[發明專利]一種蓄電池監控方法、裝置及電動汽車

在審

• 申請號: 202010218931.4
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN113442784A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 遲名福;李奇;朱博
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12;B60L58/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種蓄電池監控方法，應用于電動汽車，其特征在于，包括：

獲取智能蓄電池傳感器IBS發送的所述電動汽車的蓄電池的電池狀態信息；

根據所述電池狀態信息，確定所述蓄電池的實際使用壽命百分比；

在所述實際使用壽命百分比小于或等于預設壽命值時，發送提醒信息至所述電動汽車的組合儀表IDS。

2.根據權利要求1所述的蓄電池監控方法，其特征在于，所述電池狀態信息包括：

蓄電池額定容量、蓄電池的剩余電量SOC、蓄電池硫化狀態SOH_SUL以及蓄電池活性物質丟失狀態SOH_LAM中的至少一個。

3.根據權利要求2所述的蓄電池監控方法，其特征在于，根據所述電池狀態信息，確定所述蓄電池的實際使用壽命百分比，包括：

根據以下公式，確定所述實際使用壽命百分比：

4.根據權利要求1所述的蓄電池監控方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據以下過程，確定所述預設壽命值：

將不同衰減程度的所述蓄電池充電至預設容量；

充電后的所述蓄電池放置于第一預設溫度的環境中靜置；

靜置后的所述蓄電池以預設放電電流放電至蓄電池的實際使用壽命百分比的預設百分比；

放電后的所述蓄電池安裝于電動汽車上，并放置于第二預設溫度的環境中靜置一預設時長；

在靜置所述預設時長的所述電動汽車啟動成功時，確定所述預設百分比為所述預設壽命值。

5.一種蓄電池監控裝置，應用于電動汽車，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取智能蓄電池傳感器IBS發送的所述電動汽車的蓄電池的電池狀態信息；

計算模塊，用于根據所述電池狀態信息，確定所述蓄電池的實際使用壽命百分比；

發送模塊，用于在所述實際使用壽命百分比小于或等于預設壽命值時，發送提醒信息至所述電動汽車的組合儀表IDS。

6.根據權利要求5所述的蓄電池監控裝置，其特征在于，所述電池狀態信息包括：

蓄電池額定容量、蓄電池的剩余電量SOC、蓄電池硫化狀態SOH_SUL以及蓄電池活性物質丟失狀態SOH_LAM中的至少一個。

7.根據權利要求5所述的蓄電池監控裝置，其特征在于，所述計算模塊具體用于：

根據以下公式，確定所述實際使用壽命百分比：

8.根據權利要求5所述的蓄電池監控裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

充電模塊，用于將不同衰減程度的所述蓄電池充電至預設容量；

第一溫控模塊，用于充電后的所述蓄電池放置于第一預設溫度的環境中靜置；

放電模塊，用于靜置后的所述蓄電池以預設放電電流放電至蓄電池的實際使用壽命百分比的預設百分比；

第二溫控模塊，用于放電后的所述蓄電池安裝于電動汽車上，并放置于第二預設溫度的環境中靜置一預設時長；

啟動模塊，用于在靜置所述預設時長的所述電動汽車啟動成功時，確定所述預設百分比為所述預設壽命值。

9.一種電動汽車，包括智能蓄電池傳感器IBS、車身控制器BCM或網關GW以及組合儀表IDS，其特征在于，還包括如權利要求5至8任一項所述的蓄電池監控裝置。

10.一種電動汽車，包括車身控制器BCM或網關GW，其特征在于，還包括存儲在所述BCM或所述GW并可在所述BCM或所述GW上運行的計算機程序，所述計算機程序被所述BCM或所述GW執行時實現如權利要求1至4任一項所述的蓄電池監控方法。