[發明專利]環衛車氣動離合器穩壓控制方法及系統

有效

• 申請號: 202010218719.8
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111396466B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 熊鴻華;李偉文;藍燦;陳萬龍
• 申請（專利權）人: 福建龍馬環衛裝備股份有限公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06;F16D48/10;E01H1/08;E01H1/10
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;施文武

本發明涉及了一種環衛車氣動離合器穩壓控制方法及系統,通過設定環衛車的底盤的第一預設值，檢測環衛車的底盤氣壓的壓力值，再比較第一預設值和環衛車的底盤氣壓的壓力值，判定環衛車的底盤氣壓大于第一預設值時，表明環衛車的底盤氣壓已經穩定，控制器打開氣閥，輸出穩定且合適氣動離合器工作的氣壓至氣動離合器，使氣動離合器穩定工作，避免氣源壓力過低或者過高的時候將氣壓傳送至氣動離合器，從而避免因為氣源壓力過低或者過高導致氣動離合器零部件損壞，有效減少后期維護成本，提高安全性。

技術領域

本發明涉及環衛設備領域，特別涉及環衛車氣動離合器穩壓控制方法及系統。

背景技術

現有環衛道路環衛車如掃路車、洗掃車、吸塵車、清洗車等專用作業車普遍都有風機或者高壓水泵作業裝置，有的甚至兩種作業裝置并存。風機和水泵裝置都是通過氣動離合器來控制其作業狀態。

一般來說風機功率比較大采用摩擦片式氣動離合器控制，水泵功率相對較小采用齒式氣動離合器控制。無論采取哪種離合器，都是靠空氣壓力推動摩擦組件來專遞動力，靠復位彈簧來放開。

氣動離合器都有它最佳的工作氣壓值，環衛道路環衛車作業裝置上使用的離合器正常氣壓在0.4-0.6MPa之間，且氣源往往來自于行駛的底盤，底盤氣壓比較不穩定(底盤氣源可能由于長時間停放等原因造成啟動階段氣壓偏低等氣壓波動)。

如果氣壓過大：齒式的離合器存在中間過渡軸套軸向力過大，容易使中間結構損壞，密封圈壽命會產生影響。摩擦片式的離合器存在中間過渡分離軸承軸向力過大，軸承承受壓力比較大，容易使軸承結構損壞，密封圈壽命會產生影響外，本身由于摩擦片的彈簧長期處于高壓軸向力，摩擦片的彈簧容易過載或容易失效。

如果氣壓過小：齒式的離合器存在打齒現象，嚴重損壞離合器結構。摩擦片式離合器結合不到位，出現摩擦打滑現象，損壞摩擦片。這樣加重了后期維護成本，且存在一定的安全隱患。

發明內容

為此，需要提供環衛車氣動離合器穩壓控制方法及系統，用于解決環衛車風機和水泵作業時底盤氣壓不穩定，導致氣動離合器零部件損壞，增加后期維護成本，且存在安全隱患的技術問題。

為實現上述目的，發明人提供了環衛車氣動離合器穩壓控制方法,包括以下步驟；設定環衛車的底盤的第一預設值；檢測環衛車的底盤氣壓的壓力值；比較第一預設值和環衛車的底盤氣壓的壓力值，若環衛車的底盤氣壓的壓力值小于第一預設值，則控制器不打開氣閥；若環衛車的底盤氣壓的壓力值大于第一預設值，控制器打開氣閥。

作為本發明的一種優選方法，還包括以下步驟；設定環衛車的底盤的第二預設值，第二預設值小于第一預設值；將氣閥輸出壓力值減小到第二預設值。

作為本發明的一種優選方法，還包括以下步驟；將穩定后的環衛車的底盤氣壓輸送給氣動離合器，氣動離合器驅動風機、水泵。

作為本發明的一種優選方法，還包括以下步驟；設定環衛車的底盤的第一預警值；比較第一預警值和環衛車的底盤氣壓的壓力值，環衛車的底盤氣壓的壓力值小于第一預警值時，提示環衛車的底盤氣壓的壓力值小于第一預警值，控制器關閉氣閥。

作為本發明的一種優選方法，還包括以下步驟；設定環衛車的底盤的第二預警值；比較第一預警值和環衛車的底盤氣壓的壓力值，環衛車的底盤氣壓的壓力值大于第二預警值時，提示環衛車的底盤氣壓的壓力值大于第二預警值，控制器關閉氣閥。

包括以下步驟；設定環衛車的底盤的第一預設值；檢測環衛車的底盤氣壓的壓力值；比較第一預設值和環衛車的底盤氣壓的壓力值，若環衛車的底盤氣壓的壓力值小于第一預設值，則控制器不打開氣閥；若環衛車的底盤氣壓的壓力值大于第一預設值，控制器打開氣閥。