[發明專利]車門打開和關閉裝置

在審

• 申請號: 202010248052.6
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN112848853A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 崔齊元
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E06B3/50;E05D15/48
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

1.一種車門打開和關閉裝置，其包括：

車門；

導軌，所述導軌安裝于車身；以及

滾輪單元，所述滾輪單元安裝于車門，并且配置為沿著導軌移動；

其中，所述滾輪單元使車門以滑動模式或者擺動模式打開和關閉，在所述滑動模式下車門沿著導軌滑動，在所述擺動模式下車門在導軌的預定位置上擺動。

2.根據權利要求1所述的車門打開和關閉裝置，其中，

所述滾輪單元具有旋轉軸線并且包括保持鎖；

所述滾輪單元通過保持鎖能夠釋放地保持在導軌的預定位置上；

當滾輪單元通過保持鎖保持在導軌的預定位置時，車門圍繞旋轉軸線擺動；

當滾輪單元通過保持鎖而被釋放時，車門沿著導軌滑動。

3.根據權利要求2所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述滾輪單元包括：滾輪支架和主體，所述滾輪支架具有配置為沿著導軌滾動的滾輪；所述主體連接滾輪支架和車門。

4.根據權利要求3所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體包括：第一端部和第二端部，滾輪支架連接至所述第一端部；車門連接至所述第二端部。

5.根據權利要求4所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體的第一端部通過樞軸銷樞轉地連接至滾輪支架，并且旋轉軸線由所述樞軸銷限定。

6.根據權利要求5所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體具有從所述第一端部朝向滾輪支架突出的樞轉突耳，并且所述樞轉突耳通過樞軸銷樞轉地連接至滾輪支架。

7.根據權利要求4所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體的第二端部固定至車門。

8.根據權利要求4所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體的第一端部固定至滾輪支架。

9.根據權利要求4所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體的第二端部通過樞軸銷樞轉地連接至車門，并且旋轉軸線由所述樞軸銷限定。

10.根據權利要求9所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述車門具有朝向主體突出的樞轉突耳，并且主體的第二端部通過樞軸銷樞轉地連接至所述樞轉突耳。

11.根據權利要求1所述的車門打開和關閉裝置，其進一步包括：

中間導軌，所述中間導軌從車身的車門口的邊緣延伸；以及

中間滾輪單元，沿著所述中間導軌引導所述中間滾輪單元；

其中，所述中間滾輪單元安裝于車門的后端。

12.根據權利要求11所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述中間導軌包括：滑動引導件和擺動引導件，所述滑動引導件配置為當車門以滑動模式滑動時引導中間滾輪單元；所述擺動引導件配置為當車門以擺動模式擺動時引導中間滾輪單元。

13.根據權利要求12所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述滑動引導件沿著車輛的縱向方向延伸，并且所述擺動引導件朝向車輛的內部空間延伸。

14.根據權利要求13所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述滑動引導件具有配置為防止中間滾輪單元與滑動引導件分離的止擋壁。

15.根據權利要求14所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述擺動引導件具有配置為引導中間滾輪單元的移動的引導突出部。

16.根據權利要求15所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述中間導軌具有空間，當車門以擺動模式擺動時，所述空間容許所述中間滾輪單元從中間導軌釋放或者被保持在中間導軌上，并且所述空間限定在止擋壁與引導突出之間。

17.根據權利要求12所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述滑動引導件的軸線與所述擺動引導件的軸線相交的角度是鈍角。