[發明專利]一種汽車生產用車輛固定裝置

在審

• 申請號: 202010225557.0
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN111390785A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 呂桂英
• 申請（專利權）人: 佛山舒宜添科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B66F7/20;B66F7/28;G01M17/007
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 劉夢希

本發明公開了一種汽車生產用車輛固定裝置，包括地面凹槽，地面凹槽內部底端固定連接有固定座，固定座四角均連接有升降機構；固定座位于四個升降機構之間連接有過度機構，本發明的有益效果：本發明設置有升降機構以及滑動機構搭配固定機構的使用，方便對車輛的固定在地面凹槽上，避免車輛在檢測的時候出現限位不穩定的情況；且通過升降機構搭配滑動機構的時候，方便車輛車輪的轉動，檢測車輛的轉速以及匹數，且操作簡單；通過設有的過度機構，方便車輛進入本裝置，且當需要調節底盤的部件時，方便拆卸，具有很好的實用性以及推廣性。

技術領域：

本發明屬于汽車生產，特別涉及一種汽車生產用車輛固定裝置。

背景技術：

汽車在生產的過程中，需要對車輛進行固定，尤其是在汽車最后試車階段，需要對車輛的轉速、匹數進行側視，需要對車輛的輪胎進行固定，然后再進行側視，且在現有的技術中，很多裝置不方便在固定車輛車的車輪的情況下，來檢測車輛的轉速以及匹數，不具有很好的實用性。

發明內容：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供。

為了解決上述問題，本發明提供了一個技術方案：

一種汽車生產用車輛固定裝置，包括地面凹槽，所述地面凹槽內部底端固定連接有固定座，所述固定座四角均連接有升降機構；所述固定座位于四個升降機構之間連接有過度機構；

四個所述升降機構均包括固定框架、一號螺栓、安裝板、二號螺栓以及液壓缸，四個所述固定框架底端四角均插設有固定框架，每個所述固定框架內部均固定連接有液壓缸，兩側前后的兩個所述液壓缸的輸出端分別與安裝板底部的前后兩端固定連接，兩個所述安裝板的底部四角均插設有二號螺栓，兩個所述安裝板頂部均設有滑動機構；

兩個所述滑動機構均包括U型支撐座、固定輥、轉動軸承、一號螺紋槽以及滑動外筒，兩個所述U型支撐座內部兩端的前后兩側分別與固定輥的前后兩端固定連接，每個所述固定輥位于U型支撐座內部的外壁分別與兩個轉動軸承的內壁固定連接，每兩個所述轉動軸承的外壁分別與滑動外筒內壁的前后兩端固定連接，每個所述固定輥以及滑動外筒分別位于兩個轉動軸承之間的外壁的頂端與底端均開鑿有一號螺紋槽，且每個所述固定輥和滑動外筒分別通過一號螺紋槽連接有固定機構；

每個所述固定機構均包括固定塊、螺紋槽以及三號螺栓，每個所述固定塊遠離固定塊的一側側壁均貫穿開鑿有螺紋槽，每個所述固定塊分別通過螺紋槽與三號螺栓螺紋連接；

所述過度機構包括兩個限位塊、限位插槽、二號螺紋槽、四號螺栓、插塊、三號螺紋槽、過度壓板以及五號螺栓，兩個所述限位塊頂部均開鑿有限位插槽，兩個所述限位塊分別位于限位插槽的內部插設有插塊，兩個所述限位塊的頂端側壁的兩端以及兩個插塊的底端側壁的兩端均貫穿開鑿有二號螺紋槽，兩個所述限位塊分別位于二號螺紋槽內插設與四號螺栓，兩個所述插塊的頂部兩端均開鑿有三號螺紋槽，兩個所述插塊頂部設有過度壓板，所述過度壓板的頂部四角均插設有五號螺栓。

作為優選，每個所述固定框架分別通過四角的一號螺栓與固定座螺紋連接，兩個所述安裝板分別通過底部四角的二號螺栓與U型支撐座的底部四角螺紋連接。

作為優選，兩個所述限位塊兩端限位插槽位置以及尺寸分別與插塊兩端限位插槽的位置以及尺寸一一相匹配，且兩個所述限位塊分別通過四號螺栓與插塊螺紋連接，所述過度壓板四角的五號螺栓的尺寸和位置分別與兩個插塊頂部兩端的三號螺紋槽的尺寸和位置一一相匹配，且所述過度壓板分別通過四角的五號螺栓與兩個插塊的頂部兩端螺紋連接。

作為優選，兩個所述插塊的外徑尺寸分別與限位插槽的內徑尺寸相匹配，且兩個所述插塊分別通過限位插槽與限位塊穿插連接。

作為優選，每個所述三號螺栓穿過固定塊的一端分別與滑動外筒以及固定輥上的一號螺紋槽螺紋連接。

作為優選，每個所述滑動外筒底部至頂部之間的距離分別大于滑動外筒底部至U型支撐座頂部之間的距離。