[發明專利]發動機扭矩輸出控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質

有效

• 申請號: 202010280515.7
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN113511185B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 張龍;鄭建業;曹龍濤
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W40/076;B60W40/105;B60W40/13;B60W50/00
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;金淼

本發明提供一種發動機扭矩輸出控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質，該方法包括獲取車輛的當前狀態參數；根據狀態參數所處的區間，從多個行為變量中獲取與狀態參數所處的區間對應的第一行為變量，將第一行為變量按預設規則進行變值操作，每一行為變量對應一扭矩請求特性庫；檢測進行變值操作后的第一行為變量是否達到置信限值；當第一行為變量達到置信限值時，獲取與第一行為變量對應的扭矩請求特性庫。由于車輛的狀態與行駛的工況相關，使得發動機的扭矩輸出更符合車輛當前的駕駛工況，使得油門特性能夠適應車輛的駕駛工況，提高了發動機的即時輸出動力，有利于提高行車效率，有效提高了發動機的燃油經濟性，兼顧車輛動力性和燃油經濟性。

技術領域

本發明涉及發送機扭矩輸出控制技術領域，特別涉及一種發動機扭矩輸出控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

背景技術

通常情況下，駕駛員通過對油門踏板和檔位(手動檔車輛)的控制，以控制車輛的加速、減速或者維持當前車速，油門踏板以及檔位與車速具有對應的關系，此關系特性通過ECM(Engine Control Module，發動機控制模塊)在特定的某一段時間內學習駕駛員的這種行為，做出不同的油門特性判斷并執行。

在傳統的發動機控制策略中，由駕駛員對車輛油門踏板的開度控制作為輸入，發動機ECM根據當前的轉速和請求的油門開度，通過線性插值計算出當前由駕駛員請求的實際扭矩，如表1所示，ABT(Accelerator Based Torque，發動機扭矩請求)表所示，X軸表示發動機轉速/單位rpm，Y軸表示油門開度/單位％，如當發動機轉速為700rpm且油門開度為30％，則駕駛員請求扭矩為737Nm，通過扭矩計算噴油量，最終實現噴油，輸出扭矩。

表1 ABT表

X/Y	10	20	30	50	60	70	90	100
0	494	686	872	1221	1384	1540	1831	2048
450	246	483	737	1227	1420	1594	1896	2048
600	246	483	737	1227	1420	1594	1896	2048
700	246	483	737	1227	1420	1594	1896	2048