[發明專利]車載空調的電池管理方法、裝置、空調器和存儲介質

有效

• 申請號: 202010220422.5
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111391613B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 周宏明
• 申請（專利權）人: 廣州華凌制冷設備有限公司;廣東美的制冷設備有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/033
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏;陳媛婧

本發明提供了一種車載空調的電池管理方法、裝置、空調器和存儲介質。其中，車載空調的電池管理方法包括：統計確定電池的電量信息和電壓信息；根據電量信息和電壓信息確定電池的電流閾值；響應于運行時長的設置指令，根據運行時長與所述電流閾值調整所述車載空調的目標運行頻率。通過本發明的技術方案，有利于提升車載空調的使用時長和運行的穩定性。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種車載空調的電池管理方法、一種車載空調的電池管理裝置、一種空調器和一種計算機可讀存儲介質。

背景技術

車載空調通常采用以下兩種方式進行電池管理，且分別存在以下技術缺陷：

1、設置電壓保護，當電壓低到一定程度的時候，控制車載空調停機，但是，無法保證用戶使用時長。

2、設置特定的運行模式比如適當的降低頻頻，但是，會影響車載空調的制冷效果或制熱效果。

另外，整個說明書對背景技術的任何討論，并不代表該背景技術一定是所屬領域技術人員所知曉的現有技術，整個說明書中的對現有技術的任何討論并不代表認為該現有技術一定是廣泛公知的或一定構成本領域的公知常識。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提供一種車載空調的電池管理方法。

本發明的另一個目的在于提供一種車載空調的電池管理裝置。

本發明的另一個目的在于提供一種空調器。

本發明的另一個目的在于提供一種計算機可讀存儲介質。

為了實現上述目的，根據本發明的第一方面的實施例，提供了一種車載空調的電池管理方法，包括：統計確定電池的電量信息和電壓信息；根據所述電量信息和所述電壓信息確定所述電池的電流閾值；響應于運行時長的設置指令，根據運行時長與所述電流閾值調整所述車載空調的目標運行頻率。

在該技術方案中，通過按照時間統計確定電量信息和電壓信息，能夠確定電池的工作電流隨時間變化的規律，工作電流與功耗是正相關的，因此可以以通監控工作電流來保證車載空調的使用時長。

進一步地，由于車載空調的功耗主要關系于運行頻率，因此，為了平衡車載空調的使用時間與功耗之間的矛盾關系，通過運行電流與所述電流閾值之間的大小關系，來間接確定電池的供電能力，并基于此來反饋調整車載空調的目標運行頻率，進而在滿足使用時長要求的同時，盡量提升空調的制冷效率或制熱效率。

其中，電流閾值小于或等于電池的最大運行電流值即可，通常取電池平穩運行狀態下的電流平均值，運行時長與電流閾值之間存在聯動調整關系，譬如，用戶設置的運行時長大，則控制器調整電流閾值降低，又如，若計算確定電流閾值驟降，則提示用戶電池電量不足或電壓過低，因此，則提示預期的運行時長可能縮短，但不限于此。

在上述任一技術方案中，優選地，響應于運行時長的設置指令，根據運行時長與所述電流閾值調整所述車載空調的目標運行頻率，具體包括：響應于運行時長的設置指令，根據所述運行時長調整所述電流閾值；判斷所述運行電流是否大于或等于調整后的所述電流閾值；判定所述運行電流大于或等于調整后的所述電流閾值，根據所述車載空調的環境溫度和目標溫度調整所述目標運行頻率。

在該技術方案中，通過判斷所述運行電流是否大于或等于調整后的所述電流閾值，來確定車載空調的功耗，若判定所述運行電流大于或等于調整后的所述電流閾值，則可以確定車載空調的功耗較高，因此，根據所述車載空調的環境溫度和目標溫度調整所述目標運行頻率，主要是基于環境溫度和目標溫度之間的溫度差，通常預先設置溫度差與目標運行頻率之間為正相關的關系。