[發明專利]一種時變扭矩時變負載電機及制作法

有效

• 申請號: 202010257592.0
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN111262406B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 邵波;邵瀅
• 申請（專利權）人: 深圳市鑫神科技開發有限公司
• 主分類號: H02K16/00
• 分類號: H02K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種時變扭矩時變負載電機A，包括機殼，其特征是所述電機A的直徑與其軸長之比大于或等于β＝1；所述電機A包括基本電機（J）、待工轉子系統A（D）和運行狀態切換機構總成A，其中，基本電機（J）包括定子A（1A）、第一轉子A（2A）、主軸A（4A）和電機軸承A（16A），所述第一轉子A（2A）和主軸A（4A）固定連接在一起；設有若干個待工轉子系統A（D），每一個待工轉子系統A（D）都包括第二轉子A（2A）和待工轉子系統軸承A（3A），并通過若干所述待工轉子系統軸承A（3A）分別與主軸A（4A）上的不同工藝位置固定連接，固定在同一機殼內同一根主軸A（4A）上，此時在同一機殼內同一根主軸A（4A）上，除了基本電機（J）之外，所有待工轉子系統A（D）均通過各自對應的所述待工轉子系統軸承A（3A）與所述主軸A（4A）形成可轉動地固定連接結構，該結構的功能是基本電機（J）與各個待工轉子系統A（D）相互之間都是處于各自獨立自由轉動的狀態；只有當安裝在基本電機（J）與待工轉子系統A（D）之間，以及當安裝在各個待工轉子系統A（D）兩兩之間的運行狀態切換機構總成A檢測到電機轉速達到或大于轉速設定值時，運行狀態切換機構總成A將安裝在同一機殼內同一主軸A（4A）上的待工轉子系統A（D）中的第二轉子A（2A）之轉動接觸功能去除掉，令所述第二轉子A（2A）抱緊主軸A（4A）；當運行狀態切換機構總成A檢測到電機轉速小于轉速設定值時，運行狀態切換機構總成A將令所述第二轉子A（2A）松開主軸A（4A）而恢復所述第二轉子A（2A）與主軸A（4A）之間的轉動接觸功能，令所述第二轉子A（2A）停止隨著主軸A（4A）一起轉動，以至于形成由基本電機（J）與若干個待工轉子系統A（D）共同構成一個由電機轉速控制的、以基本電機（J）為基準的逐步累加待工轉子系統A（D）個數的整體的速控輸出電功率、速控輸出電流和速控轉動慣量的技術參量的轉速控制電機，反之，由電機轉速控制的以基本電機（J）為基準的逐步減少待工轉子系統A（D）個數的整體的速控輸出電功率、速控輸出電流和速控轉動慣量的技術參量的轉速控制電機；換言之，運行中的電機運行速度從零～額定轉速的變化情況下，從靜止狀態下的小功率、小轉動慣量的全壓啟動，以及從大功率、大轉動慣量的重負荷向輕負荷的運行模式的轉換過程中，不停機地以速控方式退掉部分或全部待工轉子系統A（D），達到降低自身總轉動慣量而進入小功率、小轉動慣量的運行模式運行；所述運行狀態切換機構總成A包括聯動塊滑動筒A（8A）、連接環A（9A）、聯動塊A（10A）、進退連桿A（11A）、推拉桿A（12A）、離心塊滑動筒A（13A）、離心塊A（14A）、拉簧A(15A)，離心塊滑動筒A（13A）與主軸A（4A）固定連接，在離心塊滑動筒A（13A）的空腔中近主軸A（4A）連接處一端設有拉簧A（15A），拉簧A（15A）的另一端與離心塊A（14A）的一端固定連接，離心塊A（14A）的另一端與推拉桿A（12A）固定連接，推拉桿A（12A）的另一端與連接環A（9A）的兩根進退連桿A（11A）的一端連接，兩根進退連桿A（11A）的另一端分別與兩塊聯動塊A（10A）連接，兩根進退連桿A（11A）與兩塊聯動塊A（10A）設置在聯動塊滑動筒A（8A）腔內。