[發明專利]審核交通燈的控制方案的方法和裝置

有效

• 申請號: 202010230719.X
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN113450559B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 陳亞軍;王湛;常勝
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/07;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京龍雙利達知識產權代理有限公司 11329
• 代理人: 時林;王君

本申請涉及人工智能領域，提供了一種審核交通燈控制方案的方法，包括：獲取第一路口的信息和所述交通燈的目標控制方案；將所述第一路口的信息和所述目標控制方案輸入目標審核模型，獲得第一通行效率，所述第一通行效率表示所述目標控制方案應用于所述第一路口的預測的通行效率，所述第一通行效率用于審核所述目標控制方案對所述第一路口的適用性。根據本申請提供的方法，在控制方案部署到交通燈上之前通過目標審核模型對控制方案的通行效率進行審核，在通行效率滿足要求時再在交通燈上部署控制方案，相比于控制方案部署在交通燈上之后再進行調試，上述方法可以避免路口的通行效率下降。

技術領域

本申請涉及人工智能領域，尤其涉及一種審核交通燈的控制方案的方法和裝置。

背景技術

交通燈是指揮交通的信號燈，用于指示路口的通行規則和通行時間，其中，交通燈的控制方案用于控制交通燈所在路口的各個方向的通行順序和通行時間，一個合理的控制方案對于減小擁堵有著重要作用。

當前有很多交通燈控制方案，如傳統的人工設置的控制方案、感應式自動控制方案、基于強化學習算法的智能體控制方案等等。這些控制方案各有所長，然而，不同路口的交通情況具有不同的特點，事先制定的控制方案往往需要在交通燈上部署之后才能確定能否提高通行效率，若事先制定的控制方案與路口的實際交通情況不匹配，則可能導致路口通行效率下降。

發明內容

本申請提供了一種審核交通燈的控制方案的方法和裝置，能夠避免交通燈的控制方案部署后路口通行效率下降的問題。

第一方面，提供了一種審核交通燈的控制方案的方法，該方法包括：獲取第一路口的信息和交通燈的目標控制方案；將所述第一路口的信息和所述目標控制方案輸入目標審核模型，獲得第一通行效率，所述第一通行效率表示所述目標控制方案應用于所述第一路口的預測的通行效率，所述第一通行效率用于審核所述目標控制方案對所述第一路口的適用性。

根據本申請提供的方法，在控制方案部署到交通燈上之前通過目標審核模型對控制方案的通行效率進行審核，在通行效率滿足要求時再在交通燈上部署控制方案，相比于控制方案部署在交通燈上之后再進行調試，上述方法可以避免路口的通行效率下降。

可選地，所述目標審核模型是根據訓練數據訓練后的神經網絡模型，所述訓練數據包括：多個訓練控制方案，以及所述多個訓練控制方案應用于第二路口后的實際通行效率。

上述可選的實施例可以由訓練裝置執行，通過訓練裝置的處理，審核裝置能夠獲得可用的目標審核模型，提高審核結果的準確性。

可選地，所述方法還包括：獲取所述目標控制方案應用于所述第一路口的實際通行效率；根據所述第一路口的實時信息、所述目標控制方案、以及所述目標控制方案應用于所述第一路口的實際通行效率，優化所述目標審核模型。

該實施例可以由優化裝置執行，由于優化裝置優化目標審核模型所使用的數據均為實時數據和實時通行效率，實時數據和實時通行效率相比于訓練裝置使用的訓練數據更加貼合實際交通場景，通過優化裝置的處理，審核裝置能夠實時獲得性能更加完善的目標審核模型，提高審核結果的準確性。

可選地，所述第一路口的預測的通行效率包括以下參數中的至少一個：車輛平均通行時間、車輛平均等待時間、車輛隊列長度、二次排隊次數、車輛平均延誤時間。

可選地，所述第一路口的信息包括以下信息中的至少一個：車流量、車輛隊列長度、突發事件信息、天氣信息、高峰時段信息。

可選地，所述方法還包括：通過所述目標審核模型確定所述目標控制方案應用在所述第一路口的安全性。

第二方面，本申請提供了一種審核交通燈的控制方案的裝置，包括用于執行第一方面所述的方法的單元。該裝置可以是終端設備或服務器，也可以是終端設備或服務器內的芯片。該裝置可以包括獲取單元、推理單元和審核單元。