[發明專利]一種鐵路動態仿真駕駛艙系統

在審

• 申請號: 202010256492.6
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN111597605A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 王萬齊;解亞龍;盧文龍;郭歌;劉偉;張敬涵;喬立賢;梁策;范志強;史瑞昌;秦琳;索寧;郭曉翠;郝蕊;朱一;孟飛;楊威;周艷恵;錢進;智鵬;鮑榴;王超;牛宏睿;劉北勝;王志華;陳杰;王榮波;劉紅峰;魯玉龍;白龍彪
• 申請（專利權）人: 中國國家鐵路集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所;北京經緯信息技術有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/15;G06F30/20;G06K9/62;G06T17/05;G09B25/00;H04N7/18
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 陳新生

本發明實施例提供一種鐵路動態仿真駕駛艙系統。該系統包括：工程模型模塊、電子沙盤模塊和進度質量安全管理模塊；工程模型模塊用于以真實建設施工為藍本，利用三維建模技術對現有建設施工環境的布局、設備結構及輔助設施進行三維建模，并對現有工業模型進行優化整理；電子沙盤模塊用于基于虛擬仿真技術，實現GIS數據和BIM數據融合，進行模型拆分和輕量化重組，并通過傾斜攝影數據進行地形地貌展示；進度質量安全管理模塊用于通過指標體系和業務流程，反映工程項目的運行狀態。本發明實施例實現GIS與BIM數據的融合，模型輕量化的展示，以及施工階段的應用與服務，從信息化層面輔助工程建設，進行施工質量、安全、進度的把控。

技術領域

本發明涉及計算機仿真技術領域，尤其涉及一種鐵路動態仿真駕駛艙系統。

背景技術

中國鐵路建設管理已經全面進入信息化管理時代。應用好現代信息技術進行高效、快速、準確地建設管理是鐵路建設公司面臨的一個課題。鐵路建設公司管理行為貫穿項目的全過程，涉及項目的功能需求分析、設計管理、全過程推進、安全質量投資等關鍵節點、物資設備、工程驗收及資產管理、數字鐵路建設、經營開發等方面，因此，鐵路建設公司在鐵路建設信息化管理技術創新方面必然處于主體地位。

當前的鐵路設計中還無法提供數字模型，無法有效地對以鐵道線路為載體，以建設單位為核心，以建成數字鐵路為目標，引導參建單位在統一的管理平臺上，特別是對于尚未成熟的建設土地管理模塊、風險管理模塊、資產管理模塊、環境及水土保持模塊等進行開發和攻關，是當前高速鐵路建設必經之路。

發明內容

本發明實施例提供一種鐵路動態仿真駕駛艙系統，用于解決上述問題，包括：工程模型模塊、電子沙盤模塊和進度質量安全管理模塊；其中：

所述工程模型模塊用于以真實建設施工為藍本，利用三維建模技術對現有建設施工環境的布局、設備結構及輔助設施進行三維建模，并對現有工業模型進行優化整理；

所述電子沙盤模塊用于基于虛擬仿真技術，實現GIS數據和BIM數據融合，進行模型拆分和輕量化重組，并通過傾斜攝影數據進行地形地貌展示，完成高層決策支持系統；

所述進度質量安全管理模塊用于通過指標體系和業務流程，反映工程項目的運行狀態。

優選地，所述電子沙盤模塊包括數據管理模塊、施工進度模塊、視頻監控模塊和系統集成模塊；其中：

所述數據管理模塊用于管理傾斜三維模型，管理里程、墩號、征拆數據和BIM數據；

所述施工進度模塊用于對施工項目的進度進行監控和管理；

所述視頻監控模型用于采用OCX控件與XML技術，與視頻監控系統進行集成，獲取視頻流，實現監控視頻的實時調用與展示；

所述系統集成模塊用于實現表示集成、控制集成和數據集成。

優選地，所述系統集成模塊還用于與服務平臺進行連接，所述服務平臺包括表示層、應用邏輯和中間件，所述中間件分別和數據的已有應用及數據的封裝應用進行連接。

優選地，所述數據管理模塊具體包括場景導覽子模塊、標繪功能子模塊和飛行預覽子模塊；其中：

所述場景導覽子模塊用于通過選擇圖層列表、里程定位或者橋墩定位查看固定區域導覽圖，并通過添加標簽記住當前位置；

所述標繪功能子模塊用于在電子沙盤中任一需要標注點的地方進行標注，并添加標注點信息；

所述飛行預覽子模塊用于按照模擬無人機設定航線或自定航線在所述電子沙盤中飛行，以無人機視角全面瀏覽所有工區模型。

優選地，所述施工進度模塊具體包括施工進度管理子模塊、分析模擬子模塊、工藝工法子模塊、工程鏈接子模塊和標簽管理子模塊；其中：