點(diǎn)：不能同時(shí)滿足鋼軌縱向阻力、扣壓力、靜剛度檢測(cè)要求；鋼軌縱向阻力檢測(cè)過(guò)程中無(wú)法自動(dòng)識(shí)別鋼軌滑移，需人工判斷，容易造成誤檢；檢測(cè)結(jié)果需要人工計(jì)算；檢測(cè)效率低，檢測(cè)精度差。

因此，需要提供一種鐵路扣件系統(tǒng)綜合性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，可以同時(shí)滿足鋼軌縱向阻力、扣壓力、靜剛度檢測(cè)要求，鋼軌縱向阻力檢測(cè)過(guò)程可以自動(dòng)識(shí)別鋼軌滑移，可以自動(dòng)計(jì)算檢測(cè)結(jié)果，具有較高的檢測(cè)效率和檢測(cè)精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于是提供一種鐵路扣件系統(tǒng)綜合性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，可同時(shí)對(duì)待測(cè)扣件系統(tǒng)固定的鋼軌施加垂直方向載荷和水平方向載荷，檢測(cè)扣壓力、靜剛度和縱向阻力。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種鐵路扣件系統(tǒng)綜合性能檢測(cè)裝置，包括鑄鐵平臺(tái)、樣品固定裝置、垂直加載裝置和水平加載裝置；所述樣品固定裝置包括軌枕、鋼軌和待測(cè)扣件系統(tǒng)，所述軌枕水平橫向固定在鑄鐵平臺(tái)上，所述鋼軌安裝在軌枕的承軌面上，所述待測(cè)扣件系統(tǒng)將鋼軌扣接在軌枕上；所述垂直加載裝置包括龍門架和垂直加載作動(dòng)器，所述龍門架包括龍門架支柱和龍門架橫梁，所述龍門架橫梁水平橫向設(shè)置在軌枕的正上方，所述龍門架橫梁通過(guò)龍門架支柱安裝在鑄鐵平臺(tái)上，所述垂直加載作動(dòng)器包括垂直加載基座和垂直加載端，所述垂直加載基座安裝在龍門架橫梁的下表面，所述垂直加載端自垂直加載基座垂直向下延伸至鋼軌；所述水平加載裝置包括反力架和水平加載作動(dòng)器，所述反力架包括互相垂直的反力架固定端和反力架支撐端，所述反力架固定端安裝在鑄鐵平臺(tái)上，所述反力架支撐端橫向設(shè)置且垂直于鑄鐵平臺(tái)，所述水平加載作動(dòng)器包括水平加載基座和水平加載端，所述水平加載基座安裝在反力架支撐端上，所述水平加載端自水平加載基座水平延伸至鋼軌。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)裝置還包括液壓油源，所述液壓油源通過(guò)高壓油管與垂直加載作動(dòng)器和水平加載作動(dòng)器連接提供油壓。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)裝置還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)線與液壓油源電連接，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)通過(guò)液壓油源控制對(duì)垂直加載作動(dòng)器和水平加載作動(dòng)器的供油，從而實(shí)現(xiàn)垂直加載作動(dòng)器和水平加載作動(dòng)器按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)鋼軌輸出載荷或位移。

優(yōu)選地，所述液壓油源控制垂直加載作動(dòng)器的垂直加載端向鋼軌施加垂直方向載荷，檢測(cè)鋼軌的扣壓力和靜剛度。

優(yōu)選地，所述液壓油源控制水平加載作動(dòng)器的水平加載端向鋼軌施加水平方向載荷，檢測(cè)鋼軌的縱向阻力。

優(yōu)選地，所述垂直加載作動(dòng)器的額定載荷為150kN，所述水平加載作動(dòng)器的額定載荷為50kN。所述垂直加載作動(dòng)器和水平加載作動(dòng)器的載荷精度和位移精度均為1級(jí)，具有較高的精度。