[發(fā)明專利]高壓充電車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010267746.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111231716A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛建仁;于開(kāi)陽(yáng);莊平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京國(guó)信能源有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/30
• 分類號(hào): B60L53/30;B60P3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種高壓充電車(chē)是由汽車(chē)本體和高壓充電站兩部分組成，其特征是：高壓充電站擱置并固定于汽車(chē)本體的承重底梁上，高壓充電站由電纜收納單元(1)、配電單元(2)、整流單元(3)、功率分配和輸出保護(hù)單元(4)和空調(diào)外機(jī)組(5)組成；配電單元(2)有高壓開(kāi)關(guān)柜(9)、配電變壓器(10)和低壓開(kāi)關(guān)柜(11)組成；整流單元(3)、功率分配單元(4)和空調(diào)內(nèi)機(jī)組(6)置于模塊室(7)內(nèi)；來(lái)自電網(wǎng)的高壓電，接入電纜收納單元(1)后，接配電單元(2)變壓后的低壓接整流單元(3)，整流單元(3)的輸出接功率分配和輸出保護(hù)單元(4)后，經(jīng)出線單元(8)輸出對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電；整流單元(3)、功率分配和輸出保護(hù)單元(4)和空調(diào)內(nèi)機(jī)組(6)置于IP65的模組室(7)內(nèi)；空調(diào)外機(jī)組(5)裝置于高壓充電站的后部，高壓充電站的外殼(12)在空調(diào)外機(jī)組(5)的對(duì)應(yīng)位置，設(shè)置有進(jìn)風(fēng)道(13)和出風(fēng)道(14)。

2.一種如權(quán)利要求1所述的高壓充電車(chē)，其特征是：電纜收納單元(1)、配電單元(2)、整流單元(3)、功率分配和輸出保護(hù)單元(4)和空調(diào)外機(jī)組(5)的水平擱置的位置分布，配電單元(2)的高壓開(kāi)關(guān)柜(9)、配電變壓器(10)和低壓開(kāi)關(guān)柜(11)為垂直排列；整流單元(3)和功率分配和輸出保護(hù)單元(4)為水平擱置，并在結(jié)構(gòu)上形成機(jī)械整體和電氣連接，空調(diào)內(nèi)機(jī)(6)置于整流單元(3)和功率分配和輸出保護(hù)單元(4)的底部；高壓充電站外殼(12)在空調(diào)外機(jī)組(5)的對(duì)應(yīng)位置的兩側(cè)，設(shè)置有進(jìn)風(fēng)道(13)，在空調(diào)外機(jī)組(5)的前側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口(14)；四個(gè)出線單元(8)分別置于整流單元(3)和功率分配和輸出保護(hù)單元(4)的兩側(cè)，出線單元(8)與高壓充電車(chē)外殼(12)為鉸鏈連接。

3.一種如權(quán)利要求2所述的高壓充電車(chē)，其特征是：高壓開(kāi)關(guān)柜(9)具有進(jìn)線柜、計(jì)量柜和出線柜，其進(jìn)線柜接電纜、計(jì)量柜連接遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)，采用無(wú)線與電力公司收費(fèi)系統(tǒng)連接、出線柜接配電變壓器(10)。

4.一種如權(quán)利要求2所述的高壓充電車(chē)，其特征是：電纜收納單元(1)的收線盤(pán)為內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，需要外接電網(wǎng)時(shí)，電纜從電纜出線門(mén)(15)拉出。

5.一種如權(quán)利要求2所述的高壓充電車(chē)，其特征是：高壓充電站外殼(12)在整流單元3對(duì)應(yīng)的位置的兩側(cè)，設(shè)置有整流操作維修門(mén)(16)；在高壓開(kāi)關(guān)柜(9)的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有高壓操作維護(hù)門(mén)(17)。在低壓開(kāi)關(guān)柜(11)的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有低壓操作維護(hù)門(mén)(18)；在低壓操作維護(hù)門(mén)(18)的上方設(shè)置有散熱窗(19)。