[發明專利]一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置

在審

• 申請號: 202010267165.0
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN111473938A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 方澤
• 申請（專利權）人: 方澤
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，包括底座（1）、伺服電機（4）、慢速電機（14）、砝碼螺紋柱（23）和固定套環（27），其特征在于：所述底座（1）上焊接固定有垂直板（2）和安裝板（3），且底座（1）上安裝固定有伺服電機（4），并且伺服電機（4）的輸出端焊接固定有水平絲桿（5），同時水平絲桿（5）中部焊接固定有中齒輪（6），所述中齒輪（6）底部與前限位板（7）水平部分嚙合連接，且前限位板（7）底部安裝在底座（1）內，所述水平絲桿（5）貫穿螺紋孔（8），且螺紋孔（8）開設在側限位板（9）底部，并且側限位板（9）底端與活動槽（10）內壁貼合，同時活動槽（10）開設在底座（1）上，所述側限位板（9）頂部邊側焊接固定有固定螺栓（11），且固定螺栓（11）末端安裝有擠壓螺母（12），并且固定螺栓（11）貫穿軌跡窗（13），同時軌跡窗（13）開設在安裝板（3）上，所述安裝板（3）背部固定有慢速電機（14），且慢速電機（14）上安裝有輸出軸（15），并且輸出軸（15）末端焊接固定有主動齒輪（16），同時主動齒輪（16）與功能板（17）邊側相互連接，所述功能板（17）底部與底座（1）上端面貼合，且功能板（17）頂部邊側焊接固定有基板（18），并且基板（18）底部內側設置有接觸塊（19），所述接觸塊（19）邊側焊接固定有側螺栓（20），且側螺栓（20）末端安裝有夾緊螺母（21），并且側螺栓（20）貫穿側窗（22），同時側窗（22）開設在基板（18）邊側，所述基板（18）頂部焊接固定有砝碼螺紋柱（23），且砝碼螺紋柱（23）上安裝有定位螺母（24），所述基板（18）頂部焊接固定有頂柱（25），且頂柱（25）外側焊接固定有側凸條（26），并且頂柱（25）和側凸條（26）均貫穿固定套環（27），同時固定套環（27）焊接固定在安裝板（3）上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，其特征在于：所述水平絲桿（5）中心兩側螺紋螺旋方向相反，且水平絲桿（5）上對稱分布有2個側限位板（9），并且側限位板（9）底部與活動槽（10）為滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，其特征在于：所述前限位板（7）與底座（1）為滑動連接，且前限位板（7）的側視形狀為“L”字型，并且前限位板（7）和側限位板（9）均由表面粗糙的高速鋼板制成。

4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，其特征在于：所述側限位板（9）邊側與安裝板（3）貼合，且側限位板（9）與固定螺栓（11）為垂直分布，并且固定螺栓（11）與軌跡窗（13）為滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，其特征在于：所述主動齒輪（16）與功能板（17）為嚙合連接，且主動齒輪（16）上僅有一半分布有齒凸結構。

6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，其特征在于：所述功能板（17）邊側焊接固定有穩定板（1701），且穩定板（1701）的正視形狀為直角三角形，并且穩定板（1701）關于頂柱（25）對稱分布，同時功能板（17）與基板（18）為垂直分布。

7.根據權利要求1所述的一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，其特征在于：所述接觸塊（19）關于基板（18）對稱分布，且接觸塊（19）由高速鋼制成，并且接觸塊（19）邊側對稱分布有側螺栓（20），同時側螺栓（20）與側窗（22）為滑動連接。

8.根據權利要求1所述的一種汽車零部件研發用結構強度和耐用性檢測裝置，其特征在于：所述側凸條（26）關于頂柱（25）中心等角度分布有4個，且頂柱（25）和側凸條（26）均與固定套環（27）中心孔洞為滑動連接。