[發明專利]一種數控銑齒機床液壓系統及及控制方法在審
| 申請號: | 202010219138.6 | 申請日: | 2020-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN111288032A | 公開(公告)日: | 2020-06-16 |
| 發明(設計)人: | 徐虎;李萌;李歡;嚴雙平;黃帥;溫武之;董興鑫;曹小玲;葉子明 | 申請(專利權)人: | 宜昌長機科技有限責任公司 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B1/26;F15B1/02;F15B19/00;F16N7/38;F16N29/04;F16N19/00;B23F23/00;B23Q11/12 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人: | 李登橋 |
| 地址: | 443003*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 數控 機床 液壓 系統 控制 方法 | ||
1.一種數控銑齒機床液壓系統,其特征在于:它包括油箱組件,所述油箱組件上安裝有兩套獨立的泵油裝置;
所述泵油裝置包括用于提供潤滑動力的潤滑泵組和用于提供機床銑齒鎖緊動作的銑齒鎖緊泵組;
所述潤滑泵組通過刀架體潤滑系統(15.1)與機床的刀架體潤滑模塊相配合,并對其進行潤滑控制;
所述潤滑泵組通過工作臺潤滑系統(15.2)與機床的工作臺潤滑模塊相配合,并對其進行潤滑控制;
所述銑齒鎖緊泵組通過工作臺控制系統與機床工作臺部件的鎖緊、松開機構相連,并控制其鎖緊和松開;
所述銑齒鎖緊泵組通過立柱控制系統與機床立柱部件的鎖緊、松開機構相連,并控制其鎖緊和松開;
所述銑齒鎖緊泵組通過尾座控制系統與機床尾座部件的壓緊、松開機構相連,并控制其壓緊和松開。
2.根據權利要求1所述一種數控銑齒機床液壓系統,其特征在于:所述油箱組件包括油箱體(3),所述油箱體(3)的側壁上安裝有用于測量油液液位以及油溫的液位液位計(1),所述油箱體(3)的頂部安裝有空氣濾清器(2),在油箱體(3)的頂部并伸入到油箱體(3)的內部設置有液位繼電器(4);在油箱體(3)的頂部還設置有用于系統回油的總回油管接頭(37)。
3.根據權利要求2所述一種數控銑齒機床液壓系統,其特征在于:所述油箱體(3)的頂部外邊緣設置有包圍式的接油槽(34),所述接油槽(34)的底部不同位置設置有接油槽放油口(33);在油箱體(3)的側壁上預留有連接油冷機的油冷機接口(39),所述油箱體(3)的前側壁上設置有油箱清洗蓋(32),在油箱體(3)的兩外側壁上設置有用于對整個油箱體(3)進行吊裝的多個吊耳(31);所述油箱體(3)的頂部設置有對潤滑系統的油箱內部進行清洗的潤滑油箱清洗蓋(38)。
4.根據權利要求1所述一種數控銑齒機床液壓系統,其特征在于:所述潤滑泵組包括潤滑模塊電機(8),所述潤滑模塊電機(8)與第一泵體(7)相連,并驅動其運轉;所述第一泵體(7)的進油口通過第一吸油過濾器(5.1)與油箱體(3)相連,所述第一泵體(7)的出油口通過第一單向閥(11.1)與第一管路過濾器(12.1),所述第一管路過濾器(12.1)上設置有堵塞發訊開關,所述堵塞發訊開關與機床數控系統相連;所述第一管路過濾器(12.1)的出油管與刀架體潤滑系統(15.1)和工作臺潤滑系統(15.2)相連,并且在出油管上安裝有用于監測整個潤滑系統壓力的第一壓力開關總成(13)。
5.根據權利要求1或4所述一種數控銑齒機床液壓系統,其特征在于:所述刀架體潤滑系統(15.1)包括依次安裝在液壓管路上的第一溢流閥(14)、第一減壓閥(27.1)、第一截流閥(30.1)和第一流量開關總成(28.1),所述第一溢流閥(14)之后的管路上安裝有用于監測系統壓力的第一測壓總成(29.1),所述第一流量開關總成(28.1)上設置有流量發訊裝置,所述流量發訊裝置與機床數控系統相連;
所述工作臺潤滑系統(15.2)包括依次安裝在液壓管路上的第二減壓閥(27.2),所述第二截流閥(30.2)和第二流量開關總成(28.2),所述第二截流閥(30.2)之后的管路上安裝有用于監測系統壓力的第二測壓總成(29.2),所述第二測壓總成(29.2)上設置有流量發訊裝置,所述流量發訊裝置與機床數控系統相連。
6.根據權利要求1所述一種數控銑齒機床液壓系統,其特征在于:所述銑齒鎖緊泵組包括鎖緊模塊電機(10),所述鎖緊模塊電機(10)與第二泵體(9)相連,并驅動其運轉;所述第二泵體(9)的進油口通過第二吸油過濾器(5.2)與油箱體(3)相連,所述第二泵體(9)的出油口通過第二單向閥(11.2)與第二管路過濾器(12.2),所述第二管路過濾器(12.2)上設置有堵塞發訊開關,所述堵塞發訊開關與機床數控系統相連;所述第二管路過濾器(12.2)的出油管與工作臺控制系統、立柱控制系統和尾座控制系統相連,并且在出油管上安裝有用于監測整個鎖緊系統壓力的第三測壓總成(16.1)。
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