[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)位阻擋器及停車(chē)管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010274145.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111508266A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮彥剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京筑夢(mèng)園科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14;G08G1/017;H04L29/08;G07C9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及停車(chē)管理領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種車(chē)位阻擋器及停車(chē)管理系統(tǒng)，它包括一車(chē)位鎖本體；車(chē)位鎖本體上設(shè)置一車(chē)牌識(shí)別單元；車(chē)牌識(shí)別單元連接一用于控制車(chē)位鎖本體開(kāi)啟或關(guān)閉的處理單元；處理單元連接一用于接收和發(fā)送開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)位鎖本體信號(hào)的通信單元。本發(fā)明采用將車(chē)牌號(hào)與車(chē)位鎖非對(duì)應(yīng)關(guān)系的設(shè)置，此種方式能夠?qū)崿F(xiàn)一對(duì)一的專(zhuān)屬停車(chē)位預(yù)約，也能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)車(chē)輛預(yù)約對(duì)應(yīng)多個(gè)停車(chē)位的方式，通過(guò)此種方式不但解決一個(gè)車(chē)輛只能對(duì)應(yīng)一個(gè)車(chē)位的預(yù)約，而且解決需要結(jié)合用戶移動(dòng)終端關(guān)閉車(chē)位阻擋器的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在任一預(yù)約車(chē)位無(wú)需任何操作的全自動(dòng)停車(chē)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車(chē)管理領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)位阻擋器及停車(chē)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車(chē)位預(yù)約在一定程度上解決用戶停車(chē)難的問(wèn)題，為用戶出行提供方便。

目前，車(chē)位預(yù)約的方式為采用移動(dòng)終端APP預(yù)約，服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)預(yù)約請(qǐng)求發(fā)送相應(yīng)預(yù)約成功車(chē)位信息給用戶，用戶根據(jù)預(yù)約成功車(chē)位信息，到預(yù)約車(chē)位附近根據(jù)藍(lán)牙使得車(chē)位上的車(chē)位鎖關(guān)閉，使得車(chē)輛停在相應(yīng)車(chē)位上。

上述車(chē)位預(yù)約形式存在以下不便之處：

1)每一車(chē)輛只能對(duì)應(yīng)預(yù)約一個(gè)車(chē)位信息，用戶在停車(chē)場(chǎng)找尋預(yù)定停車(chē)位耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，影響用戶停車(chē)的便捷度；

2)用戶需要打開(kāi)移動(dòng)終端中的藍(lán)牙，與車(chē)位鎖上的藍(lán)牙連接上，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)位上的車(chē)位鎖關(guān)閉，使得車(chē)輛停在相應(yīng)車(chē)位上，此過(guò)程對(duì)用戶停車(chē)帶來(lái)一定的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)位阻擋器及停車(chē)管理系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種車(chē)位阻擋器，其特征在于，

它包括一車(chē)位鎖本體；

所述車(chē)位鎖本體上設(shè)置一車(chē)牌識(shí)別單元；

所述車(chē)牌識(shí)別單元連接一用于控制所述車(chē)位鎖本體開(kāi)啟或關(guān)閉的處理單元；

所述處理單元連接一用于接收和發(fā)送開(kāi)啟或關(guān)閉所述車(chē)位鎖本體信號(hào)的通信單元。

所述車(chē)牌識(shí)別單元采用用于識(shí)別車(chē)牌號(hào)的圖像識(shí)別模塊。

所述圖像識(shí)別模塊采用攝像頭。

所述車(chē)位阻擋器還包括一用于識(shí)別車(chē)輛是否靠近的測(cè)距超聲波單元，所述處理單元內(nèi)預(yù)先設(shè)置車(chē)輛的識(shí)別距離，待車(chē)輛在識(shí)別距離之內(nèi)，所述圖像識(shí)別模塊啟動(dòng)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌號(hào)，從而減少所述車(chē)位阻擋器的用電量。

所述車(chē)牌識(shí)別單元采用識(shí)別車(chē)輛電子標(biāo)簽的電子標(biāo)簽識(shí)別裝置，其中電子標(biāo)簽包括車(chē)牌號(hào)。

所述電子標(biāo)簽采用ETC中的OBU，電子標(biāo)簽識(shí)別裝置采用RSU。

所述電子標(biāo)簽采用電子車(chē)牌，電子標(biāo)簽識(shí)別裝置采用電子車(chē)牌識(shí)別裝置。

所述通信單元通過(guò)無(wú)線連接至少一個(gè)移動(dòng)終端，通過(guò)移動(dòng)終端向所述車(chē)位阻擋器的處理單元內(nèi)設(shè)置車(chē)牌號(hào)，使得車(chē)牌號(hào)與車(chē)位鎖對(duì)應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)用戶本地定制專(zhuān)屬車(chē)位阻擋器。

所述通信單元通過(guò)連接一用于控制所述車(chē)位阻擋器開(kāi)啟或關(guān)閉的控制服務(wù)器，所述控制服務(wù)器連接一用于管理停車(chē)位的云服務(wù)器，所述云服務(wù)器連接若干預(yù)約停車(chē)位請(qǐng)求的移動(dòng)終端；

所述移動(dòng)終端請(qǐng)求預(yù)約停車(chē)位，所述云服務(wù)器為所述停車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求分配至少一個(gè)預(yù)約停車(chē)位，并將結(jié)果分別傳送給所述移動(dòng)終端和所述控制服務(wù)器，所述控制服務(wù)器傳送給所述車(chē)位阻擋器，實(shí)現(xiàn)通過(guò)云服務(wù)器形成一個(gè)車(chē)輛對(duì)應(yīng)一個(gè)預(yù)約停車(chē)位的專(zhuān)屬停車(chē)位或者一個(gè)車(chē)輛對(duì)應(yīng)多個(gè)停車(chē)位的便捷服務(wù)。

一種停車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于，它包括所述的車(chē)位阻擋器。