[發明專利]轎底結構和轎廂

在審

• 申請號: 202010235909.0
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN111439661A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 趙汝聰;肖永恒;張健強
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B11/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王翠芬

1.一種轎底結構，其特征在于，包括轎底板、地坎、地坎支撐架和輔助調節架，所述輔助調節架與所述轎底板的前邊框連接，所述輔助調節架延伸到所述轎底板的下方，所述地坎位于所述轎底板的前端，所述地坎支撐架支撐在所述地坎的下方，所述地坎支撐架與所述輔助調節架之間活動連接，所述地坎支撐架與所述輔助調節架之間在縱向上的連接位置可調節。

2.根據權利要求1所述的轎底結構，其特征在于，還包括連接件，所述輔助調節架上設有長圓孔，所述長圓孔沿縱向設置，所述地坎支撐架設有穿孔，所述連接件穿過所述穿孔和所述長圓孔將所述輔助調節架與所述地坎支撐架緊固在一起；或所述地坎支撐架上設有長圓孔，所述長圓孔沿縱向設置，所述輔助調節架設有穿孔，所述連接件穿過所述穿孔和所述長圓孔將所述輔助調節架與所述地坎支撐架緊固在一起。

3.根據權利要求1或2所述的轎底結構，其特征在于，所述轎底板包括上轎底、縱橫交錯的加強層和下轎底，所述加強層設置在所述上轎底與所述下轎底之間，所述轎底板的前端設有前邊框，所述地坎的厚度大于所述轎底板厚度的一半。

4.根據權利要求3所述的轎底結構，其特征在于，所述輔助調節架的斷面為U型，所述輔助調節架的上下兩個彎折部和連接在兩個彎折部之間的連接部形成所述U型，所述輔助調節架的U型開口朝向所述轎底板后方，所述輔助調節架的上彎折部搭在所述下轎底上。

5.根據權利要求4所述的轎底結構，其特征在于，所述輔助調節架的連接部與所述前邊框上與所述地坎相對的面平齊，所述前邊框的下端彎折貼合抵緊在所述輔助調節架的上彎折部上。

6.根據權利要求4所述的轎底結構，其特征在于，還包括護腳板和護腳板支撐架，所述護腳板沿縱向設置，所述護腳板的頂端與所述地坎支撐架連接，所述護腳板支撐架一端與所述輔助調節架的下彎折部連接，所述護腳板支撐架的另一端與所述護腳板活動連接，所述護腳板支撐架與所述護腳板之間在縱向上的連接位置可調。

7.根據權利要求6所述的轎底結構，其特征在于，所述地坎支撐架包括前連接板、后連接板和支撐板，所述前連接板與所述后連接板相對設置，所述支撐板連接在所述前連接板與所述后連接板之間，所述后連接板與所述輔助調節架的連接部活動連接，所述前連接板與所述護腳板的頂端連接，所述支撐板與所述地坎的底面貼緊。

8.根據權利要求7所述的轎底結構，其特征在于，所述地坎支撐架上設有加強支撐板，所述加強支撐板設置在所述前連接板、后連接板和支撐板之間。

9.根據權利要求3所述的轎底結構，其特征在于，所述加強層包括縱加強筋和橫加強筋，縱加強筋和橫加強筋均為多個，所述縱加強筋沿所述上轎底的前后方向設置，多個所述縱加強筋在所述上轎底的左右方向上間隔設置，所述橫加強筋沿所述上轎底的左右方向設置，多個所述橫加強筋在所述上轎底的前后方向上間隔設置，所述縱加強筋與所述橫加強筋交錯連接，所述縱加強筋的兩端分別與所述轎底板的前邊框和后邊框連接。

10.一種轎廂，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的轎底結構。