[發明專利]一種車載監控系統用支架

在審

• 申請號: 202010220826.4
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN111284517A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 劉猛;李大偉;王建龍;牛奎建
• 申請（專利權）人: 北京貝能達信息技術股份有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00;B61C17/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 李會敬

1.一種車載監控系統用支架，用于地鐵，所述地鐵包括多節車廂，每兩節車廂之間具有一個儲物柜，所述車載監控系統包括：車載PIS系統、車載媒體系統、車載監控系統以及輔助傳輸系統，其特征在于，所述車載監控系統用支架設置在所述儲物柜內；所述車載監控系統用支架包括第一支座(1)、第二支座(2)、支撐桿(3)、至少四個容納箱(4)、至少四個旋轉連接裝置(5)、至少四個固定齒輪(6)、至少四個鎖緊裝置(7)；其中，

所述支撐桿(3)的一端與所述第一支座(1)連接，所述支撐桿(3)的另一端與所述第二支座(2)連接；

一個所述旋轉連接裝置(5)的一端與一個所述容納箱(4)連接，另一端與所述支撐桿(3)連接，各個所述旋轉連接裝置(5)均能夠繞所述支撐桿(3)旋轉；

各個所述固定齒輪(6)固定安裝在所述支撐桿(3)上；

一個所述鎖緊裝置(7)安裝在一個所述旋轉連接裝置(5)上，一個所述鎖緊裝置(7)與一個所述固定齒輪(6)配合使用，從而使旋轉連接裝置(5)具有鎖止狀態以及打開狀態；其中，

所述容納箱用于容納車載PIS系統、車載媒體系統、車載監控系統以及輔助傳輸系統中的一個；

在所述鎖止狀態，一個所述鎖緊裝置能夠鎖緊一個所述旋轉連接裝置，從而阻止所述旋轉連接裝置繞所述支撐桿旋轉；在所述打開狀態，所述旋轉連接裝置能夠繞所述支撐桿旋轉。

2.如權利要求1所述的車載監控系統用支架，其特征在于，每個所述旋轉連接裝置包括：

滾珠軸承，所述滾珠軸承的內圈套設在所述支撐桿上；

支撐座本體(51)，所述支撐座本體(51)與所述滾珠軸承的外圈連接。

3.如權利要求2所述的車載監控系統用支架，其特征在于，所述支撐座本體(51)包括：

雙耳支座(511)，所述雙耳支座(5115)上設置有通孔，所述滾珠軸承設置在所述通孔內；

豎直桿(512)，所述豎直桿(512)的一端與所述雙耳支座連接，另一端用于連接所述容納箱。

4.如權利要求3所述的車載監控系統用支架，其特征在于，所述豎直桿與所述雙耳支座鉸接。

5.如權利要求4所述的車載監控系統用支架，其特征在于，所述容納箱上設置有單耳板，所述單耳板包括一個第一耳板，所述第一耳板上設置有銷孔；所述豎直桿的與所述容納殼體連接的一端上設置有雙耳板，所述雙耳板包括兩個第二耳板，每個所述第二耳板上設置有一個銷孔；其中，

所述單耳板與所述雙耳板通過銷軸連接。

6.如權利要求5所述的車載監控系統用支架，其特征在于，所述雙耳支座(511)包括第一雙耳支座板(5111)、第二雙耳支座板(5112)以及連接板(5113)；其中，

所述第一雙耳支座板(5111)上設置有通孔，所述通孔適于容置所述滾珠軸承；

所述第二雙耳支座板(5112)上設置有通孔，所述通孔適于容置所述滾珠軸承；

所述第一雙耳支座板(5111)與所述第二雙耳支座板(5112)通過所述連接板(5113)連接。

7.如權利要求6所述的車載監控系統用支架，其特征在于，所述鎖緊裝置(7)包括：

活動部(71)，所述活動部(71)的一端與所述第一雙耳支座板(5111)通過軸連接，所述活動部(71)能夠繞所述軸旋轉，所述活動部(71)上設置有與固定齒輪(6)上的齒嚙合的活動部齒；

活動部連接桿(72)，所述活動部連接桿(72)的一端與所述活動部(71)的另一端鉸接；

固定塊(73)，所述固定塊(73)上設置有第一通孔(731)以及第二通孔(732)；

所述活動部連接桿(72)能夠運動，從而選擇性與所述第一通孔(731)通過銷軸連接或者與所述第二通孔(732)通過銷軸連接；其中，

所述活動部連接桿(72)與所述第一通孔通過銷軸連接時，所述活動部齒與所述固定齒輪上的齒嚙合，從而使所述旋轉連接裝置位于鎖止狀態；

所述活動部連接桿與所述第二通孔通過銷軸連接時，所述活動部齒與所述固定齒輪上的齒分離，所述旋轉連接裝置位于打開狀態。