[發明專利]潛液泵的液壓控制系統

在審

• 申請號: 202010248728.1
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN111577679A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 鄢勇
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F15B11/044
• 分類號: F15B11/044;F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/08;F15B21/041;F15B21/0423;F15B21/044
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

本公開提供了一種潛液泵的液壓控制系統，屬于液壓控制領域。所述液壓控制系統包括油箱、液壓泵、控制閥組和馬達，控制閥組包括液控換向閥、第一溢流閥、第一比例閥和流量控制閥，液控換向閥的進油口與液壓泵的出油口連通，液控換向閥的回油口與油箱的進油口連通，液控換向閥的控制油口分別與液控換向閥的進油口和第一比例閥的進油口連通，第一比例閥的出油口與油箱的進油口連通，液控換向閥的工作油口分別與第一溢流閥的進油口和流量控制閥的控制油口連通，第一溢流閥的出油口與馬達的進油口連通，第一溢流閥的控制油口與第一溢流閥的進油口連通。本公開通過控制閥組，可以有效防止馬達超速。

技術領域

本公開屬于液壓控制領域，特別涉及一種潛液泵的液壓控制系統。

背景技術

潛液泵的液壓控制系統主要應用于浮式儲油卸油裝置、原油船、成品油船及化學品船等設備上，從而將液貨艙內的液體介質輸送至艙外。

相關技術中，潛液泵的液壓控制系統包括：液壓泵和馬達等控制元件。通過液壓泵輸出一定流量的液壓油驅動馬達轉動，馬達為潛液泵提供動力，也就可以實現潛液泵的開啟、關閉、速度及輸出的流量控制，從而也就實現介質的輸送。

然而，液壓泵向馬達提供的流量，一般都大于馬達的額定輸入流量，容易引起潛液泵驅動馬達超速，從而導致馬達損壞。

發明內容

本公開實施例提供了一種潛液泵的液壓控制系統，可以有效防止馬達超速。

所述技術方案如下：

本公開實施例提供了一種潛液泵的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括油箱、液壓泵、控制閥組和馬達；

所述油箱的出油口與所述液壓泵的進油口連通；

所述控制閥組包括液控換向閥、第一溢流閥、第一比例閥和流量控制閥，所述液控換向閥的進油口與所述液壓泵的出油口連通，所述液控換向閥的回油口與所述油箱的進油口連通，所述液控換向閥的控制油口分別與所述液控換向閥的進油口和所述第一比例閥的進油口連通，所述第一比例閥的出油口與所述油箱的進油口連通，所述液控換向閥的工作油口分別與所述第一溢流閥的進油口和所述流量控制閥的控制油口連通，所述第一溢流閥的出油口與所述馬達的進油口連通，所述第一溢流閥的控制油口與所述第一溢流閥的進油口連通，所述流量控制閥的出油口與所述馬達的進油口連通，所述流量控制閥的進油口與所述液壓泵的出油口連通，所述馬達的出油口和所述油箱的進油口連通。

可選地，所述控制閥組包括限流閥，所述限流閥設置在所述液壓泵和所述液控換向閥之間的油路上，所述限流閥的進油口分別與所述液壓泵的出油口和所述限流閥的第一控制油口x連通，所述限流閥的工作油口分別與所述液控換向閥的進油口和所述限流閥的第二控制油口y連通。

可選地，所述液壓控制系統還包括壓力控制閥組，所述壓力控制閥組包括電磁換向閥、第二比例閥和第一單向閥，所述電磁換向閥的進油口和所述第一單向閥的進油口均與所述液壓泵的控制油口連通，所述電磁換向閥的出油口與所述油箱的進油口連通，所述第一單向閥的出油口與所述第二比例閥的進油口和所述第二比例閥的控制油口連通，所述第二比例閥的出油口與所述油箱的進油口連通。

可選地，所述壓力控制閥組還包括第二溢流閥，所述第二溢流閥的進油口與所述第二比例閥的進油口連通，所述第二溢流閥的出油口與所述第二比例閥的出油口連通，且所述第二溢流閥的控制油口和所述第二溢流閥的進油口連通。

可選地，所述液壓控制系統還包括冷卻泵組，所述冷卻泵組包括泵體和冷卻器，所述泵體的進油口與所述油箱的出油口連通，所述泵體的出油口與所述冷卻器的進油口連通，所述冷卻器的出油口與所述油箱的進油口連通。

可選地，所述冷卻器上分別設置有循環水進油口和循環水出油口。