[發明專利]軸承卸荷的主軸

在審

• 申請號: 202010264311.4
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN111299621A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 雷樹德
• 申請（專利權）人: 上海法音機電科技有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23Q3/12
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 許力;張堅

一種軸承卸荷的主軸，包括殼體、設于所述殼體內的定子、轉子和轉子軸、設于所述轉子軸內的松拉刀機構以及用于軸向向前推動所述松拉刀機構的拉桿的油缸機構，所述轉子軸的兩端與所述殼體之間設有軸承，所述油缸機構固定于所述殼體的后端，其特征在于，還包括卸荷環，所述卸荷環與所述轉子軸的后端固定，且被所述拉桿的后端穿過，所述油缸機構包括油缸座、缸座后蓋、缸套、缸蓋、油缸底環以及活塞。本發明通過卸荷環與油缸機構的配合，將松刀產生的軸向力轉移至油缸機構內部，作用于軸承的力大為減少，從而減少松刀對軸承的損壞，提高了軸承的壽命。

技術領域

本發明屬于松拉刀主軸技術領域，尤其涉及一種軸承卸荷的主軸。

背景技術

帶自動松拉刀的加工中心主軸廣泛應用于數控機床，可用于零件和復雜曲面零件的加工(銑鏜、鉆、攻螺紋等)。

在松刀的時候靠油缸打松拉刀機構的拉桿，會產生巨大的軸向力，軸向力會直接作用于電機轉子軸的軸承上，頻繁松拉刀會加速軸承損壞。

發明內容

基于此，針對上述技術問題，提供一種軸承卸荷的主軸。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種軸承卸荷的主軸，包括殼體以及設于所述殼體內的定子、轉子和轉子軸，所述轉子軸的兩端與所述殼體之間設有軸承，其特征在于，還包括卸荷環以及油缸機構，所述卸荷環與所述轉子軸的后端固定，所述油缸機構包括油缸座、缸座后蓋、缸套、缸蓋、油缸底環以及活塞，所述油缸座呈前后兩端敞口的筒狀，其前端與所述殼體的后端固定，且該前端形成軸向第一限位部，所述缸座后蓋與所述油缸座的后端固定，所述缸蓋與所述缸套的后端固定，兩者軸向前后浮動設于所述第一限位部與缸座后蓋之間，所述缸套的前側內壁形成第二限位部，且該缸套的前端形成從初始位置向后浮動時可與所述卸荷環的前端面接觸的徑向內突出部，該突出部在缸套位于所述初始位置時與所述卸荷環具有軸向間隙，所述油缸底環設于所述缸套內，且被所述第二限位部在前側限位，所述活塞設于所述缸蓋與油缸底環之間，其前端穿過所述油缸底環，后端穿過所述缸蓋以及缸座后蓋，所述活塞與缸蓋以及油缸底環之間分別形成第一進油腔以及第二進油腔，所述缸蓋與缸座后蓋之間形成第三進油腔。

所述第一進油腔的進油通道經過所述缸蓋以及缸座后蓋，所述第二進油腔的進油通道過所述缸套以及油缸座，所述第三進油腔的進油通道經過所述缸套以及缸蓋，且與所述第二進油腔的進油通道連通。

所述缸座后蓋上設有第一進油咀，該第一進油咀與所述第一進油腔進油通道連接，所述油缸座上設有第二進油咀，該第二進油咀與所述第二進油腔以及第三進油腔進油通道連通。

所述主軸為加工中心松拉刀主軸，所述卸荷環的前端面形成軸向前伸入所述轉子軸與所述主軸的松拉刀機構的拉桿之間的環狀頭部，該環狀頭部與所述拉桿間隙配合。

所述第一限位部為形成于所述油缸座前端內壁上的徑向凸環，所述缸套的外側形成與所述徑向凸環適配的臺階。

所述第二限位部為形成于所述缸套的前側內壁上的臺階。

所述缸蓋的外壁上具有一圈環狀的連接部，所述連接部與缸套的后端面連接，所述第三進油腔形成于所述連接部與缸座后蓋之間，所述第三進油腔的進油通道經過所述缸套以及缸蓋的連接部。

所述突出部呈環狀。

本發明通過卸荷環與油缸機構的配合，將松刀產生的軸向力轉移至油缸機構內部，作用于軸承的力大為減少，從而減少松刀對軸承的損壞，提高了軸承的壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式本發明進行詳細說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的油缸機構在拉刀時的示意圖；