[發(fā)明專利]一種車輛排擋總成及重型卡車

在審

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• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111255883A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張帥;王麗鵬;籍勝華;汪盛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16J15/52;B60K20/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 范志平

1.一種車輛排擋總成，包括排擋桿(1)、安裝于所述排擋桿(1)上端的手柄(2)和套裝于所述排擋桿(1)的柔性護罩(3)，所述排擋桿(1)穿過所述柔性護罩(3)的上端開口，其特征在于，還包括套裝于所述排擋桿(1)的連接套筒(4)，所述連接套筒(4)的上端與所述手柄(2)的下端卡接，所述連接套筒(4)的下端設(shè)置有向外凸起的凸臺，所述凸臺伸入所述柔性護罩(3)內(nèi)部并支撐所述上端開口的邊緣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛排擋總成，其特征在于，所述凸臺具體為設(shè)置于所述連接套筒(4)下端外周的圓周臺階(41)，所述圓周臺階(41)上端面與所述手柄(2)下端形成凹槽，所述上端開口卡接于所述凹槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛排擋總成，其特征在于，所述手柄(2)的下端設(shè)置有連接孔，所述排擋桿(1)的上端插入所述連接孔，所述連接孔的內(nèi)壁與所述排擋桿(1)上端的外壁之間設(shè)置有間隔，所述連接套筒(4)的上端伸入所述連接孔與所述排擋桿(1)之間的間隔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛排擋總成，其特征在于，所述連接孔內(nèi)壁上設(shè)置有向內(nèi)凸起的連接筋(21)，所述連接套筒(4)上部的外壁上設(shè)置有周向延伸的旋轉(zhuǎn)槽(42)，所述旋轉(zhuǎn)槽(42)的開口端設(shè)置有向上的缺口，所述連接筋(21)能夠由所述缺口進入所述旋轉(zhuǎn)槽(42)，旋轉(zhuǎn)所述連接套筒(4)使所述連接筋(21)移動至所述旋轉(zhuǎn)槽(42)的封閉端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛排擋總成，其特征在于，所述缺口靠近所述封閉端的一側(cè)設(shè)置有向下凸起的限位塊(43)，所述限位塊(43)的下端面與所述旋轉(zhuǎn)槽(42)的下端面之間設(shè)置有用于所述連接筋(21)通過的間隔，所述連接套筒(4)向下移動，使所述連接筋(21)卡入所述限位塊(43)與所述封閉端之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛排擋總成，其特征在于，包括中心對稱設(shè)置的兩個所述旋轉(zhuǎn)槽(42)，所述連接孔內(nèi)對應(yīng)設(shè)置兩個所述連接筋(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛排擋總成，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)槽(42)和所述缺口均為鏤空結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛排擋總成，其特征在于，所述連接套筒(4)為塑料一體式成型。

9.根據(jù)權(quán)利要求6至8任意一項所述的車輛排擋總成，其特征在于，所述連接套筒(4)下端內(nèi)孔的直徑大于上端內(nèi)孔的直徑，所述下端內(nèi)孔的內(nèi)壁上設(shè)置有延長筋(44)，所述延長筋(44)與所述連接筋(21)尺寸相同，多個所述連接套筒(4)首尾依次連接，下方的所述連接套筒(4)的上端伸入上方的所述連接套筒(4)的下端，且上方的所述延長筋(44)卡入下方的所述旋轉(zhuǎn)槽(42)。

10.一種重型卡車，包括車架以及安裝于所述車架的車輛排擋總成，其特征在于，所述車輛排擋總成具體為權(quán)利要求1至9任意一項所述的車輛排擋總成。