[發(fā)明專利]一種沿途多目的地路線規(guī)劃系統(tǒng)及規(guī)劃方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010225477.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111442782A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳少凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漳州市圓周網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34
• 代理公司: 南昌合達(dá)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36142
• 代理人: 陳龍

1.一種沿途多目的地路線規(guī)劃系統(tǒng)，包括導(dǎo)航設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)終端，其特征在于：所述導(dǎo)航設(shè)備包括用戶信息采集模塊、存儲(chǔ)模塊、第一信號(hào)收發(fā)器模塊、顯示模塊及GPS定位模塊，所述數(shù)據(jù)庫(kù)終端包括第二信號(hào)收發(fā)器模塊、路線生成模塊、檢測(cè)模塊及鎖定模塊，所述導(dǎo)航設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)終端之間通過(guò)第一信號(hào)收發(fā)器模塊和第二信號(hào)收發(fā)器模塊信號(hào)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沿途多目的地路線規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于：所述路線生成模塊包括主路線規(guī)劃模塊和子段路線規(guī)劃模塊，所述路線生成模塊用于規(guī)劃出始發(fā)地與最后目的地之間的線路，所述子段路線規(guī)劃模塊將用戶選擇的子目的地與前后兩個(gè)目的地線路規(guī)劃出來(lái)最后形成多個(gè)目的地到達(dá)最后地點(diǎn)的規(guī)劃線路，最后得到總線路發(fā)送至導(dǎo)航設(shè)備。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沿途多目的地路線規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于：所述用戶信息采集模塊包括寫入模塊，所述寫入模塊用來(lái)錄入用戶所輸入的信息并保存至存儲(chǔ)模塊中，待用戶選定所有目的地并確認(rèn)之后，經(jīng)由第一信號(hào)收發(fā)器模塊將存儲(chǔ)模塊中所存儲(chǔ)的信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)終端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沿途多目的地路線規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于：所述顯示模塊包括二維顯示模塊和三維顯示模塊，所述二維顯示模塊為平面顯示，將選定后的路線通過(guò)平面的方式顯示出來(lái)，所述三維顯示模塊為立體顯示，將選定后的路線周邊環(huán)境顯示出來(lái)，以便于根據(jù)用戶的喜好進(jìn)行選擇。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沿途多目的地路線規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測(cè)模塊包括臨時(shí)存儲(chǔ)模塊和對(duì)比模塊，所述臨時(shí)存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)路線生成模塊反饋出的路線，所述對(duì)比模塊對(duì)路線生成模塊反饋出的路線進(jìn)行比較，比較內(nèi)容包含路況、紅綠燈數(shù)量、耗時(shí)、里程選擇出最優(yōu)路線，經(jīng)由第二信號(hào)收發(fā)器模塊發(fā)送至導(dǎo)航設(shè)備。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種沿途多目的地路線規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于：所述子段路線規(guī)劃模塊將每條路線所經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)數(shù)目和具體站點(diǎn)、同路線中各站點(diǎn)間的行車路程顯示在顯示模塊中，提供給用戶自行選擇，并推薦出最優(yōu)路線。

7.一種權(quán)利要求1所述的沿途多目的地路線規(guī)劃方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、用戶登錄，用戶登錄導(dǎo)航設(shè)備并經(jīng)由寫入模塊用來(lái)錄入用戶所輸入的信息并保存至存儲(chǔ)模塊中，待用戶選定所有目的地并確認(rèn)之后，經(jīng)由第一信號(hào)收發(fā)器模塊將存儲(chǔ)模塊中所存儲(chǔ)的信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)終端；

S2、路線生成，數(shù)據(jù)庫(kù)終端中的路線生成模塊規(guī)劃出始發(fā)地與最后目的地之間的線路，子段路線規(guī)劃模塊將用戶選擇的子目的地與前后兩個(gè)目的地線路規(guī)劃出來(lái)最后形成多個(gè)目的地到達(dá)最后地點(diǎn)的規(guī)劃線路；

S3、路線檢測(cè)，將路線生成模塊的路線存儲(chǔ)在臨時(shí)存儲(chǔ)模塊，對(duì)比模塊對(duì)路線生成模塊反饋出的路線進(jìn)行比較，比較內(nèi)容包含路況、紅綠燈數(shù)量、耗時(shí)、里程選擇出最優(yōu)路線，經(jīng)由第二信號(hào)收發(fā)器模塊發(fā)送至導(dǎo)航設(shè)備；

S4、用戶選擇，子段路線規(guī)劃模塊將每條路線所經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)數(shù)目和具體站點(diǎn)、同路線中各站點(diǎn)間的行車路程顯示在顯示模塊中，提供給用戶自行選擇，并推薦出最優(yōu)路線；

S5、導(dǎo)航開(kāi)始，導(dǎo)航設(shè)備根據(jù)用戶選擇的路線進(jìn)行導(dǎo)航，在行進(jìn)過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)終端通過(guò)GPS定位模塊及時(shí)對(duì)用戶位置進(jìn)行鎖定，以便于及時(shí)更新路況信息；

S6、導(dǎo)航完成，用戶到達(dá)目的地，退出導(dǎo)航界面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種沿途多目的地路線規(guī)劃方法，其特征在于：所述S1中用戶登錄包括用戶名和密碼。