[發明專利]一種雙燃料散貨船

有效

• 申請號: 202010230830.9
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN111422300B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 王怡;李欣;羅小林;徐智言;周熲;吳斌;郭世璽;嚴先銳
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;何橋云

1.一種雙燃料散貨船，包括雙燃料散貨船供氣系統，其特征在于，所述雙燃料散貨船的主甲板包括貨艙區域和艉部區域，所述艉部區域包括延伸區域，所述延伸區域位于船艉的兩側且向遠離船舯的方向延伸，所述艉部區域靠近所述貨艙區域的一側設置有上層建筑，所述雙燃料散貨船供氣系統包括：

LNG燃料艙，所述LNG燃料艙設置在開敞的所述艉部區域的上方，且位于所述上層建筑的左右兩側；

機艙，所述機艙設置于所述主甲板的下方；

燃氣處理間，所述燃氣處理間設置于開敞的所述艉部區域的上方，且位于兩個所述LNG燃料艙中間，其中，所述LNG燃料艙內的燃料輸送至所述燃氣處理間進行處理，并輸送至所述機艙內的用氣設備；

其中，所述延伸區域的下方設置有支撐結構以支撐所述延伸區域；

所述上層建筑的寬度向船舯方向收縮以容納所述LNG燃料艙;

所述艉部區域的寬度沿船長方向保持不變，形成全寬型尾部甲板。

2.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG燃料艙的設計壓力的范圍為4barg至7barg。

3.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG燃料艙的上方具有氣穹，所述氣穹的上方布置有維修操作平臺。

4.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述雙燃料散貨船供氣系統包括LNG加注站，所述LNG加注站布置在所述貨艙區域的左右舷兩側。

5.如權利要求4所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述雙燃料散貨船供氣系統還包括手動吊車，所述手動吊車的操作范圍覆蓋所述LNG加注站。

6.如權利要求4所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG加注站配置有固定式干粉滅火系統。

7.如權利要求4所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG加注站的接頭的下方設置有集液盤。

8.如權利要求4所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG加注站、所述LNG燃料艙和所述燃氣處理間通過低溫LNG管連接，位于所述貨艙區域或所述艉部區域的所述低溫LNG管的上方設置有鋼質防護罩。

9.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述雙燃料散貨船供氣系統包括LNG透氣桅，所述LNG透氣桅布置在所述主甲板的左舷或右舷。

10.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述機艙的三甲板的艉部設置有雙燃料發電機組和雙燃料發電機組燃氣閥組；所述機艙的二甲板的艉部設置有雙燃料蒸汽鍋爐和雙燃料蒸汽鍋爐燃氣閥組。

11.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG燃料艙內設置有LNG輸送泵，燃料通過所述LNG輸送泵輸送至LNG氣化器，經LNG主機緩沖罐后通向雙燃料主機。

12.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG燃料艙內設置有LNG輸送泵，燃料通過所述LNG輸送泵輸送至LNG氣化器，通過LNG主機緩沖罐，經減壓閥組減壓后分為兩路，一路向雙燃料發電機組供氣使用，另一路向雙燃料蒸汽鍋爐供氣使用。

13.如權利要求1所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述雙燃料散貨船供氣系統還包括BOG壓縮機組，所述BOG壓縮機組設置于所述燃氣處理間內。

14.如權利要求13所述的雙燃料散貨船，其特征在于，所述LNG燃料艙內的蒸發氣體經過所述BOG壓縮機組后，通往LNG主機緩沖罐，并分別向雙燃料發電機組和雙燃料蒸汽鍋爐供氣使用。