[發(fā)明專利]一種LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN111479353A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卓文
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺卓致智能科技有限公司
• 主分類號: H05B45/12
• 分類號: H05B45/12;H05B45/10
• 代理公司: 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 羅方華

1.一種LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)，包括設(shè)置于路面兩側(cè)燈桿上的LED路燈，其特征在于：其中每個LED路燈包括LED模塊、嵌入式處理單元、圖像采集模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊、亮度檢測模塊、無線傳輸模塊和太陽能電池模塊；所述的嵌入式處理單元分別與LED模塊、圖像采集模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊、亮度檢測模塊、無線傳輸模塊和太陽能電池模塊連接；所述圖像采集模塊反向?qū)χ熊嚪较颍糜诓杉腥撕蛙囕v圖像信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至嵌入式處理單元；嵌入式處理單元接收亮度調(diào)節(jié)模塊的亮度信息并根據(jù)采集的行人和車輛圖像信息，控制路燈開關(guān)和亮度；通過所述無線通信模塊，實現(xiàn)各路燈嵌入式處理單元相互通信，聯(lián)動控制路燈開關(guān)和亮度；嵌入式處理單元將圖像采集模塊采集的視頻信息，無線傳輸至交通控制中心；

路面每側(cè)路燈等間距排列，兩側(cè)路燈交錯布置，路燈間距40m；

圖像采集模塊為紅外攝像頭，用于采集兩個路燈間的行人和車輛圖像信息。

2.如權(quán)利要求1所述的LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)，其特征在于：

所述的嵌入式處理單元接收亮度調(diào)節(jié)模塊的亮度信息并根據(jù)采集的行人和車輛圖像信息，控制路燈開關(guān)和亮度過程具體為：

當亮度調(diào)節(jié)模塊檢測的亮度低于閾值，且紅外攝像頭采集到機動車輛信息時，紅外攝像頭檢測機動車輛行駛速度，嵌入式處理單元點亮LED模塊，通過亮度調(diào)節(jié)模塊將亮度調(diào)節(jié)至最亮模式；

當0車速30時：點亮車輛前方3根和車輛后方3根路燈；

當30車速60時：點亮車輛前方5根和車輛后方3根路燈；

當60車速90時：點亮車輛前方7根和車輛后方2根路燈；

當90車速120時：點亮車輛前方11根和車輛后方2根路燈；

其中車輛前方指車輛行車方向，車輛后方指車輛行車反方向；

點亮行車側(cè)路燈，反向行車側(cè)路燈間隔點亮；路燈亮度依據(jù)離車距離逐漸減弱。

3.如權(quán)利要求2所述的LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)，其特征在于：

所述的紅外攝像頭檢測機動車輛行駛速度過程包括：以路燈或路面的行車線為參照物，檢測車輛穿過間隔路燈或行車線的時間，并依據(jù)路燈或行車線間距測算出車輛速度。

4.如權(quán)利要求3所述的LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)，其特征在于：

當檢測出車輛超速時，所述的嵌入式處理單元通過無線通信模塊，將識別的車牌號和圖片信息，傳輸至交通控制中心。

5.如權(quán)利要求3所述的LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)，其特征在于：

所述交通控制中心可以通過無線通信模塊，實時調(diào)取并存儲圖像采集模塊視頻信息。

6.如權(quán)利要求1所述的LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)，其特征在于：

太陽能電池模塊白天采集太陽能，輔助除LED模塊外的各部件供電。

7.一種基于權(quán)利要求1-6中任意一種LED路燈節(jié)能照明系統(tǒng)的照明方法，其特征在于：

嵌入式處理單元接收亮度調(diào)節(jié)模塊的亮度信息并根據(jù)采集的行人和車輛圖像信息，控制路燈開關(guān)和亮度；

當亮度調(diào)節(jié)模塊檢測的亮度低于閾值，且紅外攝像頭采集到行人信息時，嵌入式處理單元點亮LED模塊，通過亮度調(diào)節(jié)模塊將亮度調(diào)節(jié)至最亮模式，并控制無線通信模塊向鄰近路燈發(fā)送開燈指令，鄰近路燈接收開燈指令后點亮LED模塊，并將亮度調(diào)至次亮模式；

紅外攝像頭采集行人行走方向，當其沿著道路走向步行時，僅點亮行人側(cè)路燈；

當其橫穿路面時，點亮路面兩側(cè)路燈。