[發明專利]一種跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的施工方法及其設備

在審

• 申請號: 202010267066.2
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN111705682A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉寧波;黃成偉;賈龍海;胡義新;劉丹;宋永哲;薛益中;張成林;別亞威;楊清印;趙爾平;高松;文敬華;馬松
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D24/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 劉藝瑋

1.一種跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的施工方法，所述跨電氣化鐵路加寬橋梁為具有左幅和右幅的原橋，其特征在于，包括以下步驟：

S1，在所述原橋的右幅外側拼建橋梁節段；

S2，將所述原橋的左幅的交通引導至所述步驟S1當中的所述原橋的右幅，拆除所述原橋的左幅；

S3，將所述步驟S2中被拆除的原橋的左幅原址處進行重建，形成所述原橋的新的左幅；

S4，將所述步驟S2中引導至所述原橋的右幅的交通引導至所述步驟S3中所述原橋的新的左幅；

S5，拆除所述原橋的右幅，并在原橋右幅被拆除的原址再次新建橋梁；

S6，將所述步驟S1中的拼建橋梁節段朝所述步驟S5中再次新建橋梁的方向橫向滑移拼接形成所述原橋的新的右幅；

其中，所述步驟S4中所述原橋的新的左幅與所述步驟S6中所述原橋的新的右幅形成新橋。

2.根據權利要求1所述的跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的施工方法，其特征在于，所述步驟S2中拆除所述原橋的左幅以及所述步驟S5中拆除所述原橋的右幅，均包括：

將所述原橋的梁板間的約束進行解除，并分割成小模塊。

3.根據權利要求2所述的跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的施工方法，其特征在于，將所述原橋的梁板間的約束進行解除包括以下步驟：

SS1，沿每相鄰兩梁板的中線長度方向間隔鉆孔，形成具有數排圓孔的所述原橋的橋面；

S2，對所述原橋的兩梁板之間的相鄰鉆孔之間的節段進行切割，直至切割完成所述原橋的所有相鄰梁板之間相鄰鉆孔之間的節段后，形成若干獨立的單片梁；

S3，安裝拆除設備，對所述步驟S2中所有的單片梁進行拆除、移運。

4.根據權利要求1或2所述的跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的施工方法，其特征在于，所述原橋的左幅和右幅，其中任意一個橋面進行拆除工序時，另一個橋面都設置為營業線防護平臺以及運輸通道。

5.如權利要求1-4任意一項所述的一種跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的設備，其特征在于，所述拆除設備為拆梁機，所述拆梁機橫跨所述原橋的左幅和右幅、設置于原橋的正上方，用于拆除所述原橋的上部結構的所有單片梁；

所述拆梁機包括，支撐設置在所述原橋的橋面上的承重框架；

支撐滑動裝置，其支撐設置在所述承重框架上形成懸臂；

起升機構，其可沿所述支撐梁的長度方向自由滑動懸掛于所述支撐梁的懸臂的底部，用于吊裝所有所述單片梁。

6.根據權利要求5所述的跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的設備，其特征在于，所述承重框架包括：

若干對承重支腿，其沿所述原橋的橫向截面方向等距設置，每一對所述承重支腿位于所述原橋上同一縱向水面截面位置；

一對承重橫梁，其分別對應架設于位于同一橫向截面方向上的所有所述承重支腿的正上方；

若干承重支撐梁，其分別對應設置在位于同一縱向截面的每一對承重支腿之間；

若干可調支點裝置，所有所述可調支點裝置均分別對應設置在所有所述承重支腿的正下方，用于調節所述承重支腿的高度。

7.根據權利要求6所述的跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的設備，其特征在于，所有所述承重支腿均包括，

一對分腿，其上部靠攏、下部分開，且一對分腿之間還設置有若干連接梁。

8.根據權利要求5或6所述的跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的設備，其特征在于，所述支撐滑動裝置包括，

一對橫移天車，其對稱設置在一對承重橫梁上，并可沿一對所述承重橫梁的長度方向自由移動；

縱向大梁，其兩端分別對應設置在一對所述橫移天車上；

其中，所述起升機構設置在所述縱向大梁上。

9.根據權利要求5或6所述的跨電氣化鐵路加寬橋梁上部結構拆除與重建的設備，其特征在于，還包括，轉運小車，其設置在所述起升機構的自由端，用于裝載所述單片梁，所述轉運小車的底部設置有可自由滾動的行走輪。