[發明專利]一種裝配式建筑用物料推車

在審

• 申請號: 202010219808.4
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111332349A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 戴桂蘭
• 申請（專利權）人: 杭州御佳金屬材料有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06;H02J7/35
• 代理公司: 杭州正南創想專利代理事務所(普通合伙) 33360
• 代理人: 盧斌鋒

本發明公開了一種裝配式建筑用物料推車，包括車體，所述車體內表面的左端通過轉活動連接有底部等距開設多個第一預留槽的擋板，且車體底部的左端設置有包括套筒、限位桿、第一支撐板、拉手、彈簧和彈簧支座的限位機構，所述車體內腔的下端開設有內腔滑動連接滑板的第二預留槽。本發明通過將將拉手向下拉動，拉手在向下運動的同時會通過第一支撐板帶動限位桿向下運動，擋板受物料的擠壓會向左偏移，然后通過控制按鍵控制第二電動伸縮桿伸長，第二電動伸縮桿在伸長的同時會將車體的右側向上頂，從而使物料從車體的左側流出，從而達到方便卸料的目的。

技術領域

本發明涉及推車技術領域，具體為一種裝配式建筑用物料推車。

背景技術

由預制部品部件在工地裝配而成的建筑，稱為裝配式建筑，按預制構件的形式和施工方法分為砌塊建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升層建筑等五種類型，大量的建筑部品由車間生產加工完成，構件種類主要有：外墻板、內墻板、疊合板、陽臺、空調板、樓梯、預制梁、預制柱等，在對各物料進行制造過程中需要使用到推車，但現有的推車不方便卸料，從而為人們的使用帶來不便，為此，我們提出一種裝配式建筑用物料推車。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裝配式建筑用物料推車，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明提供如下技術方案：一種裝配式建筑用物料推車，包括車體，所述車體內表面的左端通過轉活動連接有底部等距開設多個第一預留槽的擋板，且車體底部的左端設置有包括套筒、限位桿、第一支撐板、拉手、彈簧和彈簧支座的限位機構，所述車體內腔的下端開設有內腔滑動連接滑板的第二預留槽，且滑板的頂部嵌設有第二太陽能電板，所述車體右側的下端固定連接有底部前后兩端設置兩個第二電動伸縮桿的第二支撐板，且車體頂部的右端通過合頁活動連接有頂部嵌設第一太陽能電板的蓋板，所述蓋板右側的頂部固定連接有底部通過轉軸活動連接第一電動伸縮桿的第一連接桿，且第一電動伸縮桿的底部通過轉軸與固定連接于車體右側上端的第二連接桿活動連接。

優選的，所述車體底部的四周均通過軸承活動連接有底部活動安裝行走輪的支撐腿，且車體右側的上端前后對稱設置有兩個推柄。

優選的，所述車體內表面的前后兩側且位于擋板的右側固定連接有擋條，且擋條的截面為直角三角形結構。

優選的，所述套筒為方形結構，套筒內腔左右兩側的上端等距開設有多個滑槽，且套筒內腔左右兩側的下端均固定連接有彈簧支座，彈簧支座的頂部通過多個等距分布的彈簧活動連接有頂部等距分布多個限位桿的第一支撐板，限位桿的頂部伸入第一預留槽的內腔中，且車體與限位桿的連接處開設有第三預留槽，第一支撐板底部的中端固定連接有“Y”型結構的拉手，同時，第一支撐板的左右兩側等距設置有多個滑塊，且滑塊滑動連接于滑槽的內腔中。

優選的，所述第二支撐板的頂部固定連接有內腔頂部固定連接蓄電池的電池盒，且電池盒右側的下端開設有輸出端與蓄電池輸入端電性連接的充電插孔，蓄電池的另兩個輸入端分別與第一太陽能電板和第二太陽能電板的輸出端電性連接，同時，電池盒右側的上端還設置有與蓄電池輸出端電性連接的USB插孔和控制按鍵。

優選的，所述蓋板的頂部且位于第一太陽能電板的上端嵌設有透明鋼化玻璃板，且透明鋼化玻璃板的頂部與蓋板的頂部平齊。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過將將拉手向下拉動，拉手在向下運動的同時會通過第一支撐板帶動限位桿向下運動，擋板受物料的擠壓會向左偏移，然后通過控制按鍵控制第二電動伸縮桿伸長，第二電動伸縮桿在伸長的同時會將車體的右側向上頂，從而使物料從車體的左側流出，從而達到方便卸料的目的。