[發(fā)明專利]一種船體分段的支撐裝置及安裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010236430.9
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN111422318A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林仁志;唐俊杰;龍漢新;王任意
• 申請（專利權(quán)）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號(hào): B63B73/10
• 分類號(hào): B63B73/10;B63B73/43;B63B73/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船體分段的支撐裝置及安裝方法。船體分段的支撐裝置包括連接座和支撐管。連接座包括開口相對且可拆卸連接的第一U型座和第二U型座，連接的第一U型座和第二U型座能夠扣接于船體分段的支撐位置的T型材翼板上。支撐管的一端連接于連接座，且支撐管在連接座上的連接位置能夠沿支撐管的軸線方向調(diào)整。本發(fā)明提供的船體分段的支撐裝置加快了支撐裝置安裝的過程，提高了使用便利性，減少了工作強(qiáng)度，提高了支撐裝置的安裝穩(wěn)定性，使得支撐裝置能夠循環(huán)利用，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船體分段的支撐裝置及安裝方法。

背景技術(shù)

目前船體建造大多采用船體分段焊接組裝的形式，一艘船由船體分段組裝而成，建造船體分段時(shí)大多數(shù)以甲板為底反造。安裝船體分段時(shí)，先將船體分段翻身，再將待安裝的船體分段焊接在已經(jīng)固定完成的船體分段上。大部分船體分段一邊有艙壁結(jié)構(gòu)作為支撐，另外一邊缺少支撐裝置，所以安裝船體分段時(shí)，需要對待安裝的船體分段進(jìn)行支撐。船體分段的支撐位置設(shè)置在甲板上，且支撐位置的甲板上一般設(shè)置有T型材，將支撐裝置連接于T型材上。

船體分段的安裝方法一般分為兩種：一種是船體分段翻身后，通過吊車吊裝至安裝位置，且待安裝的船體分段利用前一個(gè)已經(jīng)固定好的船體分段作為支撐裝置，使得待安裝的船體分段能平穩(wěn)放置，完成將待安裝的船體分段焊接于固定好的船體分段上后，吊車方能松車，吊車需長時(shí)間懸掛著分段，無法快速松車，占用吊車資源時(shí)間長。另一種是將船體分段翻身后，在安裝現(xiàn)場內(nèi)向船體分段的中空位置增加支撐裝置，通常支撐裝置根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)有的資源，使用槽鋼或者圓管作為支撐裝置，將槽鋼或圓管焊接在船體分段的支撐位置的T型材翼板上起到支撐作用，且焊接時(shí)需要操作人員仰頭將槽鋼和圓管焊接在T型材上。當(dāng)槽鋼或者圓管太長時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場測量的高度現(xiàn)場進(jìn)行切割，當(dāng)槽鋼或者圓管過短時(shí)，臨時(shí)進(jìn)行焊接駁接，且完成槽鋼或圓管加工后，吊車才可松車，最后將待安裝的船體分段焊接至已固定好的船體分段上。人工現(xiàn)場測量支撐高度，精度較差；需要同時(shí)使用多個(gè)切割與焊接器材，耗費(fèi)焊接材料；也需要多名操作人員同時(shí)操作，提高了生產(chǎn)成本；且槽鋼或圓管在使用后，無法循環(huán)利用，造成材料浪費(fèi)；焊接完成需要拆卸槽鋼或圓管時(shí)，需要進(jìn)行切割拆除并對焊接處進(jìn)行打磨和修補(bǔ)處理，操作難度大，作業(yè)環(huán)境差。

基于此，亟需一種船體分段的支撐裝置及安裝方法用來解決如上提到的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船體分段的支撐裝置，加快了支撐裝置安裝的過程，提高了使用便利性，避免了因支撐管的長度不合適而切割或駁接，減少了工作強(qiáng)度。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種船體分段的支撐裝置，包括：

連接座，所述連接座包括開口相對且可拆卸連接的第一U型座和第二U型座，連接的所述第一U型座和所述第二U型座能夠扣接于船體分段的支撐位置的T型材的翼板上；

支撐管，所述支撐管的一端連接于所述連接座，且所述支撐管在所述連接座上的連接位置能夠沿所述支撐管的軸線方向調(diào)整。

優(yōu)選地，所述連接座還包括調(diào)節(jié)管，所述調(diào)節(jié)管的一端連接于所述連接座上，所述調(diào)節(jié)管與所述支撐管的一端可拆卸套接，且所述支撐管在所述調(diào)節(jié)管上的連接位置能夠沿所述支撐管的軸線方向調(diào)整。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)管的圓周面上沿所述支撐管的軸線方向開設(shè)多個(gè)第一連接孔，且所述支撐管沿自身軸線方向開設(shè)有多個(gè)第二連接孔，所述第二連接孔與所述第一連接孔的相鄰兩個(gè)孔之間的距離與孔徑相配合，通過螺栓穿過其中一個(gè)所述第一連接孔和所述第二連接孔，使得所述支撐管連接于所述調(diào)節(jié)管。

優(yōu)選地，所述第一U型座的一個(gè)側(cè)臂為第一側(cè)臂，所述第二U型座的一個(gè)側(cè)臂為第二側(cè)臂，所述第一側(cè)臂和所述第二側(cè)臂連接，且所述第一側(cè)臂與所述第二側(cè)臂的內(nèi)端面共面。